Všechny ty PDFka dobře znám a pořád si myslím totéž. Nevím jaký rámečky kolem písmen...

Když se podívám na ten leták "Možná jste nevěděli, že...", tak by neškodilo použít nějaký vhodnější font. Připadá mi, že je jiný, než zbytek letáku, a také o mnoho horší. Neškodilo by vybrat jeden font, který bude pěkný, a zároveň reprezentativní.

jednotný styl Kordisu ??? Co je tohle za blbost?
zkus si vlézt na idsjmk.cz a klikat na všechny ty reklamy a pdfka ke stažení...
extrém je pak tohle: http://www.idsjmk.cz/kestazeni/slevyletak.pdf — kde jsou ještě vidět i rámečky kolem písmen

Kordis to má stejně chaotické jako DPMB

A co kdyby prostě DPMB přejal kompletně (podle mě pěknou a promyšlenou) grafiku Kordisu, ať to mají všichni kromě ČD stejně? :)

Ta pražská tam má na okrajích taky piktogramy vozidel a ty dají mnohonásobně víc práce než ty brněnské omalovánky. Pokud to samozřejmě nejsou piktogramy, které už DPP používá jinde.

Každopádně, ok, beru, pražská verze je možná až moc sterilní a minimalistická a na pohled tolik nezaujme, ale to nic nemění na tom, že ta brněnská vypadá naprosto otřesně a neprofesionálně. Přitom myšlenka špatná není a klidně tam může být obrázek řady vozidel, ale to provedení...

V tomto ohledu souhlasím - okouká se to, to určitě...

Design by měl mít především atraktivní... Ono jaký vizuální styl lze dneska nazvat nadčasovým? Jízdní řády asi zůstanou tabulkami, nic chytřejšího a elegantnějšího člověk asi nevymyslí, pořád to bude tabulka — To je nadčasové, ale není to "designové". Oproti tomu třeba zrovna "Víte že..." nejde udělat nadčasově, jen designově... Právě (a to prosím proboha neberte jako urážku) tyhle brněnské "Víte že..." by byly považovány za moderní výstřelek před 20 lety a byly by fantastické. Dneska jsou... pozadu. A cokoliv se dělá dneska, to co si tu čmárám já, co mají v Praze a v Pešti, to všechno bude za 10 let k smíchu...

Problém je v tom, že jediný "v dnešní době nadčasový" styl je buď extrémní jednoduchost (viz třeba formální úprava oficiálních dokumentů, prosté minimalistické formátování např. ve vědeckých pracech atp.), která je tak trochu sterilní, a nebo styl nostalgický (ten je nadčasový, protože už je jeho doba tak daleko, že nám nepřipadá směšný).

Tím pádem nám nezbývá, než každých 10-15 let udělat "revoluci" v celkovém vzezření podniku — a tím nemyslím jen DPMB, ale třeba i státní instituce (viz CzechPoint, loga ministerstev), univerzity (nový vizuál VUT se podle mě moc povedl), a soukromé firmy tím spíš, protože ty potřebují být atraktivní tím spíš...

Jo a PS: Ikony na dlaždicích Windows 8 a 10 se dají upravit — kdybyste viděli jak já to mám všechno hezky udělané... :)

ten (podle mého názoru už přehnaný) minimalismus je jen módní úchylka, která se za chvíli okouká.
S funkcí už to nemá nic společného, když se podle ikony nedá poznat konkrétní program.
A teď otázka do diskuze, měl by dopravní podnik mít design "aktuální", nebo "nadčasový"?

Děkuju za zmínku o Windows 8 — protože právě ty jsou perfektní ukázkou toho, kam se grafický design (veřejný, ne umělecký) v posledních letech posouvá. K jednoduchosti, strohosti a efektivnosti... takový malý neofukcionalismus chcete-li :)

Mně se na tom právě ta řada těch vozidel líbí, stejně jako minule ten komín z pneumatik. Bez toho je to mnohem chudší. Kdybych měl reprodukovat brněnskou a pražskou verzi, tak se nastopro víc namakám u brněnské. Navíc u té pražské ten text z dálky není pomale vidět, což je na škodu, pokud tohle visí někde u stropu v šalině. Jestli je něco amatérské a udělané nejlínějším způsobem, tak je to grafika Windowsů 8. Všechny ty lišty a tak jsou fakt jen jednobarevné obdélníky.

