Dobře, díky za info.

3605 jsem zahodil do kopřiv a čekám, až bude na skladě třífázovej motor na servočerpadlo.

A copak je s takovou 3605, snad misto ni nejezdi sorka?!

Přesně této odpovědi se mu dostalo. Pochopitelně.

Pokud by to byl "ciťákoid", tak by ten dotaz byl možná na místě

A to tu někdo dával dotaz, zda není na odpis...

Včera už taky jela.

3031 po nehodě opět v provozu. A to na 03409.

Přesněji, nejsou čerpadla. Ono toho stojí víc. třeba 3032 skrz to samý, pak 3056 na hlučnou nápravu, desítka čeká až dojdou a opapírujou se nový vzduchojem, no a pak ta nešťastná 3059, a pak ještě pomníček jménem 3617, kterej nikomu nechybí a za 14 dní oslaví 1 rok stání.

3003 - porucha serva

Nevíte někdo, co je s 3003? Dnes je to přesně 2 měsíce, co byla naposledy venku.

Celý se to nějak přehodnotilo a zatím jezdí u nás. Musíme počkat na dodání a zpojízdnění všech 31Tr, plány přesunu trolejbusů se mění ze dne na den, aktuálně už třeba neplatí poměr 31Tr 10 - 20, ale 15-15.

Netuší někdo, jak to vypadá s přesunem 3018 a 3019 do Slatiny?

3013 naskočila do GO.

3022 dnes jezdí na 03201, vůz je ve stejném provedení jako předchozí vozy akorát zatím jezdí bez klimatizace.

Díky za info.
Mezitím už tu dávno mohla být 3061 a jezdit...

Já tohle chápu, ale před cestujícími tenhle argument neobstojí. Bral bych nejstarší "14" a nejstarší "21", ale v podobném poměru nízkopodlažních spojů jako je tomu jinde...

Takže. S těma 3018 a 3019 je to ještě úplně jinak. Přesun zatím nebude. Vysvětlení bych shrnul do této formulace:
Nejsou SORky, nebude se s ničím momentálně hýbat.

První 31Tr ve čtvrtek předání a v pátek (pokud proběhne ve fabrice předání hladce) příjezd do Komína. Někdy hodně po obědě. 13, 14, 15, 16.... hodin

Důvod vypravování vozů před vyřazením na linky 31 a 33 tu byl už několikrát zmíněn, a to je výrazně vyšší oběh kilometrů na těchto vozech - jelikož tyto vozy se budou v brzké době tak jako tak vyřazovat, je lepší, aby najely před vyřazením více kilometrů.

Ještě by mu mohl pomoct autogen.

Tomu základu už nepomůže vůbec nic...

Ta 3617 má dobrou smůlu. Nebylo by levnější ji překopat zpátky na autobus?

To neměla být "palba do komínských řad". Mě je z pozide cestujícího úplně jedno, jestli se ve Slatině udělá plnohodnotná vozovna, ze které půjdou vypravovat i vozy mladší 15 let nebo jestli se zruší a linky 31 a 33 budou vypravovány z Komína. Ale současný stav je prostě bída. Trošku to vypadá, jako že pro Slatinu a Šlapanice bohatě stačí letité 14Tr....

3019 byl opraven sloupek řízení, ale ještě tam je nějaký problém s tím že občas nesepne staniční brzda. Jelikož nechceme Slatině předávat vůz co je v bordelu (ona ta 3019 ale tak nějak vůbec není kdovíco), chce se to ještě vyzkoušet v Komíně a předat vůz až bude OK. Podle mě k tomu dojde příští tejden. 3018 by podle mých zpráv přesunuta také být měla, ale protože jsou zkušenosti, že prvních 14dní po generálce je k vozidlům vždy hodně připomínek, třeba že blbnou dveře, nebo tak něco, většinou žádné zásadnosti, tak se to tam samosebou pošle až po vyladění takovýchto prkotin.

Bohužel momentálně je období kdy je odstaveno více vozů 21Tr. Pětka na vakl v řízení (taky sloupek řízení, problém se sloupky na 21Tr je již řešen "výše", v podstatě se jedná o to, že většina sloupků po repasi u výrobce v Semilech se brzy projeví tak že řízení táhne doprava), trojka, čtverka a Šmoulinka na čerpadlo a izolační spojku serva (další složitější problém, pracuje se mmj. na úpravě hydraulického okruhu, oslovena i Škoda). Plus nejsou díly. 3016 má stále v opravě motor, kterému se zadřelo ložisko na kotvě. 3059 stále nemá papír. Do toho jsou tři slatinské vozy na generálce, 3022, 3024 a 3026.

Tomu všemu nepřidají vozy které stojí "na peníze", tzn 3613 (naštěstí už se kompletuje náprava) a hlavně 10 měsíců odstavená 3617, kde chybí náprava i motor, oboje bude muset být zakoupeno nové.

Koukám, že 3019 stále zůstává v Komíně...
Chápu, že slatinská vozovna není žádná hitovka, ale 4 NP vozy z 18 na dvou linkách (31 a 33) je docela výsměch. Když to srovnám s ostatníma linkama (např. 34, 36, 37..), tak je to hodně velká bída.