Tak snad od toho to auto mají, ne?

A každý chodec bude jistě nadšeně obcházet půl Brna, aby se dostal na druhou stranu ulice Údolní, popř. do přilehlých ulic.

Vynikající nápad, zasekat odbočovací pruh na Tvrdého ještě dalšími auty. Už teď se tam stojí ve špičce i několik cyklů, než se odbočení povede. A každý bude jistě nadšeně objíždět půl Brně, aby se dostal na spodní část Údolní, popř. do přilehlých ulic. A možnost jízdy přes Grohovu raději nekomentuji, kdo tudy aspoň jednou jel, ví, co mám na mysli. Jen aby trolejbus nemusel stát na křižovatce o 10 vteřin déle, než je ideální stav, který nastal jednou za uherský rok, zadrbeme zbývající ulice.

A co třeba v tom inkriminovaném místě zakázat odbočení vlevo a nechat levý pruh pro jízdu rovně a pravý pruh pro jízdu vpravo?
Do ulice Údolní se pak dá dostat odbočením vlevo na křižovatkách s ulicí Tvrdého nebo s Grohovou, kde je v obou případech dostatek místa na odbočovací pruh vlevo (v prvním případě tam ten pruh již je).

Tak to jsem asi tím jedním trolejbusem denně jezdil pořád. OK, každé řešení má své mouchy. Ale myslím si, že častěji docházelo k využití zelené šipky pro odbočení na Údolní vpravo, než aby vlevo odbočující auta blokovala směr rovně.
A zelenou šipku využívaly nejenom trolejbusy. Teď ji de facto nemůže využít nikdo, bo taková auta stojí za auty jedoucími rovně.

Martin V.: Vzhledem k otmu, že v těchto místech pracuji, si troufám tvrdit, že na šipku projel jeden trolejbus denně. Zbytek zůstal za auty mířícími rovně, ale blokujícími přijezd k pravému pruhu. Že ten přechod zmizel, je jedině dobře.

Opět velmi odborný argument pana Bielka, proč nelze vrátit přechod.

Jo, to je on.

Myslíme ten přechod o kterém psala včera Rovnost? Konkrétně ten poslední odstavec.

Zebra tam není ani dnes, jen přenosné zábrany a v nich nasypáno kamení, což v noci první rychle jedoucí prase rozmetá po ulici.

Myslím, že to není přechod, ale (možná jen zatím) místo k přecházení. Což taky stačí. Namalovanou zebru jsem neviděl.

Dnešní podvečerní odtah 1543+1587 od pošty.

Yakuzza: před změnou ale mohly trolejbusy na t-38,39 od Žlutého kopce projet už na zelenou šipku (na Údolní). Takhle ale stojí ve frontě aut, která jedou rovně a na šipku nemohou jet.

Yakuzza - to dává smysl, dík za vysvětlení!

Nevýhodou dřívějšího uspořádání (samostatný pruh pro odbočení doprava) bylo zablokování rovného směru, pokud od Úvozu odbočovala doleva na Údolní víc, jak tři auta. Dalo se to lehce ošulit použitím (části) pravého pruhu, v lepším případě uhnutím doprava až v křižovatce. Úplně košer to sice nebylo, ale pokud se nikomu neublížilo, tak to tak fungovalo. Je to trošku bouře ve sklenici vasrůffky.

Ještě jsem to neviděl živě, ale lepší přechod u zastávek, než nic. I když správně by se měl vrátit ke křižovatce.
Na druhou stranu se u zastávek dalo legálně přecházet i bez přechodu. 50 metrů na každou stranu nebyl k dispozici.

Zruseni toho prechodu je podle me dan za zrychleni prujezdu krizovatky ve smeru od Mendlaku. Zmenil se tam system pruhu. Puvodne byl pravy pruh vylucne pro odboceni doprava (a levy rovno a odboceni doleva), cili dochazelo k tomu, ze auta odbocujici na Kravi horu blokovaly provoz rovne. Po zmene je pravy pruh pro jizdu rovne a doprava, cili by zase smer rovno blokovali odbocujici doprava davajici prednost chodcum na prechodu. Pro t-25 a t-26 to znamena pohodlnejsi a plynulejsi prujezd krizovatkou.

Pohybuju se tam docela casto, nove usporadani krizovatky mi prijde mnohem logictejsi a ten prechod zas az tak nepostradam.

To je provizorium, čekám, že dřív nebo později dojde k trvalé výstavbě, otázka je, jestli se to nesveze s chystanou reko Údolní.

Že ty mobilní obrubníky jsou často rozházený, je pravda, bohužel to vychází z podstaty tohoto zařízení, které jakžtakž drží tvar svou vahou, ale k vozovce to není nijak ukotvený.

7415 dnes odtažena do Medlánek, viděna kolem 12:30-12:40 na Moraváku.

Působí to jako provizorium a často se stává u těchto přenosných obrubníků (díky za správný výraz), že jednotlivý díly bývají rozházený a nedrží to příliš při sobě

Taky nerozumím tomu, proč ten přechod nemohl zůstat na svým místě na křižovatce. Ale jinak paskvil proč? Ty přenosné zátarasy neboli mobilní plastový obrubník představují ochranné ostrůvky na bezpečnější přecházení, v tomto případě vícepruhové komunikace.

Včera odpoledne se maloval přechod na Údolní mezi zastávkami t-38/39 jako náhrada za zrušený přechod na křižovatce, je to opravdu neskutečný paskvil, navíc obeskládaný přenosnými červeno-bílými zátarasy

V době výluky Husovy se myslím jezdilo přes Svoboďák bez odklonu. Alespoň jsem nic nenašel. A ostatní roky, kdy jezdily šaliny do Masarykovy čtvrti, byly výluky celotýdenní.

To tak nejspíš bylo i v době výluky Husova, ne?

Jestli se dobře dívám, u výluky na náměstí Svobody při příležitosti vánočních trhů nastane malá změna oproti předchozím rokům. Zatímco loni byla výluka celotýdenní, letos bude pouze o víkendech (+ v pátek 28. 11. (zahájení) a ve středu 10. 12.).

To mě pak překvapuje, že až do půl deváté zavazel v KPN, kde tou dobou není k hnutí (přestávky po ranní špičce).