3260 bude přistaven na reko letos nebo ne ? Prý letošní 14TrR mají být poslední

Náhodou, tak hrozně na tom nejsou, a v Rusku, Maďarsku apod. jsou za to velice rádi.

Nechápu jak někdo takvý HERKY koupí

3204 čeká na prodej na dvoře komínské vozovny. Do trolejbusu, respektive jeho druhých dveří, byl minulý rok na čas namontován el. dveřní pohon firmy IGE pro účely zkoušek funkčnosti a prezentace zákazníkům. Po víceméně úspěšném rozchození byl pohon vyměněn za jiný pohon obdobného principu, po čase byl i ten demontován a trolejbus je nyní bez ovl. druhých dveří, ale jinak kompletní. kam bude vůz nakonec prodán, lze jen odhadovat. Vedle stojí 3203, která by dle všeho již měla být prodána do Archangelsku, čeká se pouze na to, až si tamní DP vybere po republice víc podobných trolejbusů a pak je hromadně navagónuje a odveze.
3213, 3209, 3208, 3211 a 3206 jsou stále ve stavu DP, vedeny jako neprovozní, prakticky se čeká na spadnutí účetní hodnoty a následný prodej.

Díky za odpověď

Kloubak yv brne budou jezdit do uplnyho rozpadnuti .

Nevim , spis novy vozy.

3501 tam bude taky

Budou se do Brna opravdu kupovat ty ,,patnáctky" z Bánské Bystrice?? Já myslím že to není zas až tak špatnej nápad

Srotovat se nebude. Ukrajina a spol koupej skoro vsechno

Půjde na šrot 3199

3505 byl už opravdu přistaven na REKO

Prosím neví tu někdo ( nejspíš Verusha ) jaký bude další osud 3204 Šrotace nebo prodej???

I to je možné ale byl jaksi poškrabaný nevím

Třeba to byl vůz čerstvě po laku a čísla ještě nebyly nalepené....

Neví někdo co má znamenat to že jsem dnes asi kolem 18:00 viděl trolejbus 14Tr ale bez ev. čísla?
Já tedy nemám ponětí

otázka má mít otazník, jezdí všechny

Jezdí ještě 14Tr ev.č. 3199 dlouho jsem ji neviděl

No každopádně se nám vozy "stovkové" série dožijí nových Pisárek.

Jde o to, kdy a kolik se koupí nových trolejbusů. V první fázi se zřejmě vyřadí už odstavené vozy do evid. č. 3213. Otázkou je, jak to bude vypadat po znovuotevření ulic Hlinky - Pisárecká, k čemuž má snad dojít už letos na podzim. Momentální stav je 143 provozních trolejbusů, snad by to mohlo vyjít.

Jako první adepti na zrušení pak budou nejprve vozy 3193 - 3200. V dalším kole ostatní zhruba v pořadí VP:
3212, 3218, 3207, 3210, 3231, 3239 (cca 2009)
3214, 3215, 3217, 3229, 3235, 3241 (odhadem 2010-2012).
Otázka je, zda všechny zbylé slatinské vozy 3232, 3233, 3236, 3237, 3238 a husovická 3242 dostanou VP a nebo, zda bude taková hojnost nových trolejbusů, že se některé z nich rovnou vyřadí.TMB.

Neví tu někdo co by se mělo příští rok vyřazovat za ,,čtrnáctky"?

Dovolím si trochu odbočit a Verushovi trochu osvětlit skladu tohoto fóra: původně měly všechny trakce jenom všeobecnou diskuzi + plus nějaké další jednoznačně tematicky oddělitelné. Rozdělení podle typů u tramvají přišlo až pozděj, o busech se tak moc nediskutovalo, takže jsem tady rozdělení nedělal. (Nechtěl jsem udělat stejnou chybu, jako autoři jiných diskuzních fór, kdy si nejdřív pečlivě založili a rozškatulkovali témata podle typů a já nevím čeho všeho, aby pak měli 50 prázdných témat do kterých nikdo nepíše, protože tam nic není..)
Dnes by asi i trolejbusy mohly mít víc sekcí, možná i ty autobusy.. I když jednu dobu jsem uvažoval, že to očešu a zůstanou jen všeob. diskuze + zase nějaké ty jednoznačně odlišitelné, protože tady kolikrát stejně většina uživatelů neumí zařadit svůj příspěvek tam kam by patřil (a to se kupodivu týká i těch nejčastějších přispěvatelů). Každopádně nějaký úklid by tu to chtělo..

A teď zpět k trolejbusům:

Výhledově se to plánuje, ale zatím to není na pořadu dne.. Ale opět - proč je tenhle dotaz zrovna v diskuzi o 14Tr a 15Tr? Mnohem lepší by byla Všeobecná trolejbusová diskuze.

Chtěl bych se zeptat, jak je to s tím zrušením Husovic a manipulační spojkou ze Slatiny do Líšne??M Kdy k tomu vůbec dojde??

Já si naopak myslím, že nákup ojetých 15Tr by byl zajímavou a především funkční alternativou obnovy vozového parku. Umožnilo by to mimojiné vyřadit i pár zbylých neGO vozů série 3207 a pod. a zároveň po otevření Pisárek vypravit linky 25 a 26 téměř výhradně článkovými vozy. Nemusí bejt všechno pořád slavnostně nízkopodlažní. Neobešlo by se to ovšem bez reorganizace vozového parku, ostatně zrušení Husovic se tu už avizuje delší dobu a drží to tam už snad jenom lakovna a nějaké ty (ubývající) GO. Každopádně pokud k tomu dojde, bude nutno mít všechny kloubáky v Komíně a předat hodně kusů do Slatiny. V každém případě, ať už to bude jakkoliv a a ať se nakoupěj třeba ty Trollina, nedovedu si představit, kam se to tu v Komíně dá. Asi abysme zatrolejovali i to parkoviště vedle vozovny.
Mimochodem náklady na reko 15Tr ve stylu DP jsou cca 1,5 milonu (řádově)

Myslim ze jednomotor,bez pomocnyho pohonu, by mohl byt tak nejak