Dnes a-65 i a-81 plně obsazena startosy. Vozy 7511 a 7512 po delší době opět jezdí .

PÁ 6.3.2015 1624+1625 6 21 mili.hami
PÁ 6.3.2015 1626+1631 6 21 servac

Na 08408 spatřena 2346 před minutou u Semálu.

viktor1: odkaz

Že by loučení za podporou policie?

Okolo 14:00 spatřeny vozy 7390 a 2315 na Hlavním nádraží před poštou s cílem POLICIE. Neví někdo o co jde?

1622 + 23 dnes na 00925 a 1707 na 00332

Podíl NP sólo vozů v Medlánkách bude 62%. Zapomnělo se na Stratosy.

Pokud medlánecké noci budou zajišťovat právě vysokopodlahy, tak jich na denní ježdění tolik nezbyde.

Spíš se nabízí otázka, jaký je ten % podíl v gM teď? Pokud se nijak razantně nesníží, tak není o čem. Kaštani si závidět nebudou, protože poznají prd...

Já si myslím, že kaštanstvu bude jedno, jaký typ autobusu přijede (Jestli Cross,Citelis,Urbanway nebo SOR). Devítikila jsou v Medlánkách stejně z větší části na nocích (osobně si myslím, že se to po dobu jejich existence už nezmění). Co se týká ND, tak je myslím jasné, co je výhodnější. Hlavně jsem zvědavý na Urbanwaye na zálohách, pokud pořád platí požadavek na kasy.

Totální překopání vozového parku v jedné vozovně si toto totální překopání služeb přímo žádá.
Pokud ne, bude následovat podobný scénář jako v trolejbusové trakci, kdy jedna vozovna bude plná supermoderních strojů, druhá za ní bude pokulhávat a třetí bude mít jen vozy, co sotva vyjedou ten kopec k učilišti...

Kdyby se totálně překopaly oběhy, tak by to šlo. Ráno by vůz vyjel z garáže na blízkou linkou, tam udělal jeden spoj blíže do centra a případně přejel na jinou linku, večer naopak. Tak by se minimalizovaly přejezdy a nemuselo by se z Medlánek režijně jezdit třeba až do Černovic.

Já se tady bavím ale o autobusech a zejména linkách obsluhovaných (tak jak je to logické) pouze z gM. Taky by bylo dobré pamatovat na to, že v poslední době jsou souběhy cíleně potlačovány, takže o náhradě šalinou (kterých je také pouze cca 50 % NP) nelze mluvit.

Tak trochu souvisí, bo můžeš využít jiný druh dopravy, tak ti může být jedno, kde které busy jsou.

A je takový problém překopat služby? Ano asi se někomu nemusí líbit, že by měl jezdit za jinou vozovnu.
Co je levnější? Režijní jízdy z VM na Úzkou, resp. přejezdy, anebo udržovat ND ve dvou vozovnách?

MartinV: A jak to s tím souvisí? Nějak se nechytám . Jinými slovy Lesná, Kamechy a lont (defakto stejnej lont jako na jihu) nemá nárok na obsluhu linkami s větším podílem NP vozů?

Jakub S.: ale sever Brna má trochu více tramvajových tratí. (Ne lont typu Soběšic a Útěchova, ale oblast Bystrce, Kr. pole, Řečkovic atp.)

Já spíš docela nechápu přesun všech sólo devítek (7446-7474) do Medlánek. Nezdá se vám to jako nesouměra, že např. linky 75, 49, 64, 58, 55 budou vždy 100% nízkopodlažní a medlánecké linky jako 70, 41, 42, 54 atd.. budou mít celkem dost vysokých busů? Toho by právě podle mě chtělo dát oběma vozovnám napůl. Nebo tedy druhá možnost, totálně překopat služby...

Protože tak někdo rozhodl, patrně z důvodu údržby vozidel. Chápu důvody, leč z hlediska výpravy je to škoda. V kategorii sólo vozů bude gS 100 % NP a gM jen 57,5 % NP vozů. To severní část Brna krapet ostouhá...
A Crossy se tak budou objevovat úplně všude (vzhledem k tomu, že to bude 25 z 38 medláneckých NP).

A proč si Slatina nemůže nechat místo citelisů aspoň nějaké crossy, aby měla co vypravovat na 40, 48, 49, 509, když městských autobusů bude mít 100?

To by měl být definitivní stav. S klouby už by se nemělo dělat nic.

Klobásy se už nějaké přemaštalily.

A to je stav konečný, nebo předpokládaný plán? Rozložení vozidel, dle mě, ideální.
A klobásy se budou "přemaštalovávat" taky?

Pleteš! Slatina bude mít vozy: 7631-7658 a Medlánky: 7659-7671, všechny corossy a všechny B931E.