1059 je v evidenci s CVR, kterou již nemá.

7437 provozní

On to Fb700 asi není, ale je to nějaký Stemmann (pravděpodobně ta modifikace, co používá Blava na K2S, typově se značí tuším Fb70 něbo tak nějak). Každopádně to byl nějaký krátkodobý zkušební provoz, pokusím se dohledat bližší informace.

Počínaje Solarisem 2631 je uvedeno: ? dosud městské schéma, červeno-bílá
Prosím místo otazníku napsat "od výroby". U Solarisů do 2630 to tak je. Pochybuji, že by to bylo u ostatních jinak.

Ještě jeden takový poznatek a téma k diskuzi. Na této Antiho fotce ze dne 7. 2. 1999 má 1616 polopantograf (snad Fb 700?) V evidenci to ale zaneseno nemáme.

1036 taky už nebyla měsíc venku....

1038 - od 23.11. nevyjela a prozovně moc nevypadá. Takže pokud nebude nikdo proti, prosím dočasně odstavit.

Ještě k vozu 3058. Otazník u "dveřní pohony IGE" smazati a ponechat prostě jen tak, neboť vůz má IGEčka z fabriky. To samé potom, až bude provozní, u vozu 3057 s těmi tónovanými okny - rovněž z fabriky.

Medlánecké Urbino 2627 provozní, včera na 04418

Včera aji dneska byl na lince. Takže ještě chvíli jezdit bude.

3242 - provozní
7436 - provozní

ad diskuse ohledně evidence výměny transparentů:
Je pochopitelné, že každý na to může mít trochu jiný názor. Nemyslím si ale, že pokračovat v zavedeném systému je vyloženě špatné a rozhodně to nepovažuji za psaní románů. Délce zápisu už jsem se věnoval a myslím, že bylo jasné, co je kratší. Dále se v diskusi objevily alternativní způsoby zapisování a některé z nich budou použity, pokud nebude znám "dárce" transparentu.
Spekuluje se tady nad tím, jestli výměny panelů zapisovat, přičemž se v nedostatcích objevily tyto příspěvky: 3037 - perlová šňůra z vozu 3243, 3002 - transparenty z vozu 3243 (boční z 3037) a poté ještě Karlosovo shrnutí. Já to tedy zadám a pak je to špatně, že to vlastně ani evidovat nechceme.
Prozatím nechávám dosavadní způsob a beru na vědomí, že pro některé není příliš optimální. Kdybych měl měnit záznamy z BS212 ex 3243 na BS212 vytěženo z vyřazeného vozu, musel bych také změnit znění více záznamů u vozidel 14Tr (BS110 vytěženo z autobusu), aby to bylo sjednocené.

OndraS:
Děkuji za vyjasnění popisů u výrobních sérií a některých vozidel. Je pravda, že by se popisy k provedeným opravám (3057) mohly objevit ihned po dokončení této opravy ještě před zprovozněním, ale aktuálně se raději budu věnovat nedostatkům než těmto quasi nedostatkům.

Už se to vyskytlo i zde na fóru (i ve spojitosti s 2383 s oddůvodněním), tmavě šedá je také dlouhodobé odstavení .

Kde jste byli na tom, že 2383 je definitivně odstavena? Už zase byla na lince.... Prosím, označit zeleně.

Dále vůz 2311. Nebyl vypraven od stejného dne jako 2337. Ať tedy znalejší potvrdí/vyvrátí jeho definitivní odstavení...

Z ověřeného zdroje. Jeden můj příbuzný pracuje ve vozovně Pisárky.

Opět spekulace, nebo to máš z ověřeného zdroje?

1810 - dočasně odstavena
1576 - dočasně odstavena

Výborně, díky za potvrzení a píšu to do evidence

Je to tak - 2337 a 2338 odstaveny, na 99% i 2362, ale tam se to ještě může otočit.

Opět spekulace, nebo to máš z ověřeného zdroje?

2337-definitivně odstaven

Karlos - no, tam je v tom trochu bordel. Totiž když se podíváš na výrobní čísla, tak některý sedond handy pěkně zapadají mezi brněnské vozy - třeba 3060 je číslo před 3011, ale přesto má LEDkáče. 3052 - 3056 - taky LEDkáče - zapadají zase těsně před 3012 - zářivkovou. 3044 - původně zářivková, zapadá naopak krásně - za 3010. Atd atd,

A nešlo by tyto romány skrýt do nějakého klikacího odkazu?

OndraS: Takže ex Hradce 3052-3056 mají taky vlastně BS110-LED jako 3016? Mě se to právě nezdálo, když zevnitř vidím tlustou pixklu a z venku svítí LEDky

Ještě taková 3260. Přepsat prosím na:

2006: BS110 ex 7409, 2009-2010: pro velmi špatný stav započata mimořádná oprava v rozsahu "nižší" GO na LÚ Komín - dělené boční plechy, z technologických důvodů nedokončeno, 2011: GO - přední čelo dle 14TrM, BS120, ALTRO, klimatizace Janoza CZ CoolAir A-80, 6/2014: klimatizace Waeco CoolAir CA RT880