A já myslel, že je to nový font nuly. Jsem si právě říkal, proč je u první zastávky napsaná vždy nula.

Písmeno H je fontu Timetable právě vozíček. Nemáš-li nainstalovaný tento font, vytiskne se H. Viz http://www.chaps.cz/cs/updates/ttfont_d

Netuší někdo proč sou některé nízkopodlažní spoje označeny H a jiné vozíčkářem?

Trochu je škoda, že se nové JŘ (od prosince) nepodařilo vytisknout bez chyby. Ta je v posloupnosti zastávek, kdy místo šipky je zde obdélníček. Zvláštní symbol, na tomto místě. Na stránkách je to už opravené, bohužel na zastávkách to zůstane až do příštích změn.

Takže se vlastně nic nezměnilo, bude tam Ciťák

Abych jenom nekritizoval, večerní krátké spoje na lince 55 v úseku Zetor--Jírova nově zajišťuje minibus z kurzu 08201.

spoje 6:53, 7:23, 7:34 z Novolíšeňské a 7:16 z Čejkovické (navíc písmenko "Č" zabírající další místo) by mohly být v klidu převedeny na linku 26, min. centimetr místa by to v řádku uvolnilo

To už u některých spojů je, že jsou na t-26. Ale jak se dívám, není to u všech, což je škoda.

Myslel jsem samozřejmě posily jedoucí jen na Mendlovo náměstí, to jsem zapomněl napsat

Eda: Proč ručně? Existují makra, nehledě na to, že ta písmenka "n" a "B" stejně někdo musel někam zadat, čili tam je potřeba začít s nápravou.
Karlos: To by bohužel nešlo, protože linka 26 nemá zastávku Nemocnice Bohunice.

Taky by dost místa ušetřilo převedení posilových autobusů na linku 26, která má celkem dost místa v chlívečku pro 7. hodinu

Eda: co myslíš? Že poznámka B znamená B i n, či-li stačí jedno písmeno? To by snad tak složité být nemělo.

Arogantněji to nešlo?
Pokud na tyhle věci systém není přizpůsobený, je nereálné s tím něco udělat. Představ si, že ručně v Excelu upravuješ stovky takových JŘ. To by ty JŘ nebyly ani teď, ani za týden...

Zase jsme u toho. Kdyby někdo přemýšlel, došlo by mu, že poznámka "B" s sebou automaticky nese poznámku "n", takže u spojů označených "B" stačilo mít jen jednu poznámku a patřičně to rozepsat ve vysvětlivkách...

To je nějaký záměr, dávat na zastávky nečitelné jízdní řády?

nydros: není pravda, před časem se toto na osmičce již praktikovalo

Aha, takže tu poprvé začíná fungovat systém, kdy řidič mění za své služby (plánovaně) více vozidel.

Řidič na Jírově předá vůz kolegovi, má přestávku, pak zase odjede s jiným vozem.

Ty přestávky fungují jak? Řidič nechá vůz na Mifkově a sveze se jako cestující jednu zastávku a pak zase zpět?

Myslím, že to bude mít co dočinění se změnou způsobu zajišťování přestávek (nově v odpočinkové místnosti na Jírově), mimo jiné tak byly zrušené posunovací služby min. na d8. Celkově je tak na d8 vypravováno o dvě kačeny méně, v ranní špičce vypomáhají pisárečtí s 2x T3.

A proč jako? Copak je to dopoledne tak vytížený až na Mifkovu?

...proběhlo tu zrušení dopoledního pásmovýho provozu na osmičce? Já na to teď koukám jak puk, že jede všechno až na Mifkovu

Linka 43 má 9 zastávek (pokud počítám Rozárku a Hamerláky jako jednu, protože se vyskytují každá pouze v jednom směru + nezapočítávám konečné zastávky) a 8 z nich je na znamení celodenně. V době od 5 do 20 hodin je tedy pouze jedna zastávka na trase, která není na znamení a po 20:00 jsou na znamení už všechny.

Je snad nějaká denní linka, která by se vyrovnala a-64 v počtu zastávek na znamení? V poměru počet zastávek x počet zastávek (z). Pokud počítám dobře, tak je na trase 16 zastávek (bez konečných), z toho jich je 13 na znamení..

No vida, na portálu opravená verze jízdního řádu linky 738202. Teď ještě aby Kordis doplnil nízkopodlažní spoje, poznámku "P" k rannímu spoji směr Ochoz a vyřešil záhadu dvou Klajdovek. Vím, chci toho moc.