Eda: a právě proto je zarážející, že je nebudeme mít. No ano, výběrové řízení. Ale přece pokud mi VŘ vyhraje nějaký zmetek, tak si ten zmetek nekoupím. A to nemusí být problém celého vozu, stačí jeho části.

No, je možné pořídit například další 21Tr z jiných měst. A ty vydrží dlouho...

Ale vážně. Zdá se, že se Solarisy nikde problémy nejsou. A to v Ostravě jezdí už přes 10 let.

Mě by spíš zajímalo, jestli je vůbec v dnešní době možné pořídit nové kvalitní vozy, které vydrží spolehlivě jezdit jako Karosy 700 a 900 v případě autobusů a 14/15Tr nebo 21/22Tr v případě trolejbusů... Pokud ano, tak se divím, že je podniku zapotřebí kupovat něco, co se do 5 let z poloviny rozpadne...

Tak čtvrt mega není zrovna málo peněz na to, aby se za ně koupilo něco co se zase za pár let rozsype. To na trhu neexistuje hnací náprava použitelná do 25Tr, která by měla větší životnost?

Přesně ti to neřeknu, ale řádově asi 250.000,-

Kua, kolik ta nová náprava koštuje, že se kolem toho tolik nadělá?

No, jde o to, že vyřadit 5 let starý vůz, to by si fakt někdo musel hodně rozmyslet.
Situace je taková, že na 3613 je už jednou náprava měněná. Jelikož je stále v záruce, bude vymontována a spravena, dokud je v ní pouze malé poškození. Vypadá to pouze na ložiska na diferenciálu. 3615 je nyní na SO, v rámci níž byla vadná náprava vymontována a bude zastavěna vlastními silami opravená náprava z 3616. A na 3616 a 3617 by měly být dány buď nová nápravy, nebo pokud půjdou opravit, tak staré opravené. Peníze na to se však najdou až v novém roce, slíbeny již jsou.

Aha, tak se omlouvám za již neplatnou informaci
Tuto informaci jsem dostal od jednoho řidiče asi před měsícem..., ale bral jsem ji s nadhledem,a proto jsem ji zatím nezveřejňoval.

3617 do šrotu

kde jste na této informaci prosímvás byli?

Jiricek: Jedna dobrá rada:

Škoda, že se na ně DP dívá optimističtěji.

No, na káčku se už několikrát diskutovalo o tom, že ty 31Tr prý mají mít stejný hnací nápravy jako 25Tr.

Na jednu stranu to je pěkné z pohledu uživatele/cestujícího, na druhou stranu je škoda přijít o kapacitní kloubový trolejbus už po 5 letech provozu, přestože přijdou SOR. Což možná taky nebude žádná výhra.

Konečně půjde první trolejbusový Citelis(asi) do šrotu

Vůz 3617 je veden jako tmavě šedý, protože nejspíš už do provozu nezasáhne. Jeho náprava je neopravitelná a kupovat novou nápravu se nevyplatí a také ještě k tomu přijde 30 ks Sorek. Takže bude pravděpodobně rozebrán na ND.

U kloubových Citelisů by to chtělo nějak sjednotit. 3617 je veden, jako tmavě šedý, zato ostatní, odstavené Citelisy jsou vedeni, jako světle šedé. Všichni pokud vím, stojí všichni pro závadu hnací nápravy.

3613 - závada hnací nápravy, dočasně odstaven

7655 - provozní

2317 - odstavena dlouhodobě/definitivně

1651+1652 provozní

1609 & 1621 dostali reklamu na dpmb
vánoce, bílý podklad a zlaté hvězdy

2613 - provozní
7817 - provozní

Díky za upřesnění, napraveno :)

Je to tak. VINy jsou v pořádku. Ony jsou opravdu papírově r.v. 2013, proto mohou být E5, jen 2658 je letošní.

Ahoj, menší upozornění na chybu u nových vozů Urbino 18. Pokud VIN kódy sedí podle štítků tak všechny vozy 2649 - 2657 jsou rok výroby 2013. Pořadí čísel asi nebude sedět ale jde stejně o vozy Euro 5.

Díky za opravu Benny