Nevím, no. Jako v tomto nezasvěcenému člověku mi přijde, že si ropid prostě rád hraje s čísly. Jak jinak si vysvětlit, že kvůli prodloužení jedné linky metra v jedné městské části, se mění linkové vedení prakticky v celé Praze? Nehledě na to, že v některých případech se ruší to, co bylo zavedeno s poslední změnou v roce 2012. Navíc je to 2. velká změna za poslední 3 roky. Logicky se nabízí otázka jestli změny v roce 2012 nešlo nachystat tak, aby ty letošní byly co nejmenší.

Je to tu! Ropid představil nové linkové vedení tramvají a autobusů v Praze platné od dubna (otevření metra A do Motola). A změny rozhodně nejsou jen kosmetické.

Návrh změn linkového vedení PID k otevření metra A do Motola

Kdo by čekal úměrné snížení výkonů povrchové dopravy, mýlí se. Především v centru jsou tramvajové linky posilněny o nové linky. Pouze 7 tramvajovým linkám zůstane původní trasa. Linkové vedení tramvají se mnohde trochu zhustí (několik úseků z 5 a více linkami), ale systém páteřních linek a páteřních proložených dvojic linek naštěstí zůstane zachován.

Premiéru bude mít autobusová linka Strahovským tunelem, ze Smíchova se prodlouží linka 118 přes Anděl a Prašný most na Dejvickou.

Ano, povšimněte si - ani jedno okénko není otevírací a klimatizaci taktéž nemá

Ta 9Tr vypadá velice pěkně. Precizní oprava, okna lepená...ještě že to nemá buse

Pro zajímavost: Řekl bych, že tohle bude 9Tr po nějáké VP či snad GO.

http://transphoto.ru/photo/771245/

Sen kazdeho poradneho sotouse

Náš DP má pro změnu autobusovej trenažér... Má obrazovky i místo bočních oken (což je celkem logické, když bus "může jet, kam chce").

Drážďanský dopravní podnik má novou hračku, s kterou bych si moc rád hrál...

Der erste Straßenbahnsimulator

Liberec: Tramvaj se rozjede v dubnu

V dubnu by se mělo začít jezdit do Vratislavic, ale do Jablonce asi až v létě.

Označuje sa to "VDO" prístrojovka (podľa výrobcu) a ako typizovaná sa v súčanosti sa montuje do všetkých autobusov (a v prípade soru aj do trolejbusov :-D) od Balkánu až po Škandináviu. (tiež som bol zaskočený keď som ju videl v Ikarbusoch v Belehrade).
Samozrejme niektorí stabilnejší/väčší výrobcovia busov majú vlastné prístrojovky, ktoré sa rovnako dajú objednať (to je akurát vec technickej špecifikácie). Napírklad tá solarisácka sa mi zdá ako oveľa viac ergonomická ako VDO.

Spy:

Ale je to pravda. IDS JMK je na výborné úrovní. Mají se od nás co učit. To by nám ale nemělo bránit v touze být ještě lepší a mít třeba i ty zastávky gramaticky správně.

Ano, jsem rád, že tady "u nás doma" ve vztahu k regionální dopravě je aktuálně největší problém použití spojovníků, pomlček a mezer v názvech zastávek.

Linkovou dopravu na Teplicku zachraňují před kolapsem řidiči autobusů z různých částí České republiky.
V tom Ústeckým kraji je to teď jeden problém za druhým, ale snad se to časem nějak vyřeší.

Autobus na páru:
https://www.youtube.com/watch?v=KMECB5vJ6PQ

Tu, kterou máme, se nazývá MIKI, pak na videu je VDO a nabízí ještě ACTIA.

Protože to je jedna šablonová, a dává se na objednávku u více výrobců. O její kvalitě a praktičnosti škoda mluvit. Díky bohu za tu, kterou máme u nás. Vypadá to alespoň normálně.

Proč mají všechny autobusy stejnou přístrojovku? Sem si myslel, že se dává jen do cityhnusů, pak se objevila v sorce a máji i ten Solaris na videu, naše Solarka mají naštěstí jinou.

https://www.youtube.com/watch?v=m8y-CuolfeE
Výroba autobusů Solaris.

Me spis operacni sal pripominala 7812 .

Mě to přijde jak na operačním sále