Zde je odkaz na fotku 3054 na Káčku:
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... f=2484/552

No osobně si myslím, že běžného zákazníka vůbec nenapadne, z které vozovny konkrétní vůz, kterým se zrovna vezou, pochází.
No a někteří ani nerozeznají, zda-li jde o trolejbus či autobus.
Takže, kde se vyskytuji (rez), bych, a obzvlášť v tomto tématu, neřešil...

Dívám se na to z pohledu zákazníka. Pokud mají Pisárky desítky let staré stroje, tak bude někde chyba. Pokud nechá vedení podniku nebo provozovny jezdit špinavé a rezavé vozy, tak by je do těch dílen měli poslat včera. Nejde o výmluvy, to umí každý. Jde o to, že by někdo měl pořádně zabrat a něco s tím udělat, protože je to ostuda. Zákazníka holt důvody proč je něco poškrábaný, špinavý a ošklivě zaflikovaný nezajímají. Zákazník chce za svou objednávku dostat konstantní dobrou kvalitu. V komíně to evidentně jde.

Každoroční přehled zatím nebyl, ale časem by být měl.

Podle mého názoru trochu srovnáváš nesrovnatelné. Ne, že bych chtěl zrovna Pisárky nějak obhajovat, ale oproti Komínu mají podstatně míň kvalitní vozový park. T3 a K2 jsou desítky let staré stroje a Anitry a nejstarší Varia mají zase hodně najeto a dílny je teprve čekají. Oproti tomu Komín má značnou část vozů nedávno po GO.

Minulý týden jsem jel dvěma z čerstvých GO a obě vrzaly na tomtéž místě - uchycení dělícího skla u středních dveří... divím se, že do těch plastových držáků se nedávají nějaké silikonové vložky... jinak musím složit hold komínským.. MHD používám velmi zřídka, ale v posledních 14 dnech mám auto v servisu a tak jsem zákazníkem častěji - srovnání pisáreckých tramvají a komínských trolejbusů je pro zarytého "autistu" těžce jiná liga! trolejbusy čisté, opravené, pohodlné... čisté sedačky.. snad jen okna špinavá od vodního kamene... oproti tomu tramvaje, to je hrůza... všude špína, rez, čmáranice, sedačky flikované z různých kusů, slušný člověk aby se bál, jestli se o něco neušpiní nebo neporaní. To by člověk neřekl, že můžou být v dnešní době takové rozdíly mezi provozovnami jednoho podniku.

Btw, ta Bratislava, resp zbytek hradců a jihlav připadají letos v úvahu? nebo budou 31tr a tím to hasne? kdysi býval v aktualitách investiční přehled na další rok, letos nevím jestli nebyl, nebo jsem ho propásl..

Dojem z krásně opraveného 3054 kazí jen občasné vrzání především u prostředních dveří i různě nelícující horní šedé panely nad okny.

Když budeš hodnej, možná ti někde přibrzdim :)

Se nediv, hezký počasí láká vypadnout někam za město a ne lovit trolejbusy . Snad zejtra.

Takový pěkný počasí a nikde žádnej šotouš s foťákem :) Zítra na trhačce - ráno nevim, odpoledne na 30.

3054 vyjela shodou okoloností také dnes, jako záloha místo ráno scíplé 3058 (jaký to paradox). Teda scíplé, no umřely třetí dveře (opraveno). Tzn všechny "Hradce" ode dnes v provozu, no, takže nezbývá než udělat takovej šoto-fórek a společně se všema exjihlavama jima obsadit celou jednu linku (30?)

Jj, byla tam.

3054 aktuálně na 3/38.

Předpověď počasí pro vůz 3057: první vypravení v pondělí odpoledne linka 26 (bez záruky)

Informace o opravě u 3012, ale i 3054 a 3057 doplním během víkendu.

Ondra: v pohodě, já jsem se jenom ptal. Protože je tu většinou zvykem, že se zazeleněním vozu jsou rovnou doplněny informace o opravě....
Karlos: díky za fotku.
Docela mě překvapuje, že i Ebercool se mění za Waeco. Co jsem měl možnost v létě vyzkoušet, tak Ebercool chladí velice obstojně, i když se nejedná o klimatizaci... Spíš si myslím, že by se měl klást větší důraz na poctivou údržbu těchto ochlazovačů. Bez kloudné údržby brzo nebude správně fungovat ani sebelepší klima, Waeco nebo cokoliv jiného...

Výměna klim na 3031 a 3035 mi úplně ušla. Díky za doplnění. Mimochodem, v kontextu těch přesunů klimatizací je zajímavé, že zatím "přežila" Janoza na 3044.

Ondra K: Vzhledem k tomu, že se Ebercool nahrazuje Waecem už i při SP (viz 3031) bych nečekal jeho zachování po GO, mj. i 3035 dostala po GO Waeco místo Ebercoolu

Zajímavé. 3024 je první stroj v současném kole GO s Ebercoolem. Předpokládám, že Ebercool zůstane i po GO?

IvanM: https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/ ... 5c8c3b4791 snad se to zobrazí jako důkaz

K té opravě tam zatím nejsou žádné podrobností, tak lze předpokládat, že to teprve bude zaevidováno. Prostě to chce trochu přemýšlet, nebo alespoň mít strpení.

3012 při GO nedostala Waeco, že není uvedeno v evidenci?

Podle informací na Káčku po víkendu vyjedou vozy 3054 a 3057. Dnes prý obdrželi razítko.

To to uteklo, pamatuju, když se 3024 vrátila do Slatiny ze své předešlé GO v červnu 2007...





A ví se, co přijde dočasně do Slatiny místo generálku nastupujících vozů?

Trolejbusy 3022 a 3024 přistaveny na GO.

3031 má nově po SO klimatizaci Waeco....

Je možný, že odešel měnič. Byly s ním problémy. Několik našich původních měničů Škoda je nějakej shit co je poskládanej z jiných měničů, které šly různě na opravy, nebo z toho jednoho co vyhořel, je to takový měnění špatné součástky za míň špatnou... Bohužel zatím byl zakoupen pouze jeden měnič Cegelec, který je na 3056. Ten nahrazuje jeden měnič, který se ukázal jako neopravitelný. Další, vyhořelý měnič, je nahrazen už dříve darovaným měničem z Jihlavy, jak tam tehdy šrotovali ty dva vozy. Takže žádný měnič není náhradní, ty dva z ětch vraků co jsme šrotovali my, se použít nedají, jsou jiné a navíc stejně jeden z nich už nefachčí.
Údajně je vyslán z naší provozovny požadavek na zakoupení dalších dvou měničů Cegelec, ale otázka, je, jestli přijdou ještě letos.
A to jsou asi dva měniče ještě na opravě. Tzn situace je momentálně taková, že přijde vůz na generálku a z něho se bere měnič na vůz, co se právě dokončuje.

No a nebo to zdechlo na něco jinýho :)