no ale rozhodně je "šotouš" původně označení hanlivé (už podle sufixu -ouš ), proto chápu, že se někomu může nelíbit, stejně jako by se mi nelíbilo, kdyby někdo tvrdil, že já jsem kvůli své grafice "zapálený čmáral"

V prvotním významu tak sice byli označováni fotiči (shoot), nicméně v dnešní době se toto označení dá celkově vztáhnout i na zájemce o veřejnou dopravu, jejichž zájem je větší, než okrajový Což tím pádem platí i na Tebe, coby aktivního přispěvatele. Ovšem buď v klidu, označení šotouš má ještě "pod-druhy" typu "ultras". Protože je fakt, že není šotouš, jako šotouš

No tak co je podle tebe definice těhdle dvou (podle mě stejnak urážlivých ve své podstatě svým zněním) výrazů?

To je logika... nevíš, co to je, ale určitě víš, že to nejseš...

Možná kdyby se to jmenovalo jinak — třeba transportista, nebo dopravníček... šotouš zní prostě ošklivě

Tady ty kecy nesnáším. Někteří lidé si myslí, že šotouš, je nadávka, ale ono to tak vůbec být nemusí.

Já myslel že šoutouši jsou přes MHD a vlaky a na vlaky jsou vlakofilové... Co myslíte? (myslím to vážně tu otázku, protože nejsu ani jedno )

http://www.novinky.cz/zahranicni/366782-s-polskym-prezidentem-komorowskym-vykolejila-tramvaj.html
Historická tramvaj jela dost vysokou rychlostí po zanedbané trati... Takže po normální polské trati...

Tohle je typický příklad neschopnosti a neobjektivity novinářů a jen to potvrzuje okřídlené tvrzení "nikdy nevěř statistice, kterou si sám nezfalšuješ".
Kdyby dali výchozí bod tak, aby se muselo přestupovat u obou variant, tak by to možná dopadlo o dost jinak.


Jasně, tomu rozumím. Ale myslím, že by tady měl být rozlišen případ, kdy jde o čistě komerční reklamu a kdy jde o něco, co je spíš v zájmu města (ve veřejném zájmu). Přirovnal bych to k vylepení informačních tabulí v centru města. Taky tím někomu děláš reklamu, ale je to v zájmu turistů a tudíž i města. Stejně jako odlišný polep letištních autobusů. Pokud by firma Rencar byla městská, tohle by bylo možné. Když je soukromá, nikdo žádnou slevu "jen tak" (nepočítám standardní hromadné slevy, to není nic výjimečného) neposkytne, protože mu veřejný zájem může být ukradený.

K tomu letišti: jen příklad: ve Zlíně stojí celolep jednoho kloubového vozidla na 1 rok (přes agenturu Zlín, což je firma spadající přímo pod dopravní podnik) 105 000 Kč. Tj. 16 vozidel cca 1,6 milionu korun. Ceny se sice různí, jasně, ale je to jen příklad... A v článku se píše, že chtěl za milion všechny vozy polepit a ještě instalovat wifi mohl se taky zmínit, kde k těm cenám přišel.

Přiznam se, že se v majetkový struktuře Rencaru úplně neorientuju, ale Letiště prostě nemůže očekávat, že dostane reklamu na vozech zdarma, nebo že si bude moct diktovat kolik za ní zaplatí...
Takhle to prostě nechodí a určitě to není chybou Rencaru.

Patnácti metry již několikrát v Brně byly a nevšiml jsem si, že by s tím měli řidiči významnější problémy. Jasný musí se dávat pozor, ale to jen o cviku... S B961 a SU18 se taky jezdí jinak.

Akurát, že by se leckde nevytočily, udělaly by ťuk a pak zašedit a šup do maštale, takže provozní 7874 a občas 7878...

4 kusy patnáctimetru by se v Brně neztratily

Dal by sis, s eviďákem 7874, říct, že?

Mouka: a teď kdo od koho opisoval: Roznesu vás! hrozil muž policistům v MHD a chtěl po nich hodit jídlo.
A z letištního soudku: VIDEO: Test cesty na letiště. S novým metrem trvala o pět minut déle.

Yessssss!

Crossway LE 15M? Ano!

Kdyby to byla městská firma, tak neřeknu půl slova. Ale ona právě je z většiny soukromá a město nad ní nemá kontrolu.

Rencar je městská organizace (pokud se něco nezměnilo), takže udělá to, co je v zájmu města a podniku.
Spíš mě zaráží naivita Letiště, že mrskne do médií nějakou sumu, za kterou by si tu reklamu zhotovili sami a předpokládají, že na ní Rencar kývne.
Proč by to asi tak dělal ? Důležitá je totiž právě ta cena za reklamu, nikoliv jen za její fyzické umístění.
Jelikož jde o hromadnou zakázku, určitě byla nabídnuta množstevní sleva, ale pro modrý voči letiště to fakt nikdo dělat nebude.

A to je ono. Busy na a-75 jsou odpoledne docela využívané, lidi z Terasy nemusí směrem Stará Osada a dál jezdit a-77 přes centrum, a přijede vozejk, kde půlku ložné plochy zaujímá jakási plechová almara. A mačkáš se ve zbytku.