Edo: bohužel ale co se tu ušetří v noci na provozních nákladech, to se vrátí na nákladech za údržbu a opravy. Přece jen je lákavější ničit nový vůz. Je to jen odhad; a doufám, že to tak nebude.

Provoz plyňáků by měl být levnější než provoz běžných naftových busů, proto je snaha je nasazovat co nejvíc jak ve dne, tak v noci.

Možná trochu blbý dotaz, ale přesto - neví někdo, proč se DPMB rozhodl na rozjezdy začít tak masově vypravovat NB? Teď jsem jich v irisu napočítala 11. Ještě donedávna nízkopodlažní rozjezdy byly nemyslitelné a teď, když teda konečně nějaké jsou, tak tam dají úplně nové autobusy. Proč třeba nevypravují citelisy nebo citybusy (případně crossy), které mají už něco za sebou a některé z nich už jsou dost "jeté". Přijde mi na hlavu šoupnout do nočního provozu tyhle nové autobusy, které budou do pár týdnů počmárané a rozbité s mnohem vyšší pravděpodobností, než by tomu bylo v denním provozu.

Zkusím jim napsat =) Doufám, že nový systém hlášení s novým hlasem bude odladěn lépe =)

Last: pokud to tak je, obrať se na DP. Možná to udělá víc lidí a bude to pro DP silnější zpětná vazba.

V jednom kousku co jsem jím nedávno jel byl s obrazovkou úplně stejnej problém. Bylo to vidět i na zářivkách, při každým zastavení a rozjíždění měnili intenzitu světla. Ale nejvíc mi asi vadí, že reproduktory to má někde pod plastem, hlášení zastávek není skoro slyšet a když je, tak mu není skoro rozumět... Tlačítka na dveřích jsou taky kapitola sama pro sebe.

Ad tlačítka: 7025: při dotyku problikne červeně poté svítí zeleně až do počátku otvítání dveří. Tedy ta zelená funguje přesně opačně, než minule na 7030.

Pepola: to mi připomíná jednu reportáž z ČT o tehdy "nových Karosách" (řada 700), počtu vyrobených kusů a počtu reklamací, což rozhodně nebylo zanedbatelné číslo.
Je potřeba využít záruku.

Zjednodušeně je parametricky nastavena vysoká citlivost na kolísání napětí.

Předevčírem jsem jel 7044, a mezi 1. a 2. dveřmi se rozpadá strop. Docela brzo, myslím...

A nemá naopak příliš vysokou ("přehnanou") citlivost na pokles napětí? Respektive sebemenší pokles vyhodnotí soft jako problém nebo taky nízká tolerance? Alespoň podle popisu mi to tak připadá...
(Pokud to je ale, jak píšeš, tzn. napětí lítá jak na horské dráze, tak to není moc dobré. To ale soft nezachrání.)

xxx:
To je SW problém. Ona má nastavenou nízkou citlivost na podpětí na palubní síti, ke které dojde obvykle při rozjezdu. Bude přehráno.

U 31Tr zase např. vypadla při průjezdu sekčákem.

Taky jsem si toho všiml (i u jiných kousků)

7033 se pořád dokola restartovává televize. A vůbec jsou s těma bustecama jenom problémy.

Ta verze dole je ale upravená prostřední verze, nemýlím-li se. Je to jedna z možností, jak se zbavit nevyhovujícího stavu, tohoto času ve stádiu připomínkování ze strany řidičů.

Tak jsem dnes koukal, že Sorky mají levé zpětné zrcátko dokonce na třech různých místech. Nahoře, uprostřed a dnes jsem jel 7016 a ta ho měla úplně dole ve spodním rohu okna.

Dneska jsem to pozoroval na 7030. Tlačítko při dotyku problikne červeně, a zeleně se rozsvítí až při otevření dveří.

Která tlačítka myslíš, ta dotyková?

Napříč SORkami je momentálně několik verzí SW palubní informatiky. Těch prasodotykových tlačítek by se ale moc dotýkat neměly...takže asi nějaká výrobní diverzifikace.

Mohl bys to více rozvést?

By mě zajímalo, která hlava vymyslela zapojení zářivek v Sorkách. Když řidič zapne poloviční osvětlení, aby jej vepředu neoslňovaly, tak se nesvítí ani vzadu, kde by se tedy svítit mělo naplno (hlavně kvůli vandalům).
Dále mám dotaz: jak mají fungovat ta tlačítka na dveřích? V některých vozech vůbec nesvítí, někde zase při zmáčknutí problikne červená a jinde svítí zeleně celou jízdu a po stisknutí se k tomu rozsvítí červená přijde mi v tom nějaký guláš :)

V aktualitě píšeme 2016 nebo 2017. Je to předběžná informace, která se také nemusí úplně naplnit.

A to, jaké vozy to budou, se samozřejmě neví. Nejdřív se musí vypsat výběrové řízení, které až určí vítězného výrobce a model vozu.

to je jedno, prostě NBG 18

Taky teď v jednom jedu a musím potvrdit, je to pohoda
Nicméně by mě zajímalo, kdy si někdo z DP všimne, že na těch nových označovačích je misto tarifní zóna napsaný tarifní pásmo
Pak v tom cestující nemají mít bordel, když ani DP to nemá správně
:-D

Tak jsem měl možnost dnes se svézt poprvé SORem s neklouzavými sedačkami. Rozdíl je poznat. Díky!

Jo, máte pravdu, 12.

M: ano je zde nyní 12 vozů, všechny slatinské B951E - teda nyní už ne. Dekády ale čekají velké změny, a to u obou autobusových provozoven. V Medlánkách též vzniky Crosswayové a Citelisové noční minidekády.