Předpokládám, že to bude tím, že daný kus šel do Škody na kompletaci dřív, než se přišlo na to, že takhle ne.

Koukám, že zpětné zrcátko u řidiče je opět ve "správné" výšce.

Ne, nebudeš muset.
"Tento vůz jsem opravoval já." Aleš Vopršálek

Ježišmarjá, vono to vopravdu i jede vlastní silou. To budu muset fakt taky opravovat?

Proč tam zase dali ty klasický označkovače jízdenek?

Taky z toho mám radost

No právě, sorky, citelisy, 25Tr, všechno stejný. A přitom zrovna trolejbusy nemají špatnou skladbu barev unifiku, viz např. 21/22Tr...

Já vidím jako velké plus, že se povedlo eliminovat ty zuby na bočnicích.

Unifik je unifikovanej s plynovýma SORkama.

Tak ono na tom není moc co vymýšlet.

No ten "unifik" je takovej hodně při zdi...o ničem.

Pff, ešte to ani nedodali ale predné sklo už je počmárané fixou

Pro ty, kteří jsou líní klikat na odkaz

Foto 31Tr

http://www.busportal.cz/modules.php?nam ... &sid=12465

Ono se není čemu divit, že dodávky plyňáků a nově i kompletaci trolejbusů provede Zliner, když už skončil pro DPMB s GO autobusů, avšak Stratosy nebyly odebírány přes Zliner, ale přímo od výrobce SKD

Trochu bych brzdil vášně, dokud nebudou zveřejněny podrobnosti. Spíš bych to odhadoval na DSZO, protože montáž elektrické výzbroje by asi Zliner nezvládal. Pokud by to i bylo v DSZO, nevím, jak tam budou schopni za tři měsíce ubastlit 29 trolejbusů. To už to rovnou mohli dělat v ÚD Medlánky - a DPMB by tak dospěl ke kdysi uvažované výrobě trolejbusů.

To je zas logika. Škoda Electric patrně asi nemá volnou výrobní kapacitu, tak musela najít někoho, kdo to vyrobí externě. S původní zakázkou to vůbec nemusí souviset. Řekl bych, že to klidně může souviset s tím několikerým odsouváním zakázky.

Tady máte odpověď, proč to nemohla být Škoda s kastlí Soláris. Protože korupční ZLINER Totž jako zakázka na plyňáky, ta taky taky šla přes ně. Mimochodem stratosy nebo oprava devítikil taky.

Musim se pochlubit. Dneska se mi na ranni t-37 povedlo nedodrzet pravidlo o +1 nastupujicim cestujicim ve voze. 3045 byla opravdu az po strop a pokusem o otevreni zadnich dveri jsem nekomu mozna zpusobil i mensi zraneni. Takze ranni prochazka, ale popravde tuhle variantu volim cim dal casteji, co mam auto v servisu.

Přes Nerudovu je to sice delší trasa a o semafor navíc, ale vzhledem k tomu jak sporadicky se toto odbočení využívá, bych si jeho odstranění dokázal představit. Nevím však nic o tom, že by se mělo demontovat.

Ale zase strategicky je když to jde lepší obsloužit Konečňák než Nerudovu, ne ?

Tak mě tak napadlo, když je nově odbočka z Nerudky na Kounicovu (směr Česká), zůstane i odbočka z Kotlářské na Kounicovu? Teoreticky by se mohla demontovat, protože stejnou službu udělá i nová odbočka blokové smyčky.

Na Nerudově proběhla včera zkušební jízda.

Beru zpět, spletl jsem si Koliště x Křenová a Koliště x Cejl. Měl jsem zato, že bys chtěl odbočovat z Cejlu doleva na Koliště (Husovice - Slatina).

A ty dvě smyčky bych nepovažoval za závlek.