A mě zase nedá a budu se hájit :) Samozřejmě, že schéma má vždycky nevýhody oproti mapě — je schematičtější, stručnější. Jeho účelem je přehlednost.

S tou šablonou určitě souhlasím — pokud se naskytne něco opravdu výjimečného (ačkoliv nevím, co přesně by to bylo), pak má šablona průšvih, ale ve většině případů je pořád rychlejší

Co se týče přehlednosti, tak doplnit ulice, orientační body atp je vždycky potřeba, pokud není výluka tak prostá jako zrovna tahle, kdy bus staví u silnice, na místě k tomu určeném, o kterém cestující vědí — každopádně mapa má tu nevýhodu, že ji, na rozdíl od schématu, nemůžeš v jednom konkrétním místě "zazoomovat" jako třeba na Vozovně. Potřebuje zvlášť svoje schémata, zvlášť další upřesňující věci. A pokud mohu soudit, ze současné mapy toho o přesné poloze náhradní zastávky vyčtu stejně málo, jako z mých malůvek.

A u měření řady vozidel by úplně stačila řada "symbolických" šalin, trajfů a busů — na úrovni piktogramů — což ve výsledku působí profesionálněji, než usmívající se klipartové vozítko.

mě to nedá, musím to nadšení z nových křivých čar trochu zkazit
(aniž bych ale chtěl popírat nutnost v rámci možností jednotného stylu a to, že současná podoba malůvek je odpudivá)

Navíc by takovéhle "šablonovité" jednotné věci byly i rychlejší, než pokaždé vytvářet novou věc. -- pokud ta šablona bude dobře udělená. Snažit se přizpůsobit šablonu něčemu, s čím nepočítala, je mnohem větší opruz, než si to udělat znovu po svém tak, je jak zrovna potřeba.

Vezmu pár čar, pár koleček a křížků a udělám jednoduché znázornění -- a chudák cestující, aby přemýšlel, co která čárka kolečko křížek znamená. Mapa je mapa, okamžitě vidím, na kterém rohu co stojí. Červeně tramvaje, modře bus, na první pohled chápu, kde bude přestup. Navíc, ve chvíli, kdy nastane taková výluka, že se nepojede po současné trase, je schéma naprosto k ***, právě proto, že je moc abstraktní.

nemusím malovat šalinu, trajf a autobus jak stojí v řadě -- zrovna u měření řady je obrázek, jak stojí v řadě, docela vhodný. Ale chtělo by to obrázek na úrovni schopného dítěte a ne naprosto neschopného grafika.

Zase líbat je trochu drsný slovo... Chápu, že podnik má i jiný starosti než kdejaký plakáty a letáky, ale jednotnost a stručnost jsou účelné a efektivní. Navíc by takovéhle "šablonovité" jednotné věci byly i rychlejší, než pokaždé vytvářet novou věc.

Bude o víkendu výluka? Vezmu pár čar, pár koleček a křížků a udělám jednoduché znázornění. Až bude výluka za dva týdny, tak jako když najdu, stačí vlastně jen všechno zpřeházet, už se nemusím malovat s nějakými mapami a vpisovat a vkládat do nich zastávky, ty mám připravený vedle...
Budeme dělat "Víte, že..."? No tak vezmu šablonu z výluk, změním barvu, zvětším font, nabouchám tam text a je hotovo, k tomu nějaký jednoduchý grafický prvek a nemusím malovat šalinu, trajf a autobus jak stojí v řadě. Stejně tak to dělají i ti pražáci.

eframmcbeth: tobě s tímto by měl podnik líbat. Kéž by to někoho trklo to hlavy a řekl si - jeho to baví, využijeme to, když už to dělá. A ze začátku za nějaký menší peníz a časem třeba víc, protože je mi jasné, že protlačit tam radikální změnu by nešlo hned. Ale je to taková škoda, že takový super plánek výluky zapadne na fóru. Nejsem Brňák a když jsem si četl ofiko plán výluky, nebylo mi hned všechno jasné, ale teďka je. Do grafiky taky trochu dělám a vytvořit jednotný styl jejich letáků, to by měli mít jako prioritu - a právě něco, co vypadá profi, ne á la můj tříletý brácha...

