Však jasně. Já jsem nenapsal, že by je hlásil špatně. Bez problému. Ale docela mě pobavilo, že je hlásil sám řidič namísto nahraného hlasu. To jsem zažil poprvé.

IvanM: Dneska kolem 14:00 jsem s ním jel a zastávky hlásil bez problémů. Ale zase na druhou stranu je lepší, když to hlásí řidič, než když to nehlásí nikdo (minulosti jsem to zažil u 2330 na 50).

Už jste někdy zažili,že řidič sám hlásil zastávky? Jestli ne,běžte se projet na 56/39 7410 a zažijete

marecek.00: Tak zas taková oklika je zbytečná. Lze třeba i doprava na Gorkého a přes Obilní trh na Údolní směr z centra.

Edit: Ta značka může mít i toto schéma: http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:Hinw ... _grrrg.svg

b1: Svůj vůz parkuji na začátku jednosměrné ulice před domem. K vyjetí z ulice musím objet celý blok. Myslíš že tebou poukazovaná značka by mne nějak rozhodila? Vůbec ne! Pokud je něco přikázáno, nemám to problém dodržet, narozdíl od jiných. Vadilo mi to, na co narážel stuřik "chudáci studenti budou muset..." Jsou snad študáci svatí, že kvůli nim musí každej padnout na p*del? Ku*va, potřebujou prachy hned, zajdou si kousek dál, nepotřebují je hned, vyberou je ve městě. Mají potřebu fňukat jak to dřív šlo a teď to nejde, lezou na BMHD. Přechod je nově udělán o pár desítek metrů dál, tím je problém vyřešen.

Tomu rozumím, ale vytvořit značku pro objezd Pekařská - Husova - Údolní, kde jsou v průběhu ještě 3 křižovatky?

Tak značka je v příloze k pravidlům silničního provozu jen jako příklad. Stejně jako u všech ostatních návěstí.

b1: Značka je fajn, ale doporučuju se kouknout na mapu.

Aha, takže kvůli blbcům mezi řidiči omezíme chodce. Bravo! Ale když nadhodím, že by mohli být omezeni řidiči, tak sklidím kritické reakce...

Taky si myslím, že je to ten poslední problém. Nebezpečných situací, kdy auto vybočilo uz levého pruhu do pravého bez toho, že by se řidič aspoň podíval do zrcátka, když už není schopen dát blinkr, bylo tolik, že současné řešení považuji za mnohem lepší toho předcházejícího. Nemluvě o řidičích, co pravým pruhem jeli rovně a pak se divili, že jim tam zleva vjíždějí jiní.

Obávám se, že nějací studenti a nejbližší bankomat jsou naprosto irelevantní důvod. Neříkejte mi, že jsme my studenti natolik shnilí, že nedojdeme na vzdálenější přechod .

To je zase argument Takže je to vlastně v pořádku, když potřebuju peníze teď, je to nejbližší bankomat, ale já tam přece nepůjdu, protože bych byl moc línej, můžu si zajet vybrat třeba do Líšně, když jich máme v Brně tolik

Tak nefrflej, když budeš muset odbočit doleva objetím bloku.

Existuje i taková dopravní značka

Ono je těch bankomatů po Brně málo? Já myslím že ne, takže si vyberou jinde ne? Já musím chodit k nejbližšímu bankomatu zastávku od domu. A nefrflu.

Robert: A co potřeba studenti z blízkých kolejí na Tvrdého nebo Míráku? Jdou do bankomatu ČS si vybrat a pak chtějí jít na t-25/26 směr Konečného nám., takže musí obejít přes 3 světelné přechody nebo zacházkou k novýmu přechodu na Údolní

To levé odbočení je taky využívané poměrně málo. Řidiči též nemusí udělat ani krok.

Naopak chodcům, kteří chtějí přejít křižovatku z jednoho "rohu" do druhého, se zrušením jedné ze dvou možností v průměru navýší doba čekání na semafor.

Mareček: Aspoň někdo pochopil, co jsem měl na mysli.

Chodec by neobcházel skoro nic, ten přechod byl využívaný poměrně málo, velkýá část lidí přešla poté ještě jednou přes Úvoz. Takže se jim nyní jen změnil způsob přecházení, navíc nemusejí udělat ani krok.

Problém je, že zatímco na Úvod se dá dostat po "velkých" ulicích (smyčka Nerudova -> Kounicova -> Kotlářská), tady by se nahnal provoz do "malých" ulic a já si nejsem jist tím, že by bylo zrovna tohle chtěno.

Ještě bych doplnil, že to řešení se zákazem odbočení vlevo již spolehlivě funguje na mnoha místech i v Brně. Například pokud jedete po Veveří od centra a chcete na Úvoz, tak nesmíte odbočit vlevo v křižovatce s Kotlářskou ani v křižovatce s Nerudovou, takže se tam musíte dostat jinými povolenými způsoby (otočením na křižovatce s Rybkovou, objetím bloku přes Nerudovu, přes ulici Jana Uhra apod.)

Chápu, že pro automobilisty je to nepříjemné, ale mít na křižovatce 4 přechody bych označil za nepsaný standard. Zrušit jeden přechod je v přirovnání k silniční dopravě jako úplně zakázat vjezd do jednoho směru. A to je nepřijatelné řešení. Musí tu existovat nějaká rovnováha mezi jednotlivými druhy dopravy. A v tomto případě byla pěší doprava dost razantně upozaděna, s čímž nemůžu souhlasit (minimálně ne do té doby, než bude vybudován přechod o kus dál).

Tak snad od toho to auto mají, ne?

A každý chodec bude jistě nadšeně obcházet půl Brna, aby se dostal na druhou stranu ulice Údolní, popř. do přilehlých ulic.

Vynikající nápad, zasekat odbočovací pruh na Tvrdého ještě dalšími auty. Už teď se tam stojí ve špičce i několik cyklů, než se odbočení povede. A každý bude jistě nadšeně objíždět půl Brně, aby se dostal na spodní část Údolní, popř. do přilehlých ulic. A možnost jízdy přes Grohovu raději nekomentuji, kdo tudy aspoň jednou jel, ví, co mám na mysli. Jen aby trolejbus nemusel stát na křižovatce o 10 vteřin déle, než je ideální stav, který nastal jednou za uherský rok, zadrbeme zbývající ulice.

A co třeba v tom inkriminovaném místě zakázat odbočení vlevo a nechat levý pruh pro jízdu rovně a pravý pruh pro jízdu vpravo?
Do ulice Údolní se pak dá dostat odbočením vlevo na křižovatkách s ulicí Tvrdého nebo s Grohovou, kde je v obou případech dostatek místa na odbočovací pruh vlevo (v prvním případě tam ten pruh již je).

Tak to jsem asi tím jedním trolejbusem denně jezdil pořád. OK, každé řešení má své mouchy. Ale myslím si, že častěji docházelo k využití zelené šipky pro odbočení na Údolní vpravo, než aby vlevo odbočující auta blokovala směr rovně.
A zelenou šipku využívaly nejenom trolejbusy. Teď ji de facto nemůže využít nikdo, bo taková auta stojí za auty jedoucími rovně.

Martin V.: Vzhledem k otmu, že v těchto místech pracuji, si troufám tvrdit, že na šipku projel jeden trolejbus denně. Zbytek zůstal za auty mířícími rovně, ale blokujícími přijezd k pravému pruhu. Že ten přechod zmizel, je jedině dobře.