Já tedy v Budapešti nic takového nepozoroval, i na nástupních zastávkách se otevíraly všechny dveře a nikdo po nikom nic nechtěl...

Reakce z tématu DPMB v TV, tisku... (sem to asi už patří líp), a Mouka to tu očividně taky čte.

V Budapešti se do trolejbusů nastupuje předem, ostatní dveře řidiči otvírají jen pro výstup, a i řidiči většinou požadovali ukázání lístku, narozdíl od autobusů, kde se nastupuje všemi dveřmi.

A abych jen tak nepindal, tak k tomu přidám ještě dvě fotky typického zástupce trolejbusové dopravy a novinky v autobusové dopravě v Budapešti.

Tak by je mohli udělat u nás v Brně, pak by se s nimi dalo jezdit. To, co si o nich myslím, napíšu raději malými písmeny.

Tyto šaliny jsou příšerně rozvrzané, když jede po špatném kolejovém svršku, je to cítit v celém interiéru šaliny. Nevím(nejsem odborník), kdyby vyměnili podvozky, dali pořádné tlumiče, odhlučnily podlahu a dali pořádné sedačky, tak by se v tom dalo jezdit. Nechci ale nikoho urazit!

Nový styl zobrazování následujících zastávek v Plzni, zatím v testovacím provozu (převzato z jejich FB). Loni jsem něco takového viděl v Curychu, sice ještě vymakanější, ale i tak, tohle bych uvítal i u nás...

V Brně to potřeba není, neboť na mnohých úsecích si člověk může i při pomalé jízdě připadat jako v relaxačním centru na vibračních židlích Zvukové efekty v podobě pocitu letu letadlem samozřejmě v ceně!

Myslím, že hluku je ve vozidlech až až...od uřvaných motorů starých Vrakos přes hlučné 14 a 15Tr a Varia až po některé výživné úseky šalinových tratí...zpěv ptactva už by byl opravdu zbytečný...

Zpěv lesní zvěře mají teď ZSSK v IC na trati Blava - Košice. Já si o tom myslím svoje.

Ostrava prodává 5 Solarisů

Gdańsk 2014 aneb město, kde na pláž jezdí tramvaje

Zajímavostí může být jeden z vozů Pesa Swing, který byl vybrán pro testování zpříjemňování cestování tím, že se v interiéru ozývá zpěv ptáků.

To by bylo zajímavé něco takového aplikovat i v Brně, nemyslíte

Zásadní rozdíl je ale v tom, že maďaři přepólovávali sadu kačen v době, kdy ještě existovala ČKD, tedy zřejmě nebyl takový problém sehnat výzbroj v druhé polaritě.

Přepólování TV3 asi nebude tak hrozné, protože Most +/- a Košice -/+, takže maďaři jednu sadu kačen museli tak jako tak přepólovat.

Nene, pokud se šeredně nepletu, Miskolc má polaritu stejně jako Brno, Ostrava a Košice.

Ne! Jiřik to zakázal
No Brnu by se k výdaji přidalo i přepolování, tuším že v Miškovci jezí tramvaje +/- nikoliv šaliny -/+ kolik by taková sranda stála si netroufám odhadovat.

Myslím, že i pro Brno by dávalo smysl pár kousků koupit. Za pakatel můžeme mít dalších pár osvědčených téměř bezporuchových částečně nízkopodlažních vozů.

Nedivil bych se, tam z toho dělají prakticky nové vozy. Já se v předešlém příspěvku pouze přidal k "osobněcitovým" výlevům, když už tu jeden byl, ať tu není sám

Mluví se o tom, že minimálně větší část půjde do Prahy, ale zatím je to informace JPP.

Doufám, že je hodlá koupit Brno! Aspoň pár kusů.

Doufám, že je nehodlá koupit Brno!

Seznam vozů na prodej z Miskolce Na prodej je i 12 KT8, a mezi nimi i oba vozy ověřovací série ex Most.

jdu do toho s tebou :-D

Kdy ?

Zapálíme Pisárky?

Eda: Je to tedy rozhodně lepší než předtím. Takže alespoň jednu výhodu to vyhoření má...

Opava: V rekonstruované odstavné hale stojí po roce první vozy.