Karlos: žádná výjimka od Avionu není, musí se projet kolem Makra.

P.Haluza: ano určitě je to hlavně pohodlnost a jednoduchost, jenže právě ta pohodlnost a jednoduchost ti přiláká cestující do MHD, ne opak v nepohodlnosti a složitém přestupování, pak se nemůžete divit, že cestujících ubývá. Spousta lidí říká díky bohu, že v Komárově je tak málo místa, protože jinak by někoho chytrého napadlo tam zkrátit a ukončit i linky 48 a 40 a zaručuju ti, že by pak na lince 48 stačily sanitky a na lince 40 v pohodě sóla, protože ti cestující utečou a víš kam? do aut, protože zase zvítězí ta pohodlnost, proto se ptám, proč nemůže být MHD tou pohodlnou dopravou? proč se cestování cestujícím stále znepříjemňuje?

Ad 631: Největší paradox je v tom, že v jízdním řádu není žádný garantovaný nízkopodlažní spoj...

Je pro mě trnem v oku výskyt 4 Crosswayů LE 12.8M na lince 631 Vyškov - Rousínov - Slavkov u Brna - Kobeřice, které zde byly od 12/2011 převeleny především z příměstských linek 601 a 602, kde se teď stejně jako na lince 509 vyskytují pouze vysoké vozy (nepočítám některé přejezdy LE právě z linky 631), které se kapacitně rovnají. Jistě, že určitou roli hraje staří vozového parku při účastí ve výběrových řízení na jednotlivé skupiny linek, ale jejich nasazení by mohlo být rovnoměrnější mezi víc linek v regionu. Nicméně od ledna budu mít příležitost nadzvednout pokličku tomuto hrnci, tak se pokusím s jeho obsahem trochu zamíchat nebo alespoň zjistit co vše se dá s jeho obsahem provést

Btw, kudy jezdí přejezdy AVION kurzů na 509 do Chrlic? Po dálnici D2 kolem Olympie s patřičnou výjimkou?

V centru jsou dva velké uzly -- nádraží a Česká. Oba jsou bez přestupu dostupné z Komárova a to v luxusním intervalu. Neříkám, že všichni míří zrovna tam, ale drtivá většina cestujících ano.

Úzká je teda určitě výhodnější cíl než Komárov, ti lidi můžou jet taky jenom do centra = z Úzké pěšky třeba na Masarykovu, nebo Křenku, klidně i do práce, těch cílů se tam nabízí prostě dost na to, aby ti lidi chtěli jet bez přestupu v Komárově tou 40/48/49 na tu Úzkou.

Nehledě na to, že u Makra zastavuje i 109, která jede přímo až na Zvonařku.

[RECESE] Teď mě napadla opravdu kacířská myšlenka. Co spoje linky 509 vedené jen do Chrlic nahradit přetrasováním 109 přes Chrlice a Holásky?

Proč jsem si při šichtách na lince 48 všimnul, že pár lidí na šalinu přeleze velmi logicky v Komecu, nejlépe přebíháním přes 5 jízdních pruhů s následným přelézáním zábradlí, pak dalších 5 na Svatopetrské (pokud někdo stál venku a zastavoval jsem, neb tlačítko na znamení je pro některé lidi zapovězená věc), na Zvonařce obvykle skoro nikdo, a 50 lidí vylezlo na Úzké a dalo se z velké části směr podchod nebo kam? Ano, na šalinu na zastávku Úzká...

Proč to tak je netuším. Dokud jsem tam jezdil, tak jsem to nerozlišoval. Používal jsem to, co zrovna jelo.

Bingo. A dochází jim, že na hlavas i na Českou se šalinou dostanou i z Komárova a to bez přestupu a relativně bez čekání v zácpě? Pravděpodobně ne. To je pak ale těžký.

Super, takže raději čekají 5 minut na zastávce, aby pak šli na šalinu dalších 10 minut, než aby jeli hned a přestoupili na dvanáctku v Komecu. Když je to baví, proč ne.

Na úzkou a od tam pěšky na vlak, nebo na hlavas na šalinu. Dělá to tak většina lidí z Makra, kteří dojíždí MHD.

Není hůř než v Bosonohách :)

15 minut v odpolední špičce, 10 minut v ranní (v té největší 6-8 minut), tak si přesně představuji mizerný interval. A nejedou ti strašní učni většinou v opačném směru než venkovské obecenstvo mířící do Brna do školy či za prací?

