miky - no protože za chvíli se to nevejde ani na monitor, teda aspoň mě Kdo si chce číst romány, tak doporučuju popis u vozu 3256, nebo třeba Leninovy spisy.

A když už jsme v tom, mám pár návrhů. Momentálně je blbě 3016 vs. 3028. u obou je uvedeno počínaje tímto vozem BS210. U 3028 je to skutečně pravda, ale u 3016 by se to hodilo přepsat na počínaje tímto vozem BS110-LED, neboť takto se ty první LED transparenty nazývají -jsou totiž nabastlené do kisny BS110; BS 210 už je tenčí krabice.
Dále doporučuji upravit popis vozu 3040 a to tak, aby se informace z výroby BS212, Trav-l-Cool a výklopná plošina nemusela opakovat u zbylých 21TrIGCT. Navrhuji teda u vozu 3040 napsat počínaje tímto vozem BS212 a dveřní pohony IGE, z výroby Trav-l-Cool, výklopná plošina

Dále, když už v tom budete, bylo by dobré "uschopnit" 3057 (papír ještě nemá, ale zazelenit se pak dá kdykoliv) a text u ní bych udělal asi takovýto:
tónovaná okna, 24.2.2014: poslední jízda u DPmHK (linka 6), 22.5.2014: převezen do Brna, 6/2014-12/2014: úpravy vozu pro provoz v Brně - výklopná plošina, klimatizace Waeco CoolAir CA RT880, zkušebně zobrazovač času Mikroelektronika a u nátěru pak doplnit s červenými pruhy na čelech

A rovněž navrhuji u 3058 upravit text:
dveřní pohony IGE, 4.10.2013: poslední jízda u DPmHK (linka 2), 23.5.2014: převezen do Brna, 5/2014-8/2014: úpravy vozu pro provoz v Brně - výklopná plošina, klimatizace Waeco CoolAir CA RT880, zkušebně zobrazovač času Mikroelektronika a u nátěru pak doplnit s červenými pruhy na čelech

Proto, jestli můžu navrhnout, tak bych informaci rozdělil - v poznámce nechat pouze "2014: BS2xx" a do doplňujících informací dopsat z jakých vozů. Vlk se nažere a koza zůstane celá .

Ale tak když už to víme, proč to tam nenapsat?

Něco na tom je. Je samosebou blbost psát výměnu každého šroubku. Už nikdo nedohledá, kolikrát například na vozech 14 a 15 Tr proběhle výměna trakčních motorů, z čeho, kam a proč. Měniče, silový bloky a další podobně k vozu připjatý věci taky prohazujeme jak na běžícím páse.
Ale většinou je zvykem psátr věci, které se na voze projeví co se týče jeho vzhledu a jdou vidět. Tedy např. zrovna transparenty.
Navrhuji napsat to takto (příklad):

2014: BS 212 vyteženo z jiného vozu

A naše 7474 má první označovač ze 7439

Bych to do evi psal spíš tak, že "12-2014: výměna zářivkových tabel za LED, doplněno o BS212" a skutečně může být úplně jedno, z kterého vozu to je. Vidíte, že já se do toho taky zamotal

Nevím, ale s takovou by se mohla řešit každá kanibalizace odstaveného vozu.

Nejde o to, co je kratší, ale přehlednější. Můj názor...

mh: Pokračuje se v již zavedeném systému (viz např. 3197). Není lepší napsat "BS212 z vyřazeného vozu", protože by to ve výsledku bylo delší a u vozů 3001, 3002 a 3003 by bylo ještě nutné uvést nějakým způsobem výměnu bočního tabla (z nevyřazeného vozu).

2014: BS212 (ex 3243)
2014: BS212 z vyřazeného vozu

Myslím, že když je ta informace dostupná, může být uvedena. A je to i kratší.

Spíš se nabízí otázka, jak ty poznámky budou vypadat, až toho bude víc (podle mě zmatečně). Není lepší napsat: "BS212 z vyřazeného vozu"? Ono je snad jedno, kde se to předtím vozilo..
Varia taky vozí tabla ze zrušených T3M, atd....

Správně. I když ve finále se již mnohokráte ukázalo, že staré vozy zůstávají a "nové" stojí v bolševníku. Viz právě ty vyřazené 14TrR poměrně vysokých čísel.

Navíc se snažíme trochu ctít "řady", tzn od vozů 21Tr IGCT které mají také perlu, se šlo prostě "níž". A nadále půjde.
Mimochodem není to jenom tak prohodit panely zářivkáč za LED, vyžaduje to úpravy držáků, neboť uchycení panelů starých panelů je jiné.

Ještě by to chtělo trochu přepsat tu 3003. Z 3039 nemá čelní panel, ale boční. Ostatně viz Karlos.

No a ještě bych upravil vůz 3055. Statický měnič Cegelec má pouze vůz 3056. Pozor totiž; že mají vozy po GO mřížky pod oknem, je pouze příprava na případnou montáž Cegelecu, bohužel zatím nám byl zakoupen jenom jeden, a to právě na 3056.

Ondra K.: důvod by mohl být v rozdílném stáří, které u našich původních jednadvacítek je až tři roky (1998-2001), takže u později vyrobených vozů lze předpokládat, že nám taky déle vydrží.

Ondra: Proč se vlastně s těmi bočními transparenty tak šachuje, a BS212 dostávají jen 21Tr nejvyšších eviďáků?

Jop, to jsem potřeboval vědět, díky.
Krok kupředu

3261
přední a zadní panel > 3003
perlová šňůra > 3039 (její boční panel > 3003)

3265
přední a zadní panel > 3001
perlová šňůra > 3038 (její boční panel > 3001)

3243
přední a zadní panel > 3002
perlová šňůra > 3037 (její boční panel > 3002)

3001, 3002, 3003
původní zářivkové panely vyřazeny

Je to takhle nějak srozumitelné?

Nějak jsem se do toho zamotal. Jaký transparenty putovaly odkud? Ze 14Tr po reko ledkový se zastávkama na 3037, a z té zářivkový bez zastávek na 3002?

Pár příspěvků níže:

A z čeho je má 3037?

3002 - transparenty z vozu 3243 (boční z 3037)

Díky za objasnění

Je to kvůli tomu, že v té době se dělal exteriér a teď se dělá interiér.

http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vuz.php?id=4375
Můžu se zeptat, proč je 1594 stále veden, že je v dílnách? V poznámce k vozu je napsáno, že byl v dílnách do 1/2014 a to už bude od příštího měsíce 1 rok.
Prosím tedy o opravu stavu vozu na muzejní vůz.
Děkuji

2337 je na tom jak? Stále provozní? Stojí za 2314 a zdá se, že je trochu opuštěná. Všiml jsem si ji dneska ráno a nebyl čas se chodit ptát. Provozní záloha?

7439 provozní. Včera odfocena na 84.

Ta 3603 je poměrně zajímavá, má totiž zlomenou (správněji řečeno "rozlomenou", totiž podélně jako když se ulomí větev ze stromu) poloosu v náboji, což se u Ráby stalo poprvé. Nic neřešitelného, ale nutno sundat a kompletně rozdělat = po Novém roce.

7617- 10/2014 stojan na IDS pokladnu
3603- dočastně odstaven