pepola: to není masakr, to je věc známá už několik let

Toto je masakr - přestavba autobusu C734 na trolejbus v Pjongjangu (KLDR):
https://www.youtube.com/watch?v=qB6PJqq-XZE

Zlín je rovněž dosti kopcovitý. I když uznávám, že třeba t-2 jede z Otrokovic do Zlína na Bartošovu čtvrť celou trasu v údolí.

Ono hodně záleží na provozních podmínkách. Pokud to někde jezdí našlapaný až po střechu do takových stoupání jako je Úvoz a podobně, tak se nelze divit, že životnost těch strojů bude někde jinde oproti provozu s rozumnou mírou obsazenosti někde na +- rovině.

První zlínský nízkopodlažní kloubový trolejbus slaví 10. narozeniny (1. prototyp 25 Tr)
...z článku:
Tento vůz i další podobné, které jsme nakupovali, se v provozu osvědčily. Objevují se u nich spíše jen drobnější technické závady. Jsou natolik kvalitní, že zatím nemusely projít žádnou generálkou. Odhaduji, že by náš první nízkopodlažní kloubový trolejbus mohl bez problémů jezdit i dalších deset let a vydržet možná až 1,2 milionu kilometrů.

No jo, poloviční město, poloviční maratón My máme celej

Ani se jim nedivím, že má mají problém, když se snaží usadit 7 lidí na čtyřsedačku

Ústí: 25Tr na ně, a hned by byli za 27Tr rádi.

A není to jen trapný virál firmy Ytong?

Hamburg: Unbekannte mauern S-Bahn-Tür zu!

Německá policie hledá neznámého pachatele, který v soupravě vlaku S-Bahn v Hamburku za jízdy zazdil jedny dveře tvárnicemi Ytong.

Nezávidím. My zase máme svoje 1/2 maratóny, dělnickou omladinu apod.

Jojo, trhačka či šejdr, podle rodného kraje A obojí svačiny. Co se typů vozů týče, není to problém, každej máme papíry na všecko. A člověk si aspoň ozkouší všecky typy vozů. Pro mě taková spíš odpočinková šichta, ale leckdo na to nadává. Nicméně dneska jsem měl devítku, krásně v odpolední špičce : D

Rem: a včera večer byla taky stržená trolej i s pantografem na Ohradě (uvolněno asi po čtyřech hodinách, taky jsem tam vykysl) a dneska hlásili nějakou havárii železničního mostu ve Vršovicích. A to nás ještě čeká ten bordel při hokeji...

Jestli to bylo v IREDU, jsem nezkoumal, ale asi ne.
Časové jízdenky tam samozřejmě existují.

Navíc pokud jezdí se školním busem.

Pedofilie mně zrovna připadá relevantní :)

Popravdě netuším, proč by měl mít řidič čistý trestní rejstřík. Pokud nejde o čin relevantní pro jeho práci, není důvod takové pravidlo stanovit.

Ale když by se to tarifně provázalo s IREDEM, tak by to používali víc. Nebo oni nemají šalinkarty?

I kdyby to bylo v systému OREDO, stejně by to muselo platit město.

Proč se to to nepostaralo OREDO, je asi zbytečný se ptát, že?

"Autoškolu" na trolejbus můžeš dělat až po získání Déčka, nebo se pletu?