3019 opět v provozu. Akorát jezdí stále pod Komínem (včera na 35/26, dnes na 1/27). Že by z tohoto přesunu také sešlo? To budou teda mít ve Slatině obrovskou radost...

Slatina nebyla a není plnohodnotná vozovna trolejbusů, ale POUZE odstavná plocha. Jakákoli větší údržba byla prováděná v Husovicích případně v Komíně, a takto to je i nyní. Pokud Slatina nebude mít potřebné NP trolejbusy pro zajištění garancí JŘ, samozřejmě sem operativně zavítá nějaká jiná 21Tr z Komína.

A pak mě netvrďte, že šráková Slatina je plnohodnotná maštale. Odkladiště vozejků, co ve městě nikdo nechce...

No super, 3 slatinské 21Tr na GO, 3018 "přehodnocená", 3019 nikde a včera zdechla 3025. Takže garantované NP spoje budou zajišťovat 14Tr, u kterých se podlaha snížila vlivem koroze?

Koukám, že to tu ještě neproběhlo: 3026 naběhla do GO

U 3018 byla přehodnocena situace a zatím se přesouvat nebude.

Poněvadž není zrovna na skladě, bude časem doplněno. Nicméně to je taková prkotina.

Jedna odlišnost zde ale je. Nemá stínidlo palubní desky.

3018 po CO, na 15/37, provedení jako předchozí 21Tr po CO.

Bude se 3018 přesouvat nebo ne? Ještě o víkendu jsem ji viděl v přehledu zařazení do vozoven pod Slatinou, ale dnes už tam zase není. Nějaká změna?

Menší změna: 3019 bude přemístěna až se vymění sloupek řízení (info opět od OndryS).

Podle informací OndryS na Káčku, budou vozy 3018 a 3019 v nejbližší době přesunuty do vozovny Slatina. 3018 po GO a 3019 už asi od zítřka.

Přesně a trefně řečeno.
Tím bych, s dovolením, kauzu obrázků v ostrovských mazlících uzavřel.

Všechno je o nějaké míře toho, co ještě považujeme za rozumné a co ne.

Malé piktogramy na plechu u předního kola podle mě jsou v pořádku a věřím, že v očích některých dětí mohou přispět k popularizaci MHD. Je to fajn nápad.

Nicméně, bylo by asi dobré, kdyby o tom vedoucí aspoň věděl.

No tak 3045 je krásný příklad toho, že i ve firmě, kde je ISO a bumážka na naprosto všechno, jde udělat něco nestandartního. Základem je rozum na straně mechaniků i na straně vedení. A že se u toho úzkoprse nedodržoval ten ISO papír.
I v práci uplatňuju princip dělej podle předpisů, ale přemýšlej u toho a když Tě něco napadne, přijď, probereme to a pokud to bude pro firmu přínosné (PR, zlepšováček apod.) a pokud to pan majitel schválí, zavedeme a dokonce Tě za iniciativu odměníme. Japonci tomu říkají Kaizen.
Jinak včera jsem se na ty piktogramy zaměřil a ponorka a smajlík jsou vlepené motivy ze žlutého altra do výřezu v tom šedém. Kočárek nevím, protože se mi nechtělo válet po zemi a šofc už se na mě docela podezřele díval...
Jo a piktogramy se mi líbí a souhlasím s nimi. A podle slov Ondry, a při vlastní zkušenosti s normativy u nás na montáži (nejsme pásová hromadná výroba, ale kusovka podle přání zákazníka), souhlas s tím, že to mechoš dělal v rámci technologických pauz. Ale toto dovyzdobování by mělo zůstat v určitých mantinelech a rozumných intencích.
Ale to už jsme od ostrovských mazlíků trochu daleko...

Chlapci, já myslím že se diskuse stočila opravdu někam dopr.... :)

Podívejte se. Nikdo tady nelakuje vozy narůžovo se zelenýma hvězdičkama, unifikovaný to máme všechno až až kromě (aktuálně) třech trolejbusů, které mají z nějakých důvodů jinou barvu. Zrovna v případě například Šmoulibusu, ten trolejbus udělal tolik parády, že by na to nějaké euro-trolej-popularizační projekty jenom čuměly. A přitom se vlastně nejedná o nic jiného než o nekázeň, žádný příkaz shora "nalakujte to modře" nepřišel, prostě se to tady na vozovně tak nějak rozhodlo; a nakonec jsme se teď nedávno ve zpravodaji dočetl, že "reklamní oddělení zařídilo propagaci pojízdných vstupenek", což vyznělo tak, jakoby někdo ten trolejbus požadoval modrý právě pro tento účel. Tzn krásný příklad, jak věci jít můžou a jak se najednou hodí nějaká neukázněnost.

