Kolem 14.hod. se očekávají problémy na lince 58 v koncovém úseku linky, líšeňští spolu s Gymnáziem, Brno, Křenová pohřbívají významnou osobnost líšeňského života a zřejmě nejlepšího pedagoga gymnázia, po zádušní mši z náměstí Karla IV. smuteční průvod na hřbitov, policajti to pohlídají a v případě potřeby odkloní pár spojů 58 přes Velkou Klajdovku. Jen z gymnázia se tam v tuto chvíli přesunují stovky lidí.

Podle Irisu je právě nějaký větší zásek šalin na Cejlu.

Tak to se omlouvám za dezinformaci. Já to zaregistroval až ráno cestou do hokny.
Z hospodingu jezdím jinudy...

Ne ne, už v pondělí navečer

Anebo na podpal. I když letáky různých hyper-super-mega jsou na to vhodnější...

Na vytírání zadků.

edit: To bylo na chata

Snad to bude správné téma. Už včera ráno byla dána do provozu rekonstruovaná zastávka Charvatská. V obou směrech nově špuntovací. Pokud budu mít čas (a nedojdu z práce za tmy), dokumentačně vyfotím...

Dyť ani neumí číst, tak k čemu by jim to bylo?

Neboj. Za papír se ve sběrnách platí podstatně míň než za barevné kovy...

"Tramvaj čtenářů" na čtverce... V ní po projetí úseku Mostecká-Tkalcovská ještě něco zůstane?

Podle webu DPMB, bude o víkendu výluka do Juliánova a linka 9 bude nahrazena v celé délce autobusy. Jelikož linka jezdí centrem, tak se DP rozhodl na linku nasadit výhradně plynové autobusy.

Jak nečekané, to prodloužení výluky. Doufám, že za to někdo zaplatí. (Zhotovitel, pokud nestihl termín).

V Olomouci mají oplocenou smyčku Nová Ulice a několik tramvají tam zůstává přes noc. A tam je akorát plot, brána a kamery. Jestli je tam někdo přítomen osobně, netuším.

Vaňkovo nám. je nyní dle webu posunuto do 25.11.

Já si představoval, že ty vrata budou ve stylu výjezdových vrat v Komíně, viz printscreen z gůgl map.

Výluka Vaňkec: mám skromný tip, že termín výluky bude znovu posunut. Budu mile překvapen, když to tak nebude, ale zatím náměstí vypadá dost nedodělaně. Ještě to není připravené na poklad povrchu, a to nemluvim o zatrolejování.

No když hlídači nebudou chrápat proč ne. Dokud se Jírova využívala jako konečná (před prodloužením) tak byla ve slušném (až hezkém) stavu. Přišlo prodloužení a demolice hadra

jenže tam to je na x desítek vozů, tady to bude 1, případně 2 hlídači na 4 vozy

Ráno (před 9. hodinou) u Moraváku zdechla 1027, odstavení na kolej směr 28. říjen, poté v 9:30 odtah asi pomocí 1918
http://youtu.be/WsX_vnU9Ygo
http://youtu.be/qW0QD1Xokws

Jako on je velky rozdil zdechnuty vuz pri vyjezdu ve vozovne, kde jsou mechanici a zalozni vozy a zdechly vuz na druhym konci Brna, kde nic neni. Uz se tesim na tu saskarnu.

Nevím, co proti nocování kačen na Jírové máte. Podle mě je to dobrý nápad, který ušetří dost peněz. Samozřejmě bude záležet na tom, jak se povede celou věc dotáhnout do dokonalosti (organizace provozu, zabezpečení atd.). To už je ale věc druhá.

Jinak: mělo by to opravdu být zavedeno od změny JŘ 14. 12. A souvisí s tím také zavedení střídání řidičů právě na Jírové, kde by mělo být obnoveno/vzniknout nějaké zázemí pro tyto věci.

Úspora na výjezdech/zátazích z/do vozovny je naprosto jednoznačná a nezpochybnitelná. Ovšem provedení vrat mě zklamalo. Takový plot, přeleze kde kdo. Chce to dovybavit vršek plotu ostnatým (žiletkovým) drátem... Co se týče zdechání při ranních výjezdech. Samozřejmě to není vyloučeno s úpně stejnou pravděpodobností jako zdechnutí kterékoliv jiné KT8 vyjíždějící ráno z vozovny.

Náhodou jsem ten odtah potkal u Mendláku, přikládám fotku:

Areály vozoven jsou taky hlídané a kolikrát jsme se ráno divili, kde se ty čmáranice přes noc na těch vozech vzaly...

Nechci nějak obhajovat nocování KT na Jírově, ale tramky tam budou mj. hlídané.