x96: ale taky tam nikde není napsané, že by ty dveře použít nemohl..

Není tohle fórum o brněnské MHD???

ds - mno, noční linky...ále jo, je pravda, že je to blbost. Když jsme u těch revizorů, může si revizor vyrazit kdy chce, nebo je to nějak dané? (dejme tomu každý třětí den jde na určité místo a určité linky)?

ano, v zónách 100 a 101 ve směru do Brna je nástup všemi dveřmi. Jinak si nemyslím, že noční nástup předními dveřmi by byl pro Brno správný krok - zkuste si to představit v noci z pátku na sobotu na nočních linkách. Strašně to zpomaluje dopravu a byl bych dost nerad aby to skončilo Banskou Bystricí. Lepší je čas od času prohnat vozidlem revizora s doprovodem městské policie.

Zajeď si do mého rodného města, párkrát se tam svez s MHD a velmi doufám, že bys tenhle svůj názor pak rychle změnil.

No ale když si čtu přepravní podmínky, tak tam nikde není napsaný že cestující MŮŽE použít k nástupu i přední dveře. To je takový schválení potom na nic.
Ale dočetl jsem se tam že při jízdě s linkou 100 a výš jedoucí DO Brna není povinost ukazovat jízdní doklad a nastupovat se může nejen předními dveřmi. To je taky pravda?
Protože při jízdě z Bosonoh - z=ona 101 se mě již dvakrát stalo (tudíž vždy) že na lince 401 chtěli po mě vidět jízdní doklad.

Tak to mají ve Zlíně, viz http://www.dszo.cz/mhd/images/mapa_750. ... 1138127900

těmi předními dveřmi opravdu nastupuje nejvíc lidí.

jo, píšu to tam někde, že když je řidič nechce otevírat (nemá důvod - nikdo evidentně těma dveřma nechce nastoupit ani vystoupit), ať je neotevírá.

Pořád ale lepší kdy jsou k odbavování použity troje dveře místo dvou(u kloub 4 místo 3)

mno, totiž, ty dveře mají tu nevýhodu, že jsou užší. A když se ti úzkýma dveřma cpe plno lidí (jde to pomaleji než širokýma dveřma), zdržuje to v zastávce a lidi jsou pak naštavný proč jedeš pozdě. Osobně sem se nikdy nesetkal s řidičem, který by přední dveře neotevřel (vystupuju nimi dost často a mnohdy sám z celýho vozu.

Horší je to, že když jsou všichni nacpaní u předních dveří, řidič nevidí ven. Jasně, nejde to omezit neotevíráním dveří´...všechno je o slušnosti lidí.
Když je řidič nechce otevírat zbytečně, ať je neotvírá. Naopak bych zavedl večer (od třeba osmi hodin) nástup pouze předními dveřmi. Kdo by neměl jízdenku, ven.

No já bych zase nalepil na palubky výrazné samolepky, tak aby to měl řidič stále na očích: "PŘEDNÍ DVEŘE SLOUŽÍ I K NÁSTUPU CESTUJÍCÍCH". Ano, po příjezdu k zastávce by měl automaticky otevřít všechny dveře (pokud nemá poptávku). A argumenty, že na řidiče táhne, NEBERU.

Rapid: Takže při příjezdu na zastávku by měl řidič otevřít všechny dveře i přední automaticky???
No aby to nedopadlo tak že DP dá místo dveří řetízky a rychlost u všech vozů sníží na 15Km/h aby lidi mohli v klidu vystupovat kde chtějí.
To si nemyslím že to bylo povedený rozhodnutí. A předpokládám že o tom rozhodují ti co sedí v kanclech v teple.

Už jsem jel autobusem, kterej měl krytou kabinu až k čelnímu sklu.

A to 1% je co??

Nechápu proč řidič musí otevírat přední dveře (pro rejpaly - myslím autobusy DP jezdící v Brně). Ty, kteří tudy lezou bych posadil v té zimě k balkonovým dveřím a každý 3 minuty bych na ně otevřel, aby věděli jaký to je. Kdyby byla uzavřená kabina řidiče, tak to nevadí, ale 99% busů má kabinu krytou jen plexisklem a každou chvíli si tam nedobrovolně vyvětrat - to není moc příjemný. A vím, že když bus zastaví dva metry za stojanem, dveřima přímo u "zákazníka" - ten stejně leze dopředu. Ve finále zjistí, že je tam obsazeno, tak zase šmatle přes celej autobus dozadu. Škoda mluvit...

Nápis u předních dveří zmizel proto ,že se dp rozhodlo "ulehčit nástup lidem" .V létě to nevadí ,ale v zimě při každém otevření dveří si to ve předu pěkně vyvětráte .Někteří cestující si totiž myslí že tam bude teplo ,které si při nástupu 1.dveřmi pustí vena pak si sednou dopředu nebo jdou až dozadu "na bydýlko" .Akdyž jim neotevřete tak si vesměs stěžují i třeba při poruše dveří.

Zcela pravidelne a-78 , sem tam i a-75 .

PvvS : Tak 1mm bych ještě zkousl, ale 1/2cm námrazy na oknech už je moc
Já nevím odkud jezdíte, ale při jízdě Medláneckou a-50 při prvním kole už bývá ten Citybus docela pěkně vytopen. Pro srovnání jsem dnes jel s 7365 a bylo to úplně nastejno, možná bych řekl že měl té námrazy víc.
A chtěl jsem se zeptat proč zmizely ty nápisy u předních dveří "POUZE VÝSTUP" ? Ono docela dost lidí utíká od prostředních (otevřených) dveří k předním (zavřeným) dveříma chtějí nastupovat předními.

Csilla: tam sem aspon nezazil 1/2 cm namrazy na oknech , jako vcera a dneska rano v citybusech . Skousel sem i rukou a ty topeni fungovaly jako prutokovy chladic vzduchu . I topeni foukajici do steny teply vzduch je lepsi jak topeni foukajici do vozu studeny vzduch

PvvS - to můžeš pro stejnej problém zrušit klidně všechny vozy MHD..... navrhuji začít vozy 3001 - 3027 s geniální konstrukcí topných jednotek Škoda foukajících teplý vzduch směrem pod sedadla do stěny

Navrhuju zrusit Citybusy pro NETOPENI. Co zacaly silnejsi mrazy, tak sem nejel snad jedinym citybusem, kterej by nemel salon pro cestujici vymrzlej jak mrazak vy hypermarketu. A ty vetracky pod sedadlama akorat honej ledovej vzduch dokola.

Zlaty stary B73x , v tech bylo apson teplo.

To je ale hnusný ...bude to i na jyných vozech?

miky a eda : chlapci, zkuste se zamyslet nad tím, jestli vám víc vadí takové drobnosti jako je reklama na poutkách, nebo jestli byste raději jezdili o polovinu dráž. Buďte rádi, že je tolik zájemců o reklamu v MHD...

mno od 7466 bych spíš čekal že tam bude něco ve stylu její CVR :)