Je velká škoda, že podobné sedačky těm laminátovým se dnes nevyrábějí, přestože byly oceněny právě za svůj tvar. Pochopitelně by to mohlo být z jiného materiálu; byť někdo vynalezl ideální tvar sedačky, je zřejmě zatěžko ho objednat/vyrábět. Ale možná zatím DP nedostal pořádnou zpětnou vazbu na ty dnešní sedačky.

Nejen hrubší, ale i jinak tvarovaný. Jak je možné, že z laminátových sedaček v T3 se neklouzalo?

Hhoonnzzaa: tady je ale hlavním důvodem lepší hygiena sedaček, protože plast se jednodušeji umyje. Ale samozřejmě i plast může být hrubší, aby z něj člověk neklouzal.

AD klouzavé sedačky v SORu: To je tak, když si neobjedná DPMB pohodlné, snad ve všech provozech používané, sedačky, které dává do autobusů SOR běžně, ale vymyslí si tyhle nepovedenky v sockaverzi s plastovým sedákem. Přitom lze objednat plastový sedák potažený tenkou vrstvou umělohmotného plyše, které jsou sice nepohodlné, ale alespoň z nich člověk nepadá.

Last: protože tak bylo VŘ postavené. Tak si alespoň vysvětluji tu podmínku prodaných vozů, která jasně zvýhodňovala určitého účastníka.

Přesně tak, jediné povedené VŘ bylo z mého pohledu akorát to se Solarisy, zbytek je děs a hrůza. Je hrozná škoda, že Solarisy utekly pokaždé jenom o kousek...

Jen by mě zajímalo, kolika cestujícím nebo objednatelům by bylo dostatečně líto tebe, aby si tě taky objednali...

Manil:
Však jsem psal, že je to informace typu JPP. Neověřoval jsem to, chtěl jsem tím naznačit, že je zájem, minimálně o ty B951.

SORky a jejich klouzavý sedadla na rozjezdech, to zní fakt zajímavě :-D

Stuřík:
Ostrava? Ti mají stejnou plynovou dotaci, jako my, budou též vyřazovat ve velkým...

Ano již dodané SORy mé očekávání nezklamaly. Méně uživatelsky (z pohledu cestujícího) příjemný krám už koupit nešlo. Proto za B951E zatlačím slzu a dost se děsím toho co bude jezdit po nocích "panelovou rallye". Jestli ty NB12 s tvrdými a klouzavými sedáky, tak to bude pro komfort cestujících opravdu "krok vpřed".

7476? Nedávno se tu psalo, že na školní půjde 7479 a ještě před tím se uvádělo 7492.
Ten prodej. No každopádně, kdybych na to měl, tak bych je všechny koupil, nechal zgenerálkovat a asi provozoval soukromou AD No, je mi jich fakt líto.
Teď hlavně záleží na tom, nakolik kvalitní bude ta nová náhrada pořízená z dotací. Solaris nezklamal, SORka taky ne. Tak doufám, že to všechno ostatní taky nebude nijak extra zlé...

Nicméně osud nebude 100%, pořád tu bude jezdit ex-7476 jako autoškola. Alespoň jeden vůz na památku tu tedy zůstane.
Pokud se to některým nechce hledat, tak ciťáky o kterých se v nabídce mluví jsou 7616-30, přičemž dva vozy (7625 a ?) půjdou pryč (jde o 13 z 15 vozů).

PS: Údajně se byla v Brně podívat už Ostrava. Ale je to JPP.

A podstatně lépe, než se prorokovalo. Neprojdou Remetem nebo rukama letištních hasičů, ale možná někde udělají dobrou službu. Mluvím samosebou o devítikilech.

Zajímavé. Tím pádem by se osud B951 mohl naplnit podstatně dřív, než by kdo čekal.

Konkrétně http://www.dpmb.cz/?seo=prodej-bus

Z webu Kordisu: DPMB, a. s. nabízí k 30. 6. 2015 k prodeji 13 ks autobusů typu IRISBUS PS09D1, CITYBUS (rok výroby 2004-2005) a 16 ks autobusů typu Karosa B 951 E.1713 (rok výroby 2005-2006). Informace podá Ing. Petr Chabičovský: email: telefon: 5 4317 6110

Díky za objasnění O tomhle jsem nevěděl

Posunutí termínů dodání se uskutečnilo ještě před výběrem dodavatele. Souviselo s prodloužením lhůty pro podání nabídek a čerpáním dotačních prostředků.

Že by v Libchavách nestíhali bastlit? Nebo jaký je vlastně důvod posunutí? Některý z výrobců nestíhá?

To není úplně pravda, došlo k posunutí lhůty (dle dodatku č.1 k ZD) pro dodání autobusů, takže správně by mělo být datum dodání do 20.1.2015.

Podle smlouvy má dojít do 20.12.2014 celkem 24 plyňáků (12 Urabwayů a 12 SORek)

Stratosy tady máme. Solarisy taky, ale nejsem si jistý, jestli už jsou tady všechny. 6 SOREK a 6 Citelisů tady taky máme. Kdy máme očekávat Urbanwaye??

No já nevím. Mně se spíš zdá, že až podezřele často vychází u Citelisu největší hluk právě z míst těch panelů...

Tak to jsi přesvědčenej špatně.
Ty ty plasty pod nima alespoň trochu drží pohromadě a nejvíc drnčí a vržou stropní panely, celoplastová zástěna kabiny řidiče a pak všechno ostatní. Díky těm fabionům nedrnčí celý ten plastový panel, ale jenom na některých místech vůči sobě, což je podle mě lepší, než kdyby drnčely ty plastový obklady o kastly...