Zcela úsměvná je představa, že náš podlahář narušil nějaký proces, nebo řízení podniku nebo takovýho něco. Běžte s takovýma kecama někam, všichni dojednoho mechanika a řidiče máme přesně takových euro-manažero žvástů plný zuby. Nikdo z nás mechaniků nemáme naplánovanou práci na minuty, protože nejsme u pásu. Děláme opravy trolejbusů, dá se to normovat maximálně v řádu hodin. Nikde nad náma zaplaťpánbůh nestojí dráb s bičem, takže ano, kolegovi během schnutí lepidla nebo nějakého mezičasu zbyl čas na takovouhle blbinku, vyřezat nožíkem z odřezku podlahy čoklíka a vlepit ho do podlahy. Ponorka je zase odkaz na přezdívku těchto vozů (myšleno 21Tr). Není toho plnej vůz, nikde z toho není žádná ukrajina, děcka nebo lidi se tomu zasmějou a jde se tady v tom unifiko-euro-byro-manažero světě zase dál.

Chápu tu představu že "kdyby si každej dělal co chce jak by to vypadalo", ale tohle jste zrovna netrefili. Většinou si nikdo nedělá jen tak co chce, máme všechno daný, nastavený, řízený a kontrolovaný. Někdy až moc, a právě proto vznikne takováhle legrácka. Nedělejte z toho vědu.
Pojmenování 13T jménama je podobná kravina a co?

No s tím upravováním k obrazu svému opatrně. V kanclu ti taky nikdo nezakáže mít fotku manželky na stole nebo třeba nějakého toho plyšáka. Pokud by sis ale na stůl dal koberec s trávou, všude všechno polepil samolepkama, do stolu udělal díry, aby ti v nich držel hrníček na kafe a podobně, taky by tě pořádně hnali...

Tak jde jen o to domluvit se s kolegou, to samozřejmě není pěkné dělat něco, co se kolegovi nelíbí, ale jinak by se nemělo bránit řidičům, aby si upravili pracoviště k obrazu svému, pokud tím trvale neznehodnotí nějakou část vozidla.

No já nevím. Obrázek kočárku na podlaze vypadal, že je tam doslovat vlepen. Ty obrázku na boku ale vypadají nějak nalapené.

JJA: Však úprava vozidel některých řidičů, to je taky pěkná hnusota a v některých případech by toto mělo být hodnoceno jako neoprávněný zásah do majetku DP. Co všechno jsou schopni si tam někteří řidiči dát, je na pováženou. (teď nemyslím to, když si tam někdo dočasně svorkou připevní fotku svýho děcka nebo třeba pověsí plyšového maskota, toto je v pohodě). Mám na mysli třeba celou kabinu polepenou odpornými reklamními samolepkami, přidělávání různých rádoby “zlepšováků“ do konstrukce kabiny, nasazování plastových víček na tlačítka, oblepování palubovky kobercem nebo třeba psaní černým fixem na palubovku nějaké nesmysly s dopravou nesouvisející viz nedávno vůz 1727...
Hrozně bych chtěl být na vozem s nějakým šaškem, co by mi třeba z krásného autobusu po generálce dělal nevkusný cirkus...

JJA: Pokud proces chápu správně (určitě to tu někdo ví lépe), tak se to nelakuje, ale vyřezává. Musíš udělat díru do jednotného kusu podlahy, vyříznout identický kus ze žlutého Altra a spojit to.

Koukám, že se diskuse zvrhla někam úplně jinam :)

Za mě - záclonky a podobné věci - za mě proč ne, pokud to někdo udělá? Dokud to není styl opravy kusem prkna a obrázky nahotinek (kdy už zase je na místě použít zdravý rozum), příp. jinak dehonestující věci, takovýhle maličkosti dokážou lidi vytrhnout z nudných šedých dnů a trošku to osvětlit...
Mě teda tohle přijde jako přesně ten praktický přínos, přijde mi naprosto v pořádku, že člověk dostane zaplaceno za tu práci, kterou má udělat a kterou udělá...

Čeža: Pokud je potřeba řezat do současné podlahy, pak chápu důvody zákazu spíše, měl jsem představu, že se jedná o něco jako "nažehlení". Člověk se furt něco učí :)

Dobře, řekneme jim, aby místo lakování lepili samolepky a je to OK.

JJA: Nemáš pravdu. Samolepka nebo obrázek v kabině je sice porušení jednotného vzhledu, ale jednak je to u nich v kabině a potom je to celkem snadno odstranitelné. Zatímco toto je zásah do vozidla a to bez výměny podlahy nevratný...

Btw. jak se to altro spojuje? To se nějak taví spoje? Jakou má takový spoj výdrž? Není tu riziko, že v namáhaných místech se to rozlepší a začne propouštět?

Pěknej nesmysl, úplně stejně potom narušují jednotný vzhled vozidel řidiči, když si dávají různé obrázky na rolety nebo lepí samolepky třeba kolem kabiny. Dohánět jednotnej vzhled až na takovouhle úroveň je bullshit.