To bylo před volbama keců. Že bychom se zeptali na oficiální vyjádření?

Koukám, že to má zase staré označovače.

Pokuta při prodlení podle návrhu rámcové kupní smlouvy:

Je li prodávající v prodlení s dodávkou trolejbusů, je povinen zaplatit kupujícímu smluvní pokutu ve výši 8 000 Kč za každý den prodlení s dodáním každého jednotlivého trolejbusu.


Lhůta k plnění:

Dodávky trolejbusů se uskuteční v období trvání rámcové smlouvy (v letech 2013 - 2015), přičemž konkrétní lhůta k plnění jednotlivých dodávek trolejbusů bude stanovena v dílčích kupních smlouvách uzavíraných na základě jednacího řízení bez uveřejnění. Dodací lhůta prvního kusu trolejbusu z jednotlivé dodávky trolejbusů sjednané v dílčí kupní smlouvě bude činit maximálně 9 měsíců od uzavření takové dílčí kupní smlouvy.

Smlouva byla dle dostupných informací uzavřena pravděpodobně někdy v září (není bohužel zveřejněna), dnešní dodání by tedy mohlo odpovídat těm maximálním 9 měsícům pro dodání prvního kusu dle smlouvy. Je tedy pravděpodobné, že se v rámci dobrých vztahů se Škodovkou nastavila lhůta pro dodání prvního kusu na maximálních 9 měsíců a na zbytek je lhůta delší. Snad je stanovena alespoň nějaká...

Vycházím z údajů zveřejněných v profilu zadavatele.

Co jsem procházel běžně dostupné materiály, tak tu nápravu používá i Solaris a další, takže se jí asi moc vyhnout nedá.

Xxx: už to tu někdo psal, sám teď z hlavy nevím. Zkus použít funkci hledat.

A jak dlouho bude trvat zařazení do provozu?

To bezpochybně bude ošetřeno (řádný hospodář by to tam měl ), ale to nic nemění na tom, že po šesti letech tu máme jeden nový trolejbus (ještě k tomu s potenciálně problémovou hnací nápravou) a další? Nejsou a nějaký čas nebudou. Potřebujeme nové vozy, smlouvou cestující nepřepravíš...

Samozřejmě že je, Škodlivka (tento termín moc nepoužívám, ale sem sedí) se z toho nějak vylže a DP přijde "jen" o EU dotaci.

Tak doufám, že je případné zdržení dodávky nějak ošetřeno ve smlouvě.

Mno, pokud se nemýlím, tak máme zatím jen jeden kus a další jsou v nedohlednu... Nebo se už Škodovka s někým domluvila, když sama nemá kapacitu a Zliner (jak tu bylo prezentováno) nevyšel?

Tak si říkám, jestli by se to solárko v komínské bráně nevyjímalo líp...ale aspoň, že kup nových trolejbusů po těch letech odkladů KONEČNĚ klapnul a to je hlavní.

Nemyslím, to rýpavě. Jestli dobře počítám, tak je to už 13. typ klimatizace.

Ano, opět novinka. Je to nějaká klima Eberspächer s výkonem min. 3 kW. Přesný typ neznám.

Jedna technická: Co to má za klimu pro řidiče? Takhle napohled to nepřipomíná nic, co bychom tu už měli.

V dopoledních hodinách 31Tr přijela z Plzně a poprvé projela bránou komínské vozovny.

Dle FB je v Komíně. Fotka z DPMB stránky.

Očekáváme patřičnou fotodokumentaci. Okem šotoušským. Poněvadž okem novinářským, a bude jich tam požehnaně, to není to pravé ořechové. Mluvím o tom drátolezu, ne o tom gáblu nebo o ansámblu nebo o konšelích...

3618 dnes předána našim zástupcům, údajně i naložena, trajler očekáván zítra kolem desáté hodiny v Komíně. /dajně bude i nějaké novinářské a televizní mecheche, takže já teď dovečeřím a už jest nebudu, nacpu se zítra na dvoře vozovny, určitě tam bude nějaké pohoštění

Nápravy jsou stejné, i když jsou údajně dva typy, resp nějaká starší, a nějaká "vylepšená", ovšem netýká se to nijak zásadně faktu, že by měla víc vydržet. Je tam změněný umístění čidel ABS, možná nějaký gufero. Principielně jsou to stejné nápravy.
Kvalitou bych neoperoval, rozhodně bych firmu ZF (při jejím renomé) neobviňoval, že je náprava nekvalitní. Opakovaně bych řekl, že je to náprava zjevně vyvinutá bohatě pro sólo autobus, limitně pro kloubový autobus. Tímpádem to limitně funguje na sólo trolejbusu a zcela za hranicí je to na trolejbusu kloubovém. Proto se nákupem nové nápravy jedná o oddálení problému. měli jsme tu nápravy které se začínají sypat po 60.000 km. Některé s varováním (hluk, vůle na diferenciálu), některé zcela bez varování (škub, prásk a konec).
Pro představu nápravy Rába na 21/22Tr mají ujeto většinou bohatě před 500.000 a co se na nich stalo. Před nedávnem rupla na 3603 poloosa, ale jak se ukázalo, jednalo se o vadu materiálu. Vůz má přitom najeto asi 650.000, v nápravách se mění olej, sem tam gufera, na generálkách myslím ložiska a sem tam nějaký ozubený kolo, ale defakto preventivně, rozhodně ne proto, že by to hrozilo rozpadnutím.

Ondra a nápravy 25Tr:
Objevuje se ten problém opakovaně, nebo se výměnou nápravy za novou oddálí o dalších 5-7 let?
Tím narážím na to, zda je kvalita nových náprav stejná, nebo jde dolů?

Čím více se nás sejde, tím větší směsice pocitů a dojmů.

A míníte zapíjet radost nebo smutek a žal?

Navrhuji až přijede, tak si někam sedneme a pořádně to zapijem.
Další diskuzi na toto téma očekávam v kategorii Pivotika a chlastometrie.

Tomu se snad ani věřit nechce...

Budeme rádi, když přijde zítra.