1078 už po úpravě poletuje jako výměna na 25/1. IRIS ukazuje pouze 1078, ale předpokládám, že je tam s 1553.

Ty, co cvakají, nejsou DIOSS, ale elektromagnetické ČKD - origo na KT8, T6, T3R, RT6... a mnoha modernizacích (cvakání je zvuk záklopky, která otevírá a zavírá průchod písku). Pískovače DIOSS fungují na principu otáčejícího se "mlýnku", přes který písek propadává do výsypky před kolo. Teoreticky je možné rychlost otáčení mlýnku přizpůsobit rychlosti tramvaje - dle signálu z tachografu (optimální dávkování písku). To se ale v Brně nepoužívá. Činnost pískovačů DIOSS je prakticky neslyšitelná, nalézt je můžeme na tramvajích K3R-N (z výroby), Anitra, 13T (1901 - 1919) a některé modernizace (např. 1589...). Dle mého názoru se jedná o nejúčinější a nejspolehlivější typ pískovačů. Vyjímečně dojde např. k zadření "mlýnku" díky bordelu z nedokonalého vyčištěného písku apod.
Pískovače TriboTec jsou poháněné tlakovým vzduchem, který se tvoří ve dmychadle (to je to, co tak hlasitě bzučí). Možnost seřízení prakticky není, buď sypou nebo ne. Pokud sypou a je dobře směrovaná výsypka, jsou dostatečně účinné. Často se bohužel ucpávají. Důvod, proč dochází k jejich plošné instalaci, je kvůli snaze minimalizovat prašnost ve městě a taky kvůli úsporám písku.

Pískovače Tribotec. Na houby, dělaj kravál a sypou většinou málo, samozřejmě záleží na seřízení. Maj je aj K2 po VP místo pákového ovládání pískovačů. Dle mého lepší jsou pískovače DIOS. Vyskytují se např: na 1622+23 , 1632+33. Při pískování to pouze cvaká. Bohužel až tyto vozy pujdou do VP dostanou Tribotecy.

Co já vím, je to možný. Ale že to dělá takovej kravál...

Janatak: Nebyl to náhodou pískovač a typický smrad při brzdění s pískem?

Janatak: Pěkné. Mimochodem, 1072 se už v iRISu zobrazuje normálně.

Večerní vozba s novou 1072...



...při jízdě a následném brždění se ozývaly zajímavé zvuky připomínající mixér puštěný na turbo výkon z prostředního podvozku, a provázené smradem jakoby spálené elektriky...

Když jsem viděl přijíždět Vario tak jsem si povzdechl... Já to fotím a vůbec mě nenapadlo, že by na 10 mohla jet i nějaká novinka.

Opět děkuji

Opět skvělá fotka...

Dnešní 3/10 v podání nejnovějšího Vária 1541:

Tak staví se tam ostošest, třeba stihli i prodloužit trať.

Ta Kolejní tam byla napsaná až po Nové sady tam se přeměnila na Komárov....taky jsem se tomu divil

Ta Kolejní na tablech tam je pro radost šotouše, nebo se dnes konalo nějaký tajný posílení s využitím šaliny i na asfaltce?

Výjezdem 1541+1592 vznikla zajímavá situace, kdy jsou současně v provozu hned 4 soupravy LF+LF. 1541+1592, 1551+1523, 1574+1497 a 1599+1598. Jestli se nepletu, tak je to, co do počtu těchto souprav, rekord.

Vario 1541 dnes mělo premiéru na lince ...konkrétně 9/12....a byla v soupravě s 1592.

Ano, již včera o to byla řeč. Ptákovina to bohužel není, jen ZMETEK z dílny DP

Nejnovější LF2 1072/II na lince P1 (30007 dle snímku), dle iRISu na 30007 je vůz 1074, který by měl jezdit v Sarajevu. Copak soudruzi v NDR (v DPMB) ...

Nebudu sem dávat "trapnovtip" najdi deset rozdílů... každopádně musím říct, že cedule na "Péčkách" má svý kouzlo, to zaprvé, a pak se návštěvníci Výstaviště svezou "historičkou"
EDIT: 1072/II se předemnou blyštila na nádru, no než jsem sem napsal že už poletuje, je tu i foto.

Děkuju

K Honzíkově fotce nabídnou podobnou...najdi rozdíly

Honzík - parádní fotošleha!

Nejnovější LF2 1072/II dneska na lince P1:

Včerejší odchyt zajímavé soupravy 1574+1497.