Dobrá, když už tedy někdo vymyslel kategorii "vnitroměstský autobus", tak proč je tedy nasazuje na linky do Bílovic, do Soběšic, do Vranova, atd?

Zajímalo by mě, jak bylo psaný to výběrko v Práglu, na ten samej Sor.

Karosa B732: Právě, no...

xxx: no, pes moc ne, kdy jezevčíci jsou na Solarisech

Manil: Asi tak.



Taky už se to tady někde řešilo. Toto by platilo v případě kdybys na všechno dohromady vypsal jediné výběrové řízení. Pokud vypíšeš výběrových řízení víc, nikdy nemůžeš ovlivnit, kdo dané řízení vyhraje. Tudíž stav "každý pes, jiná ves" je jen logický důsledek současného systému výběrových řízení.

Hlavně bychom tu mohli mít 136 stejných, velmi kvalitních, autobusů, případně ještě dalších 30 shodných trolejbusů, a tak bychom mohli v budoucnu ušetřit na náhradních dílech. Místo toho to tu máme - jak se říká - každej pes, jiná ves.

(Opět to nešlo upravit.)

Na velké části trolejbusových linek, hlavně těch, co jezdí přes střed města (či jeho blízké okolí) už dávno nemají sóla co dělat.


Čtvery dveře nejsou na vnitro-městských linkách v žádném případě na škodu, ale nejsou tam ani nezbytně nutné. Chytře uspořádaný interiér (jako např. u Solarisů) je často lepší než dveře navíc. Nevím o jediném německém, rakouském, švýcarském nebo francouzském městě, kde by provozovali čtyřdveřové autobusy. A nemají s tím jediný problém. Dokonce v Paříži mají dvoudveřové autobusy, což už mi ale vhodné nepřijde, to už je extrém. Z toho důvodu považuji požadavek na čtvery dveře diskriminační. Nějaká obálka tam zřejmě proběhla (pouze moje domněnka, podložené to nemám).


Jinak nastaveným poměrem rozhodujících parametrů? Nepožadováním čtverých dveří? Co já vím, jak to, že v Ostravě to vyhrál...


Čím víc dveří, tím víc SOR.

A jak?

Ondra:
4 dveře 100x jinak.

Ad Last: Vždyť to už tu je dávno, co třeba 22Tr?! Jen je škoda, že se ty dveře do budoucna nechytili, no.. Vyjvychytanější trolejbus ze všech směrů... Dílny (údržba) x Cestující (interiér) x Vedení (ekonomika) x Řidič (kabina) x Náhodný kolemjdoucí (design) x ZTP (nízkopodlažnost)

Mě se zase líbí, jak se tu někteří ohánějí možností snadné opravy Urbina, ono snad už některé v ČR dostalo GO aby se tohle mohlo tvrdit?

Já si myslím, že ty čtvrtý dveře by se hodily hlavně u trolejbusů, na velké části linek kde jezdí sóla je výměna cestujících docela intenzivní, hlavně linky co jezdí přes střed města, tam se cestující mění docela často samozřejmě tím nechcu říct, že u busů by ta výměna intenzivní nebyla, jenom u těch trolejáků by mi požadavek na čtvrtý dveře připadal logičtější

Jo, ve městě mají samozřejmě výhodu. Mch. v tom případě by měly tyto vozy být především na a-67. Uvidíme za pár let, které vozy nám tu zůstanou.

V určitých situacích jsou ty 4. dveře prokazatelnou výhodou. O tom tu už byla řeč. Pokud má DP prostor pro adekvátní využití takových autobusů, a bude je tak využívat. Nemám s tím problém. Podle mého názoru využití pro takové autobusy je, a jak to bude s jejich vypravováním ukáže až čas.

ZGHK: :-D

A už jste četl moji knihu "Zbytečné otázky při diskuzi s ultrašotoušstvem"?

Ondra K.: ještě řekni, že 4 dveře ti nepřipadají zvláštní. Jinak výsledek VŘ respektuji, přesto je mi líto, že tu Solarisy nejsou ve větším počtu. Škoda, že se do VŘ nedá promítnout nějak právě ta případná budoucí oprava prodlužující životnost vozidla.

Jedna technická. Máte k dispozici nějaká čísla, kterými byste mohli svá tvrzení o spolehlivosti a opravitelnosti podložit? Jestli ne, tak je to zas diskuze o ničem.

Není. Já to vidím podobně. Už jenom ten požadavek na čtyřdveřovost. To je, jak kdyby tam napsali "Chceme autobus s odfláknutým designem, zubem na bočnici, čtverými dveřmi a třemi písmeny v logu."


Tak ona asi i ta kvalita zpracování je u Urbina úplně někde jinde (životnost, spolehlivost...).

Já si nemůžu pomoct, ale když vidím dvě zakázky podobného rozsahu a dva dodavatele, přičemž každý vyhrál jedno, tak mi to zrovna nevoní. Ale je to jenom můj pocit... Jen se pravděpodobně ženeme špatným směrem. Rozdíl v proveditelnosti generálky na Ciťáku (a modifikacích) vs. Urbinách je znatelný.

Myslím, že kdyby to naše výběrko bylo trochu šikovněji nastavené, tak by u nás Solaris vyhrál taky. Škoda. Alespoň, že to nejsou citelisy a že se Iveco trochu polepšilo. Ale i tak. Solaris je zkrátka bezvadný. Solaris je nadevše.

Když jsem se poprvé dozvěděl o cestování zdarma, tak jsem tomu taktéž nemohl uvěřit. Pak se ukázalo, že to je pravda. Takže nějaký zrušení místenek kvůli sociální spravedlnosti mě už tolik nepřekvapilo.

Doufám, že to neberete vážně, chlapi

Tohle vzniklo, když tehdejší prezident Gašparovič citoval nějakou informaci z "denníka RSS". Protože to byla tak krásná blbost, netrvalo dlouho než ten deník vážně vznikl. Asi netřeba dodávat, že je poněkud recesistický.

Poplatek na přednostní vyšetření u lékaře mi přijde opravdu jako blbost (kdo chce přednostní péči, nechť navštíví soukromou kliniku). Ale místenky ve vlacích mi přijdou zcela normální. A úplně nejlepší mi přijde varianta ČD, kdy při objednání přes internet je místenka zdarma (pro ČD výhodné a pro zákazníka ještě více).

Hmmm. Zatlačuji slzu a přesvědčuji se, že urbaní čumák a zadek a seslí klouzačky se mi časem taky budou líbit...