Ať tam vysadí les a jednokolejka se v něm schová.

Osobně bych smyčku v podobě jednokolejné zachoval. Protože, jakmile ji zrušíš a vymažeš z územního plánu, tak se tam postaví cokoliv (parčík, parkoviště, hyper-super-kšeft) a už ji nikdy neobnovíš, když zjistíš, že na Kamechy stačí polovina d-1. A Murphyho zákony fungují dokonale.

Zaslechl jsem, že v případě zrušení smyčky, by na jejím místě bylo další parkoviště. Což oproti smyčce ten ráz krajiny taky moc nezlepší.

Svět se ale nepodřizuje jenom MHD. Mít krajinu posetou smyčkama taky není zrovna v pořádku. Neříkám, že je Bystrc nějaký architektonický skvost, ale zrovna místo, kde dnes stojí smyčka Ečerova, by se určitě dalo využít líp, třeba i k pozvednutí úrovně této části města. Je třeba si uvědomit, že smyčky zabírají poměrně dost místa a teoreticky kvůli srovnání převýšení rozbíjí i ráz krajiny.

Já bych to rušení smyčky tak jednoznačně neviděl. V době kdy se nám zkracují šestky na Švermovu a dříve osmičky na Novolíšeňskou by to prodloužení tratě mohlo mít negativní vliv na jiné části města. Ale opět se obávám, že o zachování/nezachování rozhodne úředník od stolu a pak DPMB konej (víc peněz ti nedáme). Myslím, že by měla provedena analýza (i s výhledem do budoucna), na základě které se rozhodne a to včetně návrhu linkového vedení. Bude i rozdíl, jestli se zachová linka 52 k Zoo nebo ne. Do budoucna možná naopak bude linka 1 přetížená a bude se hodit ukončení trojek na Ečerce. Ta oblast má hodně expandovat. Otázka je, kolik lidí bude jezdit z Kamech MHD.
A že jsou 4 smyčky hodně? Kamechy - Pisárky jsou vzdáleny cca 10 km a budou mít 4 smyčky. Nové Sady - Starý Lískovec je vzdáleno cca 5 km a má 2 smyčky. Ta smyčka může ušetřit teoreticky milióny ročně a to není málo.

Na Kamechy zřejmě povede jen d-1, a protože to protažení není Bůh ví jak dlouhé, je lepší využít prostor jinak. Jen doufám, že ho někdo nevybetonuje a promění se v parčík.

Osobně mi ponechání přijde jako zbytečnost... Nedává moc smysl mít na jedné trati čtyři smyčky (Komín, Rakovecká, Ečerova a ještě ta nová)

Prodloužení spojů z Rakovecké na Ečerovu nevím, jestli je dobrý nápad, protože to znamená víc vozokm a efekt není tak velký. Když už by kilometry nebyly problém, tak pořád dává větší smysl je protáhnout až do nové smyčky

Proti ponechání mluví i to, že smyčka zabere poměrně velký prostor, který by se dal využít jinak.

no, Červinkovu lze srovnávat významově spíš s Rakoveckou... Rušení Červinkovy by (imho) byla dost chyba...
Ečerovu bych osobně v jednokolejné podobě klidně ponechal... Nabízí se protažení linek ukončených v současnosti na Rakovecké až na Ečerovu (a d-1 na Kamechy) a ponechání Rakovecké jako manipulační...

ReZ: Šotoakce

Využívá se pravidelně asi jednou za měsíc při šotoakcích :-D

Čeža: Můžou ale nastat situace, kdy se právě budeš chtít otočit někde za Rakovcem (ten bude ještě třeba plný tramvají), ale co nejblíž, abys nenajel moc km. Ale jo, je to jen takové fantazírování

Napadlo mě nechat na Ečerově kusou kolej alá Kotlanova. Ale pak jsem to zavrhl, jako asi nepotřebné.
Když jsme u toho, využívá se ta kusá na Kotlanové? A k čemu?

Řekl bych, že ne. Prodloužení trati na Kamechy a zpět přidá víc metrů kolejí (a tedy potencionální odstavné plochy) než má smyčka Ečerova teď).

Podle mě je další smyčka zhola zbytečná.

Zářný příklad je Červinkova.

Jasně, stávající podoba samozřejmě zůstat nemusí. Ale v nějaké omezené míře (třeba jako jednokolejnou) bych ji osobně zachoval.

no co jsem někde četl (pochopitelně než se dostaví trať na kamechy může být vše jinak ...)
by smyčka ečerova měla zůstat a to v podobě jednokolejné .....

a to co se píše v místní drbně bych nebral vážně ... spíš mi to připadá, že si tam páni reportéři (nebo členové radnice) píšou co se jim hodí...
viz horní náměstí, NC Letná a určitě bych mohl pokračovat

Pořád tu máme Rakovec. Mít těsně za sebou 3 velké smyčky mi přijde jako luxus. Pokud by Ečerova zůstala ve stávající podobě, tak by to znamenalo 6 výhybek navíc na údržbu, a to už rozhodně není zanedbatelné. Navíc v situaci, kdy by využití smyčky bylo jen sporadické.

Pokud bude i do budoucna fungovat tradice velkolepých ohňostrojů na přehradě, za zas tak zbytečnou bych ji nepovažoval. Taky ale bude záležet na tom, kolik bude mít smyčka Kamechy kolejí.

Ondra K.: koleje dal by mohly vést středem současné smyčky. Ale jinak souhlasím, že bude zbytečná.

Ono je to logický. Při prodloužení trati by stávající smyčka Ečerova byla k ničemu, a jen by žrala peníze za údržbu, a taky je otázka jestli by vůbec při tom prodloužení trati bylo možné ji zachovat.

Jinak zde v článku je potvrzeno, že vážně radnice po prodloužení se smyčkou Ečerova nepočítá, viz:

Článek v Bystrckých novinách o tramvaji na Kamechy (strana 3).
http://www.bystrc.cz/images/bystrcke_no ... c_2015.pdf

Naštěstí neschytal. Šlo o zabránění střetu mašírujících po Kolišti a radikálnějšího čela protestujících, kteří se přesouvali z Maliňáku na Moravské.
Celkově tu demonstraci a odpor proti maširujícím hodnotím jako velmi klidnou a bez jakýchkoliv náznaků radikalizace a snahy se střetnout a vysvětlit si svoje názory z oči v oči.
Jenže nikdy neříkej nikdy. Padne slovo, výkřik, nadávka, druhý ho vystupňuje, zvedne se prostředníček, na oplátku celá ruka, jednomu ze zatmí do černa, druhýmu do ruda (nebo do duhova) a strhne se dav...

Nadruhou stranu se nabízí otázka, jestli by měl řidič problémy, kdyby ten autobus schytal pár ran dlažebníma kostkama apod...

Proč by nebylo? Pokud to bylo na pokyn policie, jakože bylo, tak nevidím důvod to nezveřejnit. Kór když to je poměrně raritní používat v dnešní době v našich končinách autobus na "barikádu" .