Všechny automaty jsou (by měly být) vyznačeny i v oficiálním plánu linek:
http://idsjmk.cz/mapa/Plan-site-Brno.gif

Vyznačeno je to také v jízdních řádek na [url]jrbrno.cz[/url] - žlutý symbol u každé zastávky.

Jo tak tohle jsem nezkoušel Dík Staníku takhle rychle jsem odpověď ani nečekal

hezzon... Vím akorát o tom, že když chceš nahlásit poruchu automatu na webu DPMB, vybereš si daný automat ze seznamu všech...
http://www.dpmb.cz/?seo=porucha-jizdenkoveho-automatu

Netuší tu někdo zdeší, zda-li existuje nějaký seznam jízdenkových automatů? Pídím se po něm a zatím marně.. A druhá otázka pro znalejší; jaký bude sortiment jízdenek v nových bezhotovostních zdnehodnocovačích? Patrně nějaký základní? 15; 60; 90 min? Osud jízdnenkových automatů by nezůstal na pospas osudu?

Tato informace se objevuje poslední dny pravidelně i na HLN.

Nechci kecat, protože vidím blbě na dálku. Ale jednou jsem na České zahlédl na ELPu u jednoho spoje informaci něco jako stojí v koloně. Bohužel než jsem se dostal blíže, tak informace zmizela. Je to asi 14 dní zpět. Tak třeba se ještě na zlepšení pracuje.

Dnes jsem pozoroval ELPy na Mendláku a odjezdy mizely pravidelně cca 2 minuty před příjezdem vozidla. Bylo to tak u linky 25, 26 i 84 - dokonce i u 37 která odjela zpožděná.
Pochopím, když spoj odjede, že ještě minutu blikají hvězdičky, protože trvá, než se přenesou data o odbavení. Ale že info mizí předčasně, to mi do hlavy neleze.
Stejně pořád věřím, že se systém podaří vyladit, aby fungoval spolehlivě.

Za ledové kalamity 1. prosince to (ELP na zastávce Svratecká) házelo vesele jeden odjezd šaliny za druhým, i když tamtudy (už několik hodin) žádná neprojela a ani neměla šanci se přiblížit. Příjezd náhradní dopravy to samozřejmě nijak nezaznamenalo. 2. prosince jsem pozoroval ELP v Pisárkách, měl jsem za to, že to tedy háže odjezdy čistě podle jízdního řádu, ale ony se ty odjezdy jaksi pořád měnily, přibývaly a zase mizely a až po 20 min přijela šalina (samozřejmě zcela mimo jízdní řád), zrovna to blikalo odjezd... že by náhodné štěstí v informačním chaosu?

Takže když je malá MU, tak je zbytečné to tam psát a když je velká MU, tak zas není čas to tam psát...

No to je prostě skvělý

Třeba to tak dneska skutečně je, že je nutné to zadat manuálně. Ale platí, co jsem napsal - v takovéhle chvíli je ten systém ani ne polovičatý. Ten by měl reagovat okamžitě na aktuální dění.
Snad by to neměo být tolik složité, rozlišit šalinu a autobus a kromě znaku NP vozidla mít znak i pro NAD.

Tak pokud vím, tak to tam musí v současném stavu někdo zadat. Automatické to není.

Ale je možné, že se mýlím a nějak se to pohnulo. (Ale divil bych se.)

Edo: ale právě tohle by zbytečné být nemělo. Ve většině případů jde o výpadek 1-2 spojů. Já jsem doufal, že tyto informace budou do panelů nahrávány automaticky (jinými slovy pokud tramvajový vůz vysílá nějaký signál, autobus náhradní dopravy vysílá signál jiný tak, aby ELP sám od sebe zobrazil, že pojede NAD). To s sebou nese potřebu informací na zastávce, jak se k NAD dostat. Přece je nesmysl, aby tohle dispečeři zadávali ručně.

Taková informace by zkrátka měla být na ELP panelech automaticky.

Podpora pro zobrazování mimořádných informací tady je. Jen se musí využít. A jsou dvě možnosti:
1) Buď to kvůli jednomu spoji bylo zbytečné.
2) Nebo to tam nikdo nezadal, i když to vhodné bylo.
O kterou z variant šlo v tomto případě, nevím.

Zlaťák: a přitom právě zobrazování ND byl jeden z důvodů, proč se tyto ELP instalovaly. Kvůli vzdálenosti obslužné komunikace. Tak snad se toho brzo dočkáme, zatím to cestujícím pomáhá jenom tím, že nemusí udělat 5 kroků k jízdnímu řádu.

Včera jsem si zase říkal, k čemu ty ELPy máme. Stojím na zastávce Vozovna Komín, čekám na tramvaj. Na panelech naskakovaly normálně časy odjezdů, ale tramvaje nejezdily. Najednou se kolem hnal autobus náhradní dopravy, který troubil a blikal (děkuji). My rychlejší jsme stihli vyběhnout nahoru na most před vozovnu, paní s kočárkem dál čekala u kolejí marně.
Proč se ty panely s velkou slávou montovaly, když nic jiného kromě pravidelných odjezdů, které si mohu přečíst na označníku, zobrazovat "neumí"?

Je to jen takový povzdech.

no foto by možná mnoho usnadnilo..

Změna proběhla ještě, když jsem jezdil na Křenku do školy, tedy víc jak půl roku zpět .

Všimli jste si, že na hlavním nádraží na 3. koleji (směr Kr. Pole a Lískovec) je "nový" označník?
Linky a směry už nejsou namačkané na malém prostoru pod čtvercem s piktogramem busu, ale na stejně velké desce namontované hned vedle (místo reproduktoru). Symbol bezbariérové zastávky už není na tom malém terčíku na sloupku, ale je tam namontovaný další "trojokno" na jízdní řády a obrovský symbol zabírá celou jednu pozici.

Snad jsem to napsal dost srozumitelně.

Co jsem se díval na stále rekonstruované Vaňkovo náměstí: vypadá to (podle instalovaných obrubníků), že zastávky budou vždy při výjezdu z náměstí, a to i pro linku 38 směr Preslova.

Přesně tak. Kdo kdy něco odlaďoval, ví o tom svý. Zvášť takovýho rozsahu. Snad to brzy povalí jak svýcarský cibule...

Na všechno se bohužel nedá přijít při pověšení ELPu nad pracovní stůl v kanclu
Btw. dodavatel dodával systém do Plzně.

Docela by mě zajímalo, jak by olomoucký systém fungoval v rozsahu IDS JMK.

Jenda: dnes ráno ses dočkal. (Kolem sedmé po trase osmičky a na hlavase nefunkční všechny ELPy.)

Jako že ty špatné údaje jsou způsobeny pověšením na sloup?

Některé věci se musí vyzkoušet v terénu.

Já především nechápu, proč se ten zkušební provoz neudělal před tím, než se ty displeje namontovaly do terénu.