Je snad nějaká denní linka, která by se vyrovnala a-64 v počtu zastávek na znamení? V poměru počet zastávek x počet zastávek (z). Pokud počítám dobře, tak je na trase 16 zastávek (bez konečných), z toho jich je 13 na znamení..

No vida, na portálu opravená verze jízdního řádu linky 738202. Teď ještě aby Kordis doplnil nízkopodlažní spoje, poznámku "P" k rannímu spoji směr Ochoz a vyřešil záhadu dvou Klajdovek. Vím, chci toho moc.

Tak myslím, že 53 je celkem zbytečná do ŠČ, dokud 44/84 jezdí po 7 minutách. Stejně tam žádná provázanost není (nevím jak odpoledne, ale ráno mají stejné odjezdy, alespoň 53 s 84). Co si vzpomínám, vždycky v ní bylo tak 15 lidí max (samozřejmě podle situace). Jednou jsem jel dokonce sám

Ale ta a-53 až na Osadu jezdila akorát koncem odpolední špičky jako zátah do vozovny nebo přejezd na a-84, což probíhá i teď pokud se nepletu akorát režijně už ze SČ. Přejezdy z a-53 na t-26 by šly "schovat" režijní jízdou z KPN přes Porgesovu rovnou na SČ

Ano, k omezení došlo už v březnu, ale pořád část a-53 jezdila až na Osadu. Teď tam nebude nic a tak se to narychlo flikuje. Alespoň takový pocit z toho mám já.
A předpokládám, že a-53 na Štefánikovu čtvrť jezdí v podstatě jen proto, že ty autobusy z ní jsou pak potřeba na a-26 a tohle se holt lidem prodá lépe, než kdyby pak mezi Krpolem a Štefánikovou čtvrtí jezdila kupa prázdných busů

Peno: a-53 byla zkrácena už od 15.3.2014, takže to nebude přímý důsledek zhuštění intervalu, spíš se divím, že se a-53 nezkrátila celodenně jen na KPN, jelikož to podobně fungovalo cca 3-4 roky zpátky po zrušení a-72, kdy jezdili okružky ve špičkovém intervalu 7-8 minut

Tak tohle bych viděl jako víceméně vynucenou změnu zkrácení a-53 jen na Štefánikovu čtvrť, protože si neumím představit a-44 a 84 mezi Starou Osadou a Lesnou v desetiminutovém intervalu osamocené. A zamlčují to asi proto, že už předem vědí, že až (jestli) se a-53 znovu prodlouží na Starou Osadu, vrátí 44 a 84 do původních intervalů.

+1

Taky bych to nejak tak videl, aktualne to jsou opravdu tri linky v jedne. To propojeni navic pro cestujici az tak vyhodne neni. Kdo cestuje na Myslivnu z vetsiny koutu Brna, tak mu propojeni s Mirakem moc nepomuze, s Mendlakem se to srovnavat neda. Ja osobne jsem to uvital velice, ale kdyz se podivam na hustotu obydleni v me oblasti, asi nas moc nebude.

53 zrušit, když s ní má stejně pořád někdo problémy.

Fakt "úžasný" proklad s linkou 53...

Nechci býti špatným prorokem, ale tuším, že spojení a-80 a a-81 nebude šťastné řešení. Viděl bych to tak, že se opět oddělí (předpokládám před letní sezónou, kdy se bude opět jezdit na Špilas) a trasa ex a-80 se propojí s a-68.

P. Haluza: Těch případů porušování licence by se našla v rámci státu celá řada.
Možná bude lepší konkrétní případy napsat v SZ.

Myslím, že tu neproběhla pozitivní změna intervalu okružek ve špičce z 10 na 7-7-6. A mrzí mě, že takovou věc DP s klidem zamlčí, když má po dlouhé době i změny jiného charakteru, než je škrtání spojů.

Mouka: Pokud se to takto předalo dopravnímu úřadu, tak dopravce porušuje licenci. To jen tak na okraj.

To je pravda, měl jsem na mysli její absenci v seznamech linek.

MartinV: Linka 509 má na pdf.dpmb.cz svoje zastávkové JŘ, ale je nutno se k nim proklikat přes seznam zastávek

P. Haluza: Já bych spíše řekl, že je to omyl. Někdo zapomněl zadat ty "spoje o půl" a zadal "jen spoje v celou".
Třeba se původně plánovalo, že se bude jezdit po hodině a pak se to předalo dopravnímu úřadu.

Mch. by neškodilo, kdyby byly i tyto JŘ regionálních/městských linek (202, 509) na pdf.dpmb.cz v zastávkových verzích.

Tak ta linka 202 je celá nějaká divná. Tohle je oficiální jízdní řád schválený úřadem:
http://portal.jizdnirady.cz/Data/pdf/L7 ... 157199.pdf

V každém směru pouze 12 spojů zajišťovaných DPMB. Kam se podělo dalších 11, které jsou v kordisácké verzi JŘ? Tuším nějakou kulišárnu.

A-73 taktéž nemá poznámku new. Navíc je v tomto seznamu i Avion linka - takže jestli se na ni spíš jen nezapomnělo.

Nechybí v tom seznamu a-68 kvůli tomu, že se u ní nic neměnilo?

IDOS s tím má možná problém, protože neví, že a-68 a a-81 je de facto jedna linka a tudíž pokud na zastávce je 0 minut čekání, nevěří tomu.

Tak jsem si prostudoval nove vedeni a-81 a docela cucim. Na jednu stranu jsem rad, ze se podarilo propojit Pisarky a Namesti Miru, ale prijde mi to cele jakesi prekombinovane a nedotazene.

Jak se treba povedlo, ze nikomu nevadilo v JR a-81 posloupnost zastavek Žlutý kopec - Pisárky - Květná - Pavlíkova - Vaňkovo náměstí - Náměstí Míru? Je mi jasne, proc to tak v JR musi byt uvedene, ale kdyz se na to jako cestujici podivam, nedava to proste smysl. Navic to proste neni souvisla trasa, ta linka vede nekolika smery. Probiha tady buzerace s vozy zatahujicimi do vozoven, ale tohle nikomu nevadi?

Na tehle strance treba uplne chybi linka 68.

IDOS s tim ma taky problem, tyhle vysledky hledani Antonina Prochazky - NM jsou dost mimo:



Ale tak treba se to podari odladit. Jenom doufam, ze to nedopadne tak, ze se trasa a-81 bude menit co dva mesice.

To netuším, ale můžu se jich někdy zeptat :-D