Französische Strasse se ovšem dnešní Francouzská zřejmě nikdy nejmenovala, narozdíl od dnešní Milady Horákové, která toto jméno kdysi dávno nosila.

Bodejť. Správně německy by muselo být Französischerstrasse nebo straße na konci.

Zolex: ReZ chtěl poukázat na to, že i tento patvar má pravidla, jak jej napsat, a zjevně je tam překlep.

Chat-man, Robert: tohle by vyřešila automatická oprava na mezeru (místo "nemlufím šésky" jen " ").

Nemůžu si pomoct, ale kdyby se místo automatických oprav jeho textu ten příspěvek smazal, bylo by po tro(t)lovi.

"nemlufím šésky" je automatická oprava nějakého jeho patvaru.

Rez: Že by Francouzská?
eframmcbeth: Jednoducho trolling. Vie, že to ľudí nas***e a asi má z toho radosť.

Jsem tu poměrně novej tak budu asi za blba, ale proč tohle Goldfinger vlastně dělá? já mu občas absolutně nerozumím... (tentokrát teda výjimečně ano, nehledě na minimální znalost němčiny) — co znamenají všechna ta "nemlufím šésky" a podobně? má to nějaký důvod?

Jen, pomocí strýčka gůgla, doplním pro neznalé nebo lenochy:
Pressburgerstrasse - Bratislavská
Franzözischenstrasse mi to nic nenašlo, jestli nejde o kolegův další patfffar.

Vzhledem k tomu, ze reko MH konci, tak ta diskuze je jen akademická. kdyby se měla otáčet jednosměrná na Pressburgerstrasse, tak by se totéž muselo udělat i s Franzözischenstrasse a to uz by byl moc velký a neprirozeny zásah.
Jednosměrný potenciál ale mají rovnoběžné Kounicova a Veveri, bohužel se s tim při reko nepočítá.

Já jsem uvažoval o jiné změně - MH zjednosměrnit do centra a Bratislavskou a Příkop opačně. Tím by se podle mě mohlo ulevit Kolišti, protože teď se velké množství aut míchá dvakrát - na křižovatce MH x Příkop a Bratislavská x Koliště. Takhle by se ty proudy vyhnuly.
Na MH mě jen zajímá, jak to bude vypadat, když na chodníku co má odhadem 1,5 metru bude ještě částečně parkovat auto...

B1: to by chtělo dlouhodobější plánování, popř. časovou návaznost rekonstrukcí. Takové opatření by bylo zajímavé, kdyby Milady Horákové bylo průjezdné jedním směrem a Cejl opačným směrem. Nebo Bratislavská.

Co třeba posunout tramvajovou trať k severnímu okraji ulice a pro auta udělat ulici jednosměrnou z centra? Teda v úseku Koliště - nám. 28. října

Ulice je na svůj provoz bohužel docela úzká (zvlášť mezi osmecem a Jaroškou), natož aby tam byly stromy atp., i když taky bych je uvítal.

právě o tom tam taky píšou, že by zasahoval do domu a kdesi cosi...

Co jsem tak měl možnost pozorovat, sloupořadí hned vedle domů jsou specifická pro ČR, když jsem byl v Edinburghu, udělali tam úchyty například i na tomto domě, a to je úplně nová trať.

Co třeba dát ten sloup blíž k domu a ne přesně doprostřed chodníku?
Btw žádný parkování ani stromy na ulici? Tak co tam bude? Jenom beton?

Co přesně za tím technicky stojí? Tohle je věc, o kterou jsem se nikdy nezajímal, ale vypadá to jako docela zajímavý případ. Očekávám, že problémem je to, že k zavěšení vedení na domy je nutné příliš složité vyjednávání s každým jednotlivým vlastníkem (plus nějaké finanční kompenzace), což stojí víc peněz než osázet celou ulicí sloupy. Nebo je za tím ještě něco dalšího?

Ono to možná vypadá blbě, ale pokud nemá být trolejové vedení kotvené na domech, tak s tím nic moc jinýho vymyslet nejde.

Stránka neexistuje.

Ostudy Brna: centrum hyzdí nádraží s podchodem i zanedbaná Zvonařka.
V podstatě jediné důležité, co se změní, bude nový přechod na druhé straně zastávek před nádražní halou. Alespoň něco, i když důležitější by bylo vyřešit problém všech druhů dopravy na povrchu, dnes ale zřejmě nereálné.

Někdy mezi pondělním ránem a středečním večerem začala stavba propojovací silnice mezi Dornychem a Masnou (součást 1. etapy šaliny Plotní), zatím v prostoru kolem komárovského sídliště - zhruba tady: http://mapy.cz/s/fwzb
Ze strany sídliště je to obehnané plotem, ze strany škrobáren (CTParku) zatím ne.

Seno se rádo zapařuje...

myslíš seno?

To není o dodržování pravidel. To je o používání obsahu lebeční části hlavy.