Myslel jsi BN, že?

Nejlépe ten zub vyřešili v Crossech. Zvenku nejde nic poznat, všechno pěkně zamaskovaný v jedné linii. V Libchavách se ale vydali vlastní cestou a přechod nízkopodlažní části do té vysokopodlažní vyřešili rozdílnou výškou stropu a tak vznikl krásný hrb a legendární Sor NB Jsem rád, že tyhle tady nemáme...
Tady (u NB) je to aspoň menší zlo, ikdyž to taky trochu bije do očí, ale pokud se tohle vychytalo u CNG Sorů, tak to snad bude aji u 31Tr

No... stačilo trošku zalobovat na správných místech a poslat důkaz, že už to v některých městech takto je

Dle mého, vypadá uspokojivě. Jako náhrada za 15Tr dobrý... Doufám, že budou mít sedadla bez látky. Z těch nových typů sedadel jsou nejpoužitelnější ty ze Solarisů... Klima těžko, s tím nepočítejte. Ono to totiž “nejde“...

Jo to souhlas. Spíš než divně to vypadá úplně blbě. Nechápu, co kdo tímhle dyzajnem zamýšlel. Ovšem vzhledem k tomu, že plynové sorky mají ty zuby lakované do roviny, dá se podobný krok logicky očekávat u 31Tr. Spíš stojí za povšimnutí , že se tímto dp vůbec zabýval.

Taky doufám. Ten zub je fakt odporný

Já zas doufám, že 31Tr budou mít stejně lakované bočnice jako naše NBG, tedy bez těch divných zubů. Možná je to malichernost, ale podle mě ty zuby vypadají fakt divně.

Já si myslím že budou mít stejný interiér jako naše Sor autobusy včetně velkého prostoru pro kočárek či vozík a včetně sedadel a samo sebou bez klimy, ta se přeci do MHD nehodí pro časté otvírání dveří jak tvrdí celý magistrát a celé vedení DP.

Zajímalo by mě, jak bude vypadat uspořádání interiéru, mají tam celkem malej prostor pro vozíček/kočárek v přední části a o to víc míst na sezení. Sedačky předpokládám plastový, snad lepší, než jsou v CNG Sorech, no a klimatizace bohužel opět nic...

Ono nás to hlavně asi čeká s jinýma sedátkama (těma z materiálu co se používá na skluzavky na pískovištích).

První SOR by měl dorazit údajně v únorci jako předvoj. Asi. Možná.

Kdyby nás čekalo alespoň toto s klimou...

Pár fotek toho, co nás taky za chvíli čeká http://imhd.zoznam.sk/ba/galeria/2211/skoda-31-tr-sor.html?

Stále nepadlo nějaké konkrétnější datum, kdy nové trolejbusy dorazí? Vím jenom, že to má být v první polovině letošního roku.

Nemáte někdo informace, kdy by měla být dokončena smyčka Jírovcova?
17.12. jsem tam šel kolem 13. hodiny a nikde ani noha.
Na portálu veřejných zakázek jsou všechny dokumenty jen pro registrované.

A na lince 37 bude o víkendu jezdit husovický kurz (037 10).

Možná si toho už bystřejší všimili, na t-38 budou trolejbusy jen v pracovní dny.
O víkendech z oběhových důvodů zůstavají 3 autobusy, které se na Komenského nám. převlíkají + přejezd na vykrývání přestávek.

Vjezd do domu tam vznikl proto že se nepovolil vjezd dvorním traktem.
Oblouk se ze sólem dá v pohodě projet akorát předkem se musí více nadjet nad chodník.
Ve špičce tam s oblibou přes vjezd do domu kličkuje IGK aby předjelo pár aut v koloně.

Ono to bublající bláto může být i tak stejně omezeno, když už tam podle nějaké normy musí být oddělený nájezd. Jde o ten ostrej úhel, který tam tvoří ten zbytečnej ostrůvek.
Ano, projedu to, ale jak? Pravým zadním kolem po rantlu a levým špíglem šmirgluju sloup semaforu. A dokud teď nedávno krapet nepoupravili vodorovné značení, musel jsem i trochu omezovat ty v levém přímém pruhu. A zcela evidentně onen inženýr svojí mozkovou kapacitou neobsáhl třeba to, že by po té veliké silnici mohlo jet i něco delšího a většího, než 12m bus. Silnice široká, ostrá zatáčka úzká, vrchol technického poznání, fakt.
Závěr: je to na «».

Mě osobně ta křižovatka připadá na první pohled nezvyklá, zvlášť když si pamatuju tu původní. Na druhý pohled při každodenní zkušenosti (jezdím tudy šrákama do hokny) mi přijde, že se to projet dá. Musí šofc vědět geometrii a jak si najet a jak rychle. Což se dá trefit hned při druhém kole.
Na druhou stranu, pokud by tam nebyl ten záliv, najde se nejeden IGK s IQ bublajícího bláta, který bude pravý pruh vyhrazený pro nájezd do garáží domu chtít projet rovně.

Nevím, jak dnes, ale kdysi byl problém nejen se vlézt na komunikaci (odbočení dimenzováno snad na trabanty, ale dalo se projet i autobusem při pomalé jízdě a patřičném nadjetí), ale i zůstat sběrači na troleji.

Nevím, jel jsem tamtudy s autobusem několikrát a nikdy jsem neměl pocit, že bych se tam neměl vejít.

Pokud je mi známo, tak k obytnému domu dnes musí být jistý počet parkovacích míst.
Celkově mi ten nájezd do domu přijde dosti předimenzovaný, řekl bych, že by se snad dala alespoň část toho, co je vyvedeno jako ostrůvek, udělat vodorovným značením.

Tohle podle mě nemělo být vůbec povoleno. Křižovatka měla zůstat v normálním provedení a developerovi se mělo říct, že má smůlu a vjezd tam prostě nebude.

Nebo když se objeví proluka vedle libovolné křižovatky a developer tam bude chtít postavit dům s vjezdem, tak má dle tebe celé město ustoupit jeho zájmům a z křižovatky udělat paskvil, jen aby tam mohl být ten vjezd? Podle mě ne.

Pokud ve stejnou chvíli skončí vyučování řekněme nějakým dvěma třema stům studentů, tak je fyzikálně nemožné, aby se vešli do dvou trolejbusů, které už jsou navíc z půlky obsazené. Dobře, možná to nebývá půl hodiny, ale třeba 10-20 minut, ale i to je dost zoufalý stav.

A jak bys to tam chtěl jinak vymyslet? Při zachování všemožných norem a při stávajících dopravních intenzitách? A ostatně jako řidič busu, popravdě, jak se ti tama jezdí? Jistě, musí se pomalu, ale vymanévrovat se to dá, ne?

Neřekl bych, že toto by dělali studenti učiliště. Pokud by cestovali 33 přes celou Slatinu, pravděpodobně by vyučování nestihli. To, co pozoruješ, budou žáci ZŠ Jihomoravské nám, kteří, co vím, se 33 na Mikulčickou opravdu vozí.
Záleží na řidiči, kudy jede. Časově to vyjde úplně nastejno. Nevím, která trasa je v licenci linek, ale tímto se opravdu nikdo neřídí.