Když tam uvízl, tak nějaký řazení zpátečky bylo bezpředmětný.

Hasiči vůz pouze vytlačili. To ten tydýt neuměl zařadit zpátečku?

Ad schválení dopravy: Vypíchnul bych pár odstavců:


Je jasné, že to je předběžná informace. Ale pokud se s dotací na trať ke Kampusu počítá i na celostátní úrovni, je to jenom dobře.

Zvykejme si při tom posunování věku odchodu do důchodu se takových a podobných nehod bude stávat víc. Teda pokud si takhle starý člověk vůbec udrží práci.

Když už tu Mouka dal ten druhý odkaz: to už je fakt na hlavu. Když si myslím, že nedokážeme rozeznat Sky od Skype. A datum 1. 4. to nemá.

Omlouvám se. Je to tak, jak píšete.

Možná chtěl Mouka dát tento link:
http://imhd.zoznam.sk/ba/doc/sk/14454/N ... pravu.html

Je mi líto, ale otevřelo se mi toto: http://www.novinky.cz/internet-a-pc/sof ... ud-eu.html
Tak nevím

V článku je zmíněný Ing. Dušek. Zrovna tento týden jsem byl na jeho přednášce. Povídal o tom, jak musí jako kraj furt dávat ČD peníze a v podstatě neví, za co. ČD mají nějakou výslednou sumu a tomu se přizpůsobí všechny její složky, aby ten součet vyšel. Sasmozřejmě to má být správně přesně naopak.
ČD (v rozporu se smlouvou s krajem) zruší průvodčí, ale kraji je furt fakturujou a další rok si ještě zvednou jejich neexistující mzdy o inflaci.

Nejenom že k tomuhle odbory nejsou určeny, ale přijde mi to jako dost výrazný střet zájmů. Odborářský funkcionář by při jakémkoliv hlasování o dráze byl ve střetu zájmů ať už de iure nebo jen morálně-eticky de facto.
To že ČD nejsou schopný hospodařit s tím, co mají, je očividný problém už desítky let. Upřímně tento podnik nenávidím a za posledních 5 let cestování na VŠ do Brna jsem si k nim vytvořil ještě větší odpor, protože vidím, čeho jsou schopni v rámci své politiky "Nelíbí se ti to? Tak jeď vlakem někoho jinýho! Jo on jinej není? Ahaaaaaaaaa.... Smůůůůla" — už jen ta drobnost, že lístek Brno-J.Hradec mě stojí ty samé prachy co s Jančurovými busy lístek tam a zpátky. A takovéhle "politizační" kroky povedou k jedinému — k další monopolizaci.

Železniční odboráři míří do politiky. Nechtějí soukromníky na dráze

Přijde mi to dosti úchylné. Nikdo jim nemůže zakázat kandivovat, ale k tomuto primárně odbory určeny nejsou.



Jak přetáhl? Oni ti zaměstnanci moc jiných možností mít nebudou, pokud budou chtít zůstat u současné práce.

Video z nové trati v Budapešti Kozvágohíd - Etele út / Fehérvári út
Jedná se o prodloužení linky 1, provoz byl zahájen 20.3.2015. Špatným letopočtem ve videu se nenechte zmást.