Podle evidence dojezdily karosy 7442 a 7444.

Ciťák kvalitnější? Dovolím si nesouhlasit.
Konkrétně Citybusy už mají za sebou SO, aby se úplně nerozpadly. Tím to pro ně končí. A plast, kterýho je plnej, nerezaví.

Ještě bych se chtěl vrátit k prodeji starých autobusů. Cena je teda velká oproti B732, co prodávali v Praze od 10 000.
Ale zase ty autobusy byly v hrozným stavu. Já až začnu vydělávat, tak bych si možná nějakou B931E (pokud ho budu mít kde parkovat) odkoupil. Ale měl bych to asi udělat rychle, protože teď to jde se starými autobusy od desíti k pěti.

zdeněk: no B931 už zase nejsou v tak dobrým stavu, ale B931E by tady mohly vydržet i dalších min 7 let, jsou po GO teprve pár let. No ale City busy jsou asi kvalitnější, protože se u nich neprováděly GO a jsou odstavovaný současně s B931, který prošly GO před 6,7 lety
Ale nedávno jsem viděl 7422 a tam už se projevila rez na dveřích. Ono zase kdyby se používala lepená okna, tak by to moc nerezavělo.
A ted jsem si procházel evidenci a všiml jsem si, že 2343 vyřazena.Takže už tu máme první B941 vyřazenou v roce 2015

plánované podnikové muzeum ještě nemá jasný koncept. Jasné je, že vozy 7273 a 2315 není v plánu likvidovat. Z těch 88 autobusů jsou dva vozy nic. Navíc to vykryly 7625 a 7627. "Podnikové muzeum" je zatím taková imaginární záležitost s několika vytipovanými adepty, kteří se vyhnuli likvidaci - 1525, 4121, 7273, plánuje se do budoucna cedulová K2 a zvažuje se právě i 2315. TMB o B741 ani B941 zájem neprojevilo. Pokud dojde na lámání chleba a 2315 si DPMB nezachová, myslím, že nebude problém ji nabídnout jinému potenciálnímu zájemci. Za každou cenu se likvidovat nebude. Kdyby se ji chtěl podnik zbavit, možnosti už byly (STK se dělala v době, kdy na vytipovaných 700 a 900 k likvidaci už byla pozastavena) + provozní závady.

xxx: Možná v plánovaném podnikovém muzeum.

Takže kloubového se nedochová nic?

7425 a 7629 se nejspíše již pod DPMB neprojedeme. O 7425 mělo zájem TMB, o ciťák z trojice 7628 - 7630 též.

odd: co si představuješ že se bude vyřazovat jiného, když máme tolik nových vozů? (Neboj, Citybusy jdou taky)

Já bych to viděl pozitivně. Konečně se vyřazuje něco dřív, než až v okamžiku úplného dožití.

Vyřazování B931 už začalo - bohužel a zbytečně
7421 a 7423 odstaveny

No můj děda třeba jezdíval s městským 620 až do Jugoslávie... Ale tak třeba by to mohl koupit i nějaký příměstský dopravce. Nebo nějaké město na východ od nás. Myslím, že potenciálních kupců by se našlo dost. Rozhodně víc než u trolejbusu.

To je teda docela hodně, ty vozy jsou dost opotřebovany a jak píše chat, bude to chtít větší opravu/prohlídku a co s městským vozem? To může koupit zas jen nějaké město, protože dopravci nebo méně majetní podnikatelé potřebují zájezďáky, ne městský vůz. Trolejbus je něco uplně jiného.

No když si vezmu, že 21Tr se kupovaly za půl mega a ještě se do nich dvě vrazily...

Připočti větší servis a jsi na půl milionu, za který koupíš LC956, se kterou uděláš větší parádu a víc vyděláš.

Vždyť to je za pusu.

Cena za jeden autobus je 200 000 Kč až 250 000 Kč + DPH.

A za kolik je DP nabízí? cenu jsem tam nikde nenašel.

Vzhledem k ceně za kterou se nabizí, bych se ani nedivil , že jsou stále bez poptávky.

Pokud je info na webu DPMB aktuální, tak je zatím k prodeji stále vše.

V souvislosti s dodávkami nových vozů, jsou už nějací zájemci o devítikila nábídnutá k odprodeji ? Na citybusy se samozřejmě neptám Díky za odpověď.

7448 obdržel v Medlánkách stojan na IDS pokladnu, aktuálně na 04110.

2353 právě teď tažena na letiště.

No nicméně z Komína si jej opravdu odváželi MP, řidičovi jsme museli my, trolejbusáci, vysvětlit, jak se jezdí s avtamatem a co je kde na přístrojovce řady 900, doteď jezdil prý pouze se zájezdovou Karosou
Velmi pravdědpodobně s vozem jeli na evidenční kontrolu a následně jej dali na dodělání do ÚD.

Nevíte proč je odstaven 2358?