3242 - provozní
7436 - provozní

ad diskuse ohledně evidence výměny transparentů:
Je pochopitelné, že každý na to může mít trochu jiný názor. Nemyslím si ale, že pokračovat v zavedeném systému je vyloženě špatné a rozhodně to nepovažuji za psaní románů. Délce zápisu už jsem se věnoval a myslím, že bylo jasné, co je kratší. Dále se v diskusi objevily alternativní způsoby zapisování a některé z nich budou použity, pokud nebude znám "dárce" transparentu.
Spekuluje se tady nad tím, jestli výměny panelů zapisovat, přičemž se v nedostatcích objevily tyto příspěvky: 3037 - perlová šňůra z vozu 3243, 3002 - transparenty z vozu 3243 (boční z 3037) a poté ještě Karlosovo shrnutí. Já to tedy zadám a pak je to špatně, že to vlastně ani evidovat nechceme.
Prozatím nechávám dosavadní způsob a beru na vědomí, že pro některé není příliš optimální. Kdybych měl měnit záznamy z BS212 ex 3243 na BS212 vytěženo z vyřazeného vozu, musel bych také změnit znění více záznamů u vozidel 14Tr (BS110 vytěženo z autobusu), aby to bylo sjednocené.

OndraS:
Děkuji za vyjasnění popisů u výrobních sérií a některých vozidel. Je pravda, že by se popisy k provedeným opravám (3057) mohly objevit ihned po dokončení této opravy ještě před zprovozněním, ale aktuálně se raději budu věnovat nedostatkům než těmto quasi nedostatkům.

Už se to vyskytlo i zde na fóru (i ve spojitosti s 2383 s oddůvodněním), tmavě šedá je také dlouhodobé odstavení .

Kde jste byli na tom, že 2383 je definitivně odstavena? Už zase byla na lince.... Prosím, označit zeleně.

Dále vůz 2311. Nebyl vypraven od stejného dne jako 2337. Ať tedy znalejší potvrdí/vyvrátí jeho definitivní odstavení...

Z ověřeného zdroje. Jeden můj příbuzný pracuje ve vozovně Pisárky.

Opět spekulace, nebo to máš z ověřeného zdroje?

1810 - dočasně odstavena
1576 - dočasně odstavena

Výborně, díky za potvrzení a píšu to do evidence

Je to tak - 2337 a 2338 odstaveny, na 99% i 2362, ale tam se to ještě může otočit.

Opět spekulace, nebo to máš z ověřeného zdroje?

2337-definitivně odstaven

Karlos - no, tam je v tom trochu bordel. Totiž když se podíváš na výrobní čísla, tak některý sedond handy pěkně zapadají mezi brněnské vozy - třeba 3060 je číslo před 3011, ale přesto má LEDkáče. 3052 - 3056 - taky LEDkáče - zapadají zase těsně před 3012 - zářivkovou. 3044 - původně zářivková, zapadá naopak krásně - za 3010. Atd atd,

A nešlo by tyto romány skrýt do nějakého klikacího odkazu?

OndraS: Takže ex Hradce 3052-3056 mají taky vlastně BS110-LED jako 3016? Mě se to právě nezdálo, když zevnitř vidím tlustou pixklu a z venku svítí LEDky

Ještě taková 3260. Přepsat prosím na:

2006: BS110 ex 7409, 2009-2010: pro velmi špatný stav započata mimořádná oprava v rozsahu "nižší" GO na LÚ Komín - dělené boční plechy, z technologických důvodů nedokončeno, 2011: GO - přední čelo dle 14TrM, BS120, ALTRO, klimatizace Janoza CZ CoolAir A-80, 6/2014: klimatizace Waeco CoolAir CA RT880

miky - no protože za chvíli se to nevejde ani na monitor, teda aspoň mě Kdo si chce číst romány, tak doporučuju popis u vozu 3256, nebo třeba Leninovy spisy.

