No já nevím , ale linka 30 má v ranní špičce interval 5 minut (nikoliv 3-4 minuty) a stačí , když se zaseknou 44 a 53 , což se stává dost často a veškerou dopravu ze Semálu na Skácelku přebírá jen 30.V druhém směru to platí v případě zpoždění linky 84 v úseku Přívrat-Husitská.Ale i tak si myslím , že kloub jsou zde stejně nereálné , jako u linek 34,36 v budoucnu , protože prioritu budou mít 25,26 a 37 , což je logické , vzhledem k jejich vytížení.

No, vzhledem ke špičkovému intervalu 3-4 minuty, který je poněkud příliš velký luxus...

Tak linek 34 a 36 bych klouby v budoucnu moc nečekal , to je spíše je hodí i na takovou 30 (i tady to ale není moc pravděpodobné) , která totiž celkem hodně sváží cestující ve špičkách v úseku Skácelova-Semilasso , díky cestujícím z VUT a SŠ Purkyňky (nebo i v úseku Černého-Podlesí).

Na co proboha sólo vozy, když je akutní nedostatek kloubů? Na linkách 25, 26, 34, 36, 37 jsou potřeba jako sůl. O situaci na slatinských linkách nemám přehled, ale předpokládám, že tam by se klouby hodily taky. Navíc se neustále skupují nějaké 21Tr.

Smysl možná, ale zrovna tuto informaci mám přímo od generálního. O další personální rošádě nekolují žádné další informace, kromě spekulací, jestli někdo nepůjde jezdit atd.

Manil: Takhkle podáno to hned dává větší smysl než:)

A to "těžce" je slabý slovo...

Pokud je velký nedostatek řidičů u všech trakcí a zároveň není potřeba takové dílenské zázemí, tak je "rekvalifikace" zaměstnanců logickým řešením. Obzvláště, když někteří z nich papíry už mají.

31Tr by měly přijít v II. čtvrtletí 2015.

ad TÚ Husovice:
Uzavření se mi zdá jako celkem opodstatnitelný krok. Příští rok přijde 30 nových trolejbusů, které v jisté míře nahradí i sólo vozy. Lze očekávat v ne nedohledné době vypsání VŘ i na sólo vozy. Potřeba provádět TÚ na vozech bude nižší. Nehledě na to, že vybavenost husovické dílny je těžce zastaralá.
Jen tak na okraj: drtivá většina místních mechaniků nebude propuštěna. Část půjde jezdit (TD/AD), část do ÚD, ostatní většina do Komína.

Když už se to nakouslo, kdy mají dojít 31 Tr? Nechce se mi procházet veškerou dokumentaci výběrového řízení.

To mi nepřijde jako dobrý nápad, když už teď se nestíhá - viz 1201+1202...

(Teď neodlišuju lehčí a těžší údržbu, beru to tak, že mechanik z lehčí údržby by neměl mít zas až takový problém přeškolit se na těžší)

Omezování počtu mechaniků na všech střediscích.

Co to? To vymyslelo vedení DP? Nebo snad kompenzace od města na příští rok neumožňuje husovické dílny provozovat?

Nebo se budou dávat nové kastle jako celek. I když i o nápravách víme svoje.

Ono postupem času nebude co opravovat, protože 14/15/21/22Tr budou dosluhovat a to ostatní půjde rovnou do šrotu.

Tak to jsem opravdu zvědav, jak se všechny opravy budou stíhat.

Eda-TÚ Husovice k 31.12 končí,bude jenom TÚ komín na jednu směnu s částečným převedením zaměstnanců s TÚ Husovic.

Mour, Ondra: To se v Komíně bude dělat na 3 směny, aby se to stíhalo, když Husovice přestanou dělat velké prohlídky?

3015-Příští týden předat a měla by jít do provozu.Je to víceméně poslední celková oprava vozu pod hlavičkou těžké údržby Husovice.
3012-se konce roku předat nestihne.
3246-poslední Husovická střední prohlídka.

Dnes jsem zahlédl i 3015 na ZJ, ale ještě ji pár věcí chybělo.....

Tak nakonec se nadočkáš, protože se zbláznila GPS a palubní počítač si neumí načíst správnej čas, bylo tak asi o dvacet minut pozadu. Nakonec GPS opravena, ale čas pořád ne, nastaveno ručně s tím že to budeme muset řešit přímo s BUSE, odpoledne už jako záložní vůz, ale pravděpodobnost výjezdu se limitně blíží nula, tak až v pondělí :)

Jo a ještě je hotová 3054, včera byla venku na ZJ, nyní čekaní na papíry, jako již tradičně

Čekám, kdo první vylepí fotku...

3055 má papíry, zítra odpo ven.

V tom případě se omlouvám, tento měsíčník nečtu.

LukinT: taková byla informace v podzimní Šalině, v té prosincové je uvedena na Barvičovu v autobusech.