Fantomas: Děkuju ti, náčelníku, že ses mě zastal :)

Nejhorší je, že jsem to dneska potkal na iDnesu jako hlavní zprávu úplně nahoře s tím velkým náhledovým obrázkem... Popravdě jsem se docela styděl, ne kvůli obsahu, ale právě kvůli té grafice. Obzvlášť když je to v jedné fotogalerii s tou pražskou verzí, tak to teprve vynikne. Nemám nic proti stylizovaným obrázkům vozidel ve vektoru, ale to co tam je, je fakt příšernost, to jedno vozidlo je naklikané tak během 30 sekund tím nejlínějším a taky nejhůře vypadajícím způsobem.

je to krajně neprofesionální... podívejte se, jak vypadá infografika v Praze, ve Vídni, v Budapešti, v Moskvě, v Londýně... a u nás? Vždyť Brno je malinkaté město oproti těmhle kolosům a o to snazší by mělo vytvoření nějaké grafické koncepce být. Nezastírám, že bych byl rád, kdyby to byla ta moje, ale i kdyby mě podnik poslal do kelu a dal to někomu šikovnému, stálo by to za to... Kupříkladu dneska se mi naskytl krásný pohled — nevím co to bylo za vůz, ale ono je to jedno, ono je to ve víceru z nich — vedle sebe byly v jednom voze následující "plakáty":

Ceník IDS
Mapa Brna
SMS jízdenky
Pravidla slušného cestování (to s těma ručníma malůvkama)
TagNe!
Řekni to v tramvaji
Vyhraj se šalinkartou
Věděli jste že...?
Dobrou chuť?
Hlasitý poslech obtěžuje
Pivní šalina
DPMB hledá řidiče
(no, možná tam nebyly úplně všechny, ale většina byla... bylo to v nějaké T3ce, tam je reklamních ploch až kam)

Co měly všechny tyto plakáty společné? Logo DPMB a absolutní absenci jakékoliv koncepce — ani náznak čehokoliv jednotícího. Na první pohled člověk neví, jestli kouká na info o dopravě, nebo na reklamu na pytel brambor. Navíc úroveň všech těch plakátů je přinejhorším amatérská.

Pro srovnání dám dva(resp. tři) odkazy — ano zase se tu budu chlubit — a srovnejte si sami:
http://www.dpmb.cz/Default.aspx?seo=download&id=2619
(+ ještě tohle, protože se to dá snadno spojit dohromady: http://www.dpmb.cz/Default.aspx?seo=download&id=2618)
versus
https://www.dropbox.com/s/21bzgk1bvvh6m ... a.png?dl=0 (vytvořeno za celkem 2 hodiny od nuly, a já nejsem profík)

Mně se to náhodou líbí. A to hlavně kvůli tomu, že v těch reklamních nosičích je konečně něco jiného.

Proboha ještě tu obludnost dejte do novin... Kdybych mohl, trhám ty "infoplakáty" ze šalin holýma rukama... Vizuál na úrovni Powerpoint pro začátečníky.
Vtip možná ok, trocha toho popichování nevadí, ale to provedení je odporné.

Trochu vám naruším debatu:
Plakátové špičkování. Dopravní podnik v Brně si rýpl do pražské Blanky.

Zdeněk: v sedle tam 5 minut je, ve špičce je to kvůli návozu lidí k oblasti Technoparku a zpět. Samotná MČ taky generuje docela dost cestujících. Často se stává, že vůz je plný už od Skácelovy (víc právě u 13T). Na jednu stranu efektivní využití vozidla, na tu druhou tu Bůh ví jaká kultura cestování určitě není.

A přesunuly se tam (dle mne nesmyslně) i K3R-N... Proto teď nejezdí na jedničce.

Ten interval byl ovšem zkrácen ještě před tím, než začalo být poměrně mnoho 13T nasazováno na linku 12 (a 13). Takže masivní nasazení 13T na linku 12 zhoršení bylo.

ZZ Top: naprostá většina lidí zapomíná, že se sice nasazuje poměrně dost 13T na d-12, ale také byl ve špičce zkrácen traťový interval z 5 min na 3,3,4 min.

Přesuňme se, prosím, s Poršety do vhodnějšího tématu. Prosím moderátory o patřičné přeškatulkování. Ať neplevelíme. Dík.

Ondra K.: proto doufám, že po příchodu těch 20 vozů (byť to bude za uherský rok) bude d-12 více obsazena novějšími vozy s upraveným interiérem na úkor vozů s příčným sezením.