Zajímavé postřehy odjinud

Mouka

M píše:

Škoda dodala poslední tramvaj pro Miskolc.
http://www.novinky.cz/vase-zpravy/plzen ... kolce.html

Kdysi tady byl odkaz na vozy KT8 k prodeji. Nemáte to někdo? Nedaří se mi to najít.

Mouka

VIDEO: Očima strojvůdce. Projeďte si nový úsek metra z Motola do Dejvic

M

Škoda dodala poslední tramvaj pro Miskolc.
http://www.novinky.cz/vase-zpravy/plzen ... kolce.html

Mouka

V Brně se jedná v podstatě o kompletní přebudování železničního uzlu. Zlín není železniční uzel. Tam jde o rekonstrukci a elektrizaci jedné trati a nová nádražní budovu už je jen třešnička na dortu.

MartinV

Ale zatím o tom nemluví přes 170 let, jako u nás.

Mouka

Ad Zlín: Tam se neustále říká, že stavba začne za 2-3 roky. V roce 2013 se říkalo, že se začne v roce 2015. Škoda mluvit.

J*M*

Citace:

... studie, jež se dostala až do fáze územního rozhodnutí.

„Pokud by toto rozhodnutí nebylo využito, znamenalo by to návrat na začátek. A termín zahájení ... by byl zcela nereálný.

Copak mi to připomíná? Jako by to bylo v Brně ...

ReZ

Ministerstvo kývlo na přeměnu nádraží ve Zlíně, začít má v roce 2018.

M

Ostravská T2 na prodej:
http://dpo.cz/o-spolecnosti/vozy/tramva ... rodej.html

Mouka

V Opavě bude sedm inteligentních zastávek MHD. Ty budou cestující informovat kromě časů odjezdů a příjezdů vozů, také o aktuálních zpožděních a omezeních na trase.

Opavský deník píše:

Celý projekt stojí tři a půl milionu korun a zajišťuje jej firma EM test ČR. „Jedná se však o dar městu ze strany firmy," vysvětluje ředitel MDPO financování elektronických označníků.

Z peněz dopravního podniku ani města na systém inteligentních zastávek nejde ani koruna. „Cestujících se tento projekt určitě nijak nedotkne a neprojeví se ani zdražováním jízdného, omezením spojů či jinak," zdůrazňuje tiskový mluvčí MDPO Jaromír Šimánek.

Rem

Tady by se uživil i můj včerejší zážitek, kdy mne večer při stanicování v zastávce Zvonařka směr Komárov bral zleva autobus Student Agency...aby se o šedesát metrů dál před křižovatkou Dornych X Zvonařka rozvalil přes oba jízdní pruhy (myslím silnici i koleje) a čekal stejně jako já na zelenou. Bohužel jsem jeden z té menšiny co nemá připláclou kameru na skle ale ještě pár takových profíků a asi si ji též pořídím.

mceza

Jedna nedopravni z Brna...

Příloha:

10998048_10153073161131894_3006739290207948244_n.png

(Zdroj FB Radio Krokodyl)

Mouka

Mezi Jabloncem a Libercem nepojedou zároveň vlaky a ani tramvaje

To si novináři všimli brzo.

ReZ

České dráhy a správce kolejí se přou, kdo může za nečekané rušení vlaků.

Neovladatelný vlak s uhlím ujel v Paskově sedm kilometrů, pak vykolejil.

Robert

To rozhodně, pokud jde o vytížený spoj, tak se nadávky jen pohrnou...

xxx

Ondra K.: Když se vypraví UW místo NB (nebo naopak), tak je to celkem jedno, ale když se vypraví místo NB CW, tak je to sakra rozdíl.

MtM

Ondra K. píše:

Rozdíl 6 sedaček mi přijde taky zanedbatelný.

Rozdíl 6 sedaček v sólo voze rozhodně zanedbatelný není. ;-)

Já bych viděl rozumný posílat SORy na linky, jako 47,(67),46/x5 - kde cestuje hodně cestujících převážně v krátkých vzdálenostech.

Ondra K.

Spíš bych srovnával autobusy stejné kategorie, tedy NBG s Urbanwayem. Tam to vychází 26 ku 29. Což je zanedbatelný rozdíl. Co se týče srovnání NBG vs. Crossway, tak si myslím, že hlavní rozdíl plyne z koncepce busu. Rozdíl 6 sedaček mi přijde taky zanedbatelný.

xxx

MartinV píše:

Skoro bych řekl, že jo; bo u dveří nemůžeš mít sedadla, která by na daném místě mohla být, kdyby 4. dveře nebyly.

Nečekaně.

Eda píše:

4. dveře implikují méně sedadel?

SOR NBG 12: 26 sedadel, Irisbus Crossway: 32 sedadel

Cracatit

4. dveře jako čtvrté možná neimplikují nic, jen svoje umístění na voze, 4 dveře (4x otvor) implikují zřejmě menší počet míst k sezení, protože někde logicky musí být ta díra a prostor okolo ní, kde normálně bývají dveře. :)

MartinV

Skoro bych řekl, že jo; bo u dveří nemůžeš mít sedadla, která by na daném místě mohla být, kdyby 4. dveře nebyly.

Eda

xxx píše:

Nižší počet sedadel je na příměstské lince typu 49, 40, 509 apod. na škodu zcela bezpochyby a místo toho, co by jel na nějaké z těchto linek místo sorky crossway, tak jede na 46 nebo 67. A tlačenici v crosswayi nechceš zažít.

4. dveře implikují méně sedadel?

Ondra K.

Eda píše:

Zeptám se jinak: v čem a v jaké situaci škodí 4. dveře?

Pokud budeme srovnávat busy stejné kategorie, tak prakticky v ničem, pokud bychom srovnali NBG s Crossem, tak tam už by rozdíl v počtu míst k sezení mohl být v určitých situacích nepříjemný.

xxx

Eda píše:

Zeptám se jinak: v čem a v jaké situaci škodí 4. dveře?

Nižší počet sedadel je na příměstské lince typu 49, 40, 509 apod. na škodu zcela bezpochyby a místo toho, co by jel na nějaké z těchto linek místo sorky crossway, tak jede na 46 nebo 67. A tlačenici v crosswayi nechceš zažít.

Mouka

Právník může být třebas kamarád někoho z vedení a jsou domluvení, že mu přihrávají kšefty, však daňový poplatník to rád zaplatí. Takto se hospodaří. Ale v těch miliardách, který tam dali Škodě za novovu vozovnu a údržbu vozů (DP, resp. město to bude splácet několik let, protože by to jednorázově nešlo vzhledem k výši částky) se to nějak ztratí.

Diskuzní fórum

Zajímavé postřehy odjinud

Kdo je online