Chování učňů občas není úplně vytříbené, když je řidič vyhodí s měsíc propadlou šalinkartou, vyjadřují se asi takhle:

Ondra K.: Jedou přímo kam? Na Úzkou? A co potom?

Můj osobní tip na to jak tato "kauza" 59 versus 509 dopadne je takový, že spoje v úseku Komárov - Chrlice se přečíslují na 59 a jinak vše zůstane stejné. Možná se přidá nějaký NP vůz.

Ráječek je to stejné. Pokud není víkend, kdy jsou přece jen delší intervaly, a muselo by se déle čekat, tak většina lidí radši počká na 40, nebo 48 a jedou přímo, než aby jeli s přestupem v Komárově.

Jak je to vlastně teď s proklady 40 a 509? Dokud jsem tam musel jezdit, tak proklady 40 a 59 byly věc, která mě štvala úplně nejvíc. Minimálně směrem z města to vycházelo vždycky tak, že 59 jela 40 za zadkem, a pak dlouho nic.

M: To je jen pohodlnost. On ten autobus jezdí totiž i opačným směrem, takže mnohdy je paradoxně rychlejší i z Holásek pár zastávek do Chrlic a následně vlakem za 9 minut v centru. V okamžiku, kdy je i většina vlaků nízkopodlažních padá i další argument. Ad Popelova: tady je aspoň vidět pokřivené myšlení některých cestujících. Drtivá většina těch, co nastoupí do 40 nebo 48, vystoupí na Zvonařce, aby následně přestoupili do té samé tramvajové linky, která jede i z Komárova. No a nebo jedou až na Úzkou a pak podchodem k nádraží, to už vůbec nekomentuju.

Robert: Jasně, nicméně zajímavé je, že to Kordis nežádal ani u jednoho ze čtyř vozů na této lince. Na jiných linkách obsluhujících částečně Brno je to už dnes naprosto běžné, ale tady to nikomu nevadilo.

Protože tam VYDOS vyhrál minulé výběrko, ve kterém to po něm KORDIS nežádal, takže by jim asi požadavek na NP vozy omlátili o hlavu.

P.Haluza: to je sice pravda, ale to pasuje jen těm, co bydlí v okolí železniční stanice, pro ty ostatní je to nezajímavé, pohodlnější je jednoduše bus. A interval S2 je taky nic moc a proč přesedat ( dostat se na vlak ) když můžou jet přímo, ikdyž je pravda, že nemůžou protože i tam jim to podělali, takže vlastně jejich stěžování docela chápu, když to tak půjde dál, budou tam za chvíli stačit sanitky a pak to zruší uplně, auta vyhrají. Ona ta 509 neslouží jen těm co bydlí v Chrlicích u nádraží,ale vše po trase včetně Holásek atd. Na Popelove je jasně vidět úkaz, kdy cestující nechají ujet 509 a počkají si na 40, popřípadě na 48.

Mouka: Mně z toho vyplývá, že v linkách označených 100 a více v zónách 100 a 101 ve směru do města (tedy jediný případ, kdy se do regionálek může i zadními dveřmi) nemá cestující povinnost ukazovat jízdní doklad (pokud k tomu není speciálně vyzván řidičem). Předkládání dokladu se podle té citace týká jen mimobrněnských zón. Dokonce mi z toho naopak vyplývá, že v zónách 100 a 101 ve směru z města se sice musí nastupovat předem, ale nemusí se ukazovat jízdní doklad. Pokud toto není ošetřeno ještě někde jinde.

Mouka: Oni ji ale mají. Jmenuje se S2.

Nové vedení MČ Chrlice by si chtělo na vlastní náklady nechat obnovit přímo linku do centra? To jsem zvědav, jestli na to dojde, příp. jak dlouho to bude fungovat. Městská část s rozpočtem přibližně 20 mil., která má ZŠ, MŠ a SDH si zas moc vyskakovat nemůže.

Zdeněk:



Není to tam přímo napsaný, ale podle mě z toho vyplývá to, co říkáš.

IvanM, Mouka: pokud se to nezměnilo, tak nejen na výzvu, ale při nástupu v regionálkách předem musí vždy cestující předložit jízdní doklad, i když je nástup povolen i zadem

Cestující musí na výzvu pověřené osoby (což je i řidič) předložit jízdní doklad. Tak to zkrátka je a pokud s tím má někdo problém, tak holt může zvolit jiný způsob přepravy.

No pardon, ale co potom linka 201 a 202? Tam přeci taky ukazuji šalinkartu, ačkoliv ji využiji jen po Brně...