A když už jsme v tom, mám pár návrhů. Momentálně je blbě 3016 vs. 3028. u obou je uvedeno počínaje tímto vozem BS210. U 3028 je to skutečně pravda, ale u 3016 by se to hodilo přepsat na počínaje tímto vozem BS110-LED, neboť takto se ty první LED transparenty nazývají -jsou totiž nabastlené do kisny BS110; BS 210 už je tenčí krabice.
Dále doporučuji upravit popis vozu 3040 a to tak, aby se informace z výroby BS212, Trav-l-Cool a výklopná plošina nemusela opakovat u zbylých 21TrIGCT. Navrhuji teda u vozu 3040 napsat počínaje tímto vozem BS212 a dveřní pohony IGE, z výroby Trav-l-Cool, výklopná plošina

Dále, když už v tom budete, bylo by dobré "uschopnit" 3057 (papír ještě nemá, ale zazelenit se pak dá kdykoliv) a text u ní bych udělal asi takovýto:
tónovaná okna, 24.2.2014: poslední jízda u DPmHK (linka 6), 22.5.2014: převezen do Brna, 6/2014-12/2014: úpravy vozu pro provoz v Brně - výklopná plošina, klimatizace Waeco CoolAir CA RT880, zkušebně zobrazovač času Mikroelektronika a u nátěru pak doplnit s červenými pruhy na čelech

A rovněž navrhuji u 3058 upravit text:
dveřní pohony IGE, 4.10.2013: poslední jízda u DPmHK (linka 2), 23.5.2014: převezen do Brna, 5/2014-8/2014: úpravy vozu pro provoz v Brně - výklopná plošina, klimatizace Waeco CoolAir CA RT880, zkušebně zobrazovač času Mikroelektronika a u nátěru pak doplnit s červenými pruhy na čelech

Proto, jestli můžu navrhnout, tak bych informaci rozdělil - v poznámce nechat pouze "2014: BS2xx" a do doplňujících informací dopsat z jakých vozů. Vlk se nažere a koza zůstane celá .

Ale tak když už to víme, proč to tam nenapsat?

Něco na tom je. Je samosebou blbost psát výměnu každého šroubku. Už nikdo nedohledá, kolikrát například na vozech 14 a 15 Tr proběhle výměna trakčních motorů, z čeho, kam a proč. Měniče, silový bloky a další podobně k vozu připjatý věci taky prohazujeme jak na běžícím páse.
Ale většinou je zvykem psátr věci, které se na voze projeví co se týče jeho vzhledu a jdou vidět. Tedy např. zrovna transparenty.
Navrhuji napsat to takto (příklad):

2014: BS 212 vyteženo z jiného vozu

A naše 7474 má první označovač ze 7439

Bych to do evi psal spíš tak, že "12-2014: výměna zářivkových tabel za LED, doplněno o BS212" a skutečně může být úplně jedno, z kterého vozu to je. Vidíte, že já se do toho taky zamotal

Nevím, ale s takovou by se mohla řešit každá kanibalizace odstaveného vozu.

Nejde o to, co je kratší, ale přehlednější. Můj názor...

mh: Pokračuje se v již zavedeném systému (viz např. 3197). Není lepší napsat "BS212 z vyřazeného vozu", protože by to ve výsledku bylo delší a u vozů 3001, 3002 a 3003 by bylo ještě nutné uvést nějakým způsobem výměnu bočního tabla (z nevyřazeného vozu).

2014: BS212 (ex 3243)
2014: BS212 z vyřazeného vozu

Myslím, že když je ta informace dostupná, může být uvedena. A je to i kratší.

Spíš se nabízí otázka, jak ty poznámky budou vypadat, až toho bude víc (podle mě zmatečně). Není lepší napsat: "BS212 z vyřazeného vozu"? Ono je snad jedno, kde se to předtím vozilo..
Varia taky vozí tabla ze zrušených T3M, atd....

Správně. I když ve finále se již mnohokráte ukázalo, že staré vozy zůstávají a "nové" stojí v bolševníku. Viz právě ty vyřazené 14TrR poměrně vysokých čísel.

Navíc se snažíme trochu ctít "řady", tzn od vozů 21Tr IGCT které mají také perlu, se šlo prostě "níž". A nadále půjde.
Mimochodem není to jenom tak prohodit panely zářivkáč za LED, vyžaduje to úpravy držáků, neboť uchycení panelů starých panelů je jiné.

Ještě by to chtělo trochu přepsat tu 3003. Z 3039 nemá čelní panel, ale boční. Ostatně viz Karlos.

No a ještě bych upravil vůz 3055. Statický měnič Cegelec má pouze vůz 3056. Pozor totiž; že mají vozy po GO mřížky pod oknem, je pouze příprava na případnou montáž Cegelecu, bohužel zatím nám byl zakoupen jenom jeden, a to právě na 3056.