Takže to je spoj mimo JŘ? Trošku podivné, ne?

Oficiálně to je spoj kurzu 03803 z Jírovcovy na Mendlák jako t-37 a z Mendláku na Preslovu jako t-38. V jízdním řádu to ale nebude, ten úsek z Mendláku na Preslovu nemá ani číslo spoje.

Mohl bych poprosit někoho znalého o vysvětlení, pod jakým číslem linky oficiálně jede tento spoj z Mendláku na Preslovu (a po desáté zpět)? Na CISu jsem nic nenašel. Že má už od převlečení z 37 na tablech 38 Preslova, vím.
Díky.

http://www.jrbrno.cz/V42687

Věř tomu, že při jejich zpožděních ten interval kolikrát dlouhý i má.

MtM: to je věru problém, když má d-12 tak dlouhý interval.

Já jezdím často spoji z Řečkovic v 6.27 nebo .42 a v 7.12 nebo .27 a pokaždé tam čekáme.Díky této vyrovnávačce je pak přestup u TP z 65 na 12 - 0 minut a tím pádem se šalina skoro nikdy nestíhá.

No ráno kolem sedmé rozhodně minutu nečekáme,vždy autobus stíhá jen tak tak.

Ajo, už to chápu. Prostě kdyby se posunulo jedno, tak by se muselo kvůli prokladu posunout i to ostatní, a tím by se to celý rozhasilo. Takže z tohoto důvodu tam jsou ty čekačky. Vida, dokázal jsem si v podstatě odpovědět sám. Ale dalo to zabrat.

Pravidelný interval znamená to, že spoje jedou za sebou (v ideálním případě) v pravidelných v tomto případě 10/20 minutových rozestupech (41-41-71 a znovu). Aby byl interval i návaznosti dodrženy, tak jsou na Mácově čekačky.

Tj. proklad se 71? Vždyť ta se dá přece taky posunout ne? Nebo tam je i nějaká návaznost v Kuřimi na S3?

Já osobně spíš nechápu vyrovnávačku na lince 65 v úseku Olšanského-V Újezdech = 2 minuty.Tahle vyrovnávačka je zde naprosto nepochopitelná, když je vyrovnávačka již v úseku Palackého nám.-Řečkovice (také 2 minuty), nebo o zastávku dál na Nadační jsou také 2 minuty.Pokaždé v zastávce V Újezdech čekáme alespoň kolem minuty, někdy i víc.

Jedná se o spoje jedoucí od/k Globu (tj. jeden až dva za hodinu), vyrovnávací časy (oběma směry) jsou zapříčiněny zajištěním spojení Česká, Lelekovice - Globus a požadavkem na pravidelný interval na brněnské části linky. Spoje od Globu tak odjíždí oproti stavu bez návazností o cca 4 minutky dřív (aby naopak nemusel čekat plnější autobus z centra) a následně na Mácově čeká do času. Opačným směrem zas spoj do Globu čeká tři minutky na autobus od Lelekovic.

Proč je u 41 na Mácově tak šíleně dlouhej vyrovnávací čas i ve směru do Kr. Pole?

S tou návazností spojů o víkendech je to katastrofa. Zkuste si jet ráno 30 z Bystrce na Sportovní. 67 ujede pár minut před 30 a další jede za necelých 20min. Proč? To je snad vtip nebo Brno jet tuhle trasu 45minut. Přestup tram 1 na 67 je též natěsno, minulý víkend mi to ujelo. Už jsem to několikrát zmiňoval, chápal bych během týdne, že to prostě nejde zařídit, jenže to ty spoje jezdí každou chvíli, ale o víkendu? Navíc na 67 navazuje do Krpole 44 nebo 84. Nebo zkuste jet v sobotu ráno 30kou na vlak do Krpole, budete tam čekat 20 minut. Dřív to bylo na 10 minut čekání, teď zkrátka ten trolejbus nemůže jet z Bystrce o 10min později jako dřív. Ono to jezdí pravidelně každých 30minut ráno, ale k čemu je ta pravidelnost dobrá když ve výsledku čekáte jak trotlové. V tomhle je buď neochota nebo neschopnost DPMB něco změnit.

diky :)

Některé zátahy do vozovny se neuvádí do JŘ, aby se mohly v případě potřeby bez náhrady zrušit (prodloužení služby z různých důvodů).

Mám dotaz - už podruhé jsem v neděli večer, cca 20:38 potkal na nových sadech d-8 směr Hlavní nádraží —> d-1 směr vozovna Medlánky. Přitom jsem si všiml, že není v jízdním řádu. To je chyba JŘ nebo jen nějaké mimořádné cosi?

Ano, nový SW v LCD panelech zobrazuje všechny zastávky po cestě a dokáže i přizpůsobit velikost písma tak, aby se vešel celý název na řádek Jediný dopravce, který zatím neaktualizoval SW a používá stále původní verzi je překvapivě Tourbus

Ano, to je další věc. Např. mnou zmiňovanou návaznost mezi 41 a 84 mi Pubtran vůbec nevyhodil, protože podle JŘ má 41, mám dojem, příjezd o minutu později nebo co.

Obecně by naší MHD pomohlo právě zmíněné provázání a garantování návazností ve večerních hodinách, ale také o víkendech. V ostatní časy je to díky přívětivějším intervalům OK.

Blbý je, že některý ty návaznosti nejsou napsaný v jízdním řádu, a když člověk vidí 0 minut na přestup, tak se na to vyprdne a naplánuje cestu jinak. Namátkou třeba večer 44 → 30 u Semilassa.

Robert: Jo, na černém pozadí to bylo, ale myslel jsem, že to je jenom noční režim. A taky mám pocit, že ty zastávky se tam zobrazovaly všechny.

MartinV: Seděl jsem na zadní pětce a neměl jsem sebemenší problém ty zastávky přečíst, přestože ta televize je až úplně vedle řidiče. U kloubáku je to samozřejmě něco jinýho.
Jinak s těma návaznostma se to poslední dobou pomalinku lepší, ale pořád to není zdaleka dokonalé a absenci některých návazností mi rozum nebere.

Ano, náhrada červeného panelu vepředu za LCD spolu s nižším procentem reklam je docela rozumné, ale taky by neškodilo dát podobnou obrazovku i do půlky vozu (jednostrannou), bo ze zadní části už je to hůř vidět.
Myslím, že většina jich je větších, než používá náš DP.

K návaznostem: je jasné, že všechny spoje nemohou na sebe vzájemně navazovat. Několik let už např. funguje návaznost (ve večerních hodinách s delším intervalem) Kr. pole - Česká - náměstí Míru (d-6 -> d-4), na každou d-4 navazuje navíc 38, nebo a-39.

Takhle se to zobrazovalo u všech dopravců, co měli vnitřní LCD od BUSE. Ale už pár týdnů si všímám minimálně u dopravců, se kterými jezdím, že mají nový SW, zastávky se zopbrazují všechny, a to na černém pozadí.

Aha, to jsem ani nepostřehl. To nevím, jestli je tento způsob zrovna vhodnej...