30T vypadá pěkně. Uvidíme, jak se osvědčí v provozu.

http://www.novinky.cz/vase-zpravy/plzen ... amvaj.html

Hlavně upozorňuju na větu, že šalina je plně klimatizovaná. Když to jde na prešpurský (pozsonský) úzkorozchod, tak to musí jít i na šalingradský glajze.

Vzkaz pro novou koalici: CHCU vozy MHD s klimou!

Co jsem z toho článku vyčetl a vydedukoval, tak ten IGK po kolejích jel schválně. Asi na silnici bylo plno, tak se rozhodl to vzít zkratkou...

Kolikpak ten ovladač volantu dostal pokuty? Pětistovku nebo mu bylo jen slovně domluveno...

Jop, byla to legrace. Oceňuju ale, že PMDP prý U Synagogy některé spoje d-1/2 přehodil na d-4 a poslal je na Bory, kam byla takhle ráno poptávka rozhodně největší. Ale je pravda, že po dobu výluky je tohle místo prostě kritický bod, kam když něco vlítne, tak se ty vozy prakticky nemají jak jinak točit. Teoreticky by to asi šlo couváním, ale vzhledem k tomu, že je to jedna z nejrušnějších (ne-li vůbec nejrušnější) křižovatka v Plzni, asi by to bylo docela o držku...

Otazníky kolem jízdného v pražské MHD: Kdy zlevní? A na jak dlouho?

Dovolím si vyzdvihnout následující:

Kéž by měla Praha a potažmo i Brno stejnou zkušenost.

Po Ústeckém kraji bude jezdit 241 moderních autobusů z Čech a Polska.

Regionální autobusy budou všechny hlásit zastávky, ale MHD v Mostě stále zastávky nehlásí...

Dobrá jsou ta tabla s číslem a cílovou stanicí pro trolejbusy. Tam ani žádné koleje nevedou.

Myslím, že nebudu moc daleko od pravdy, když napíšu, že stahovák je zbytečně složité zařízení

"A v tom je ten průšvih! ", chtělo by se zakřičet... Ale, napadá mě, že hodně záleží na velikosti města a s tím i na údržbě a penězích, co do toho město vráží... V Dzeržinsku člověk čekal, kdy se šalina rozpadne na kolejích, v Nižném Novgorodu už taknějak držely vozy pohromadě a nebyly slyšet z kilometru, a v Moskvě se člověk dokonce nebál cestovat


Zpětně mě mrzí, že mám jen pár těžce dokumentačních fotek místní dopravy (byl jsem tam na výměnném pobytu s tamním gymnáziem a holt vysvětlujte Rusovi, že nechcete večer do kina, ale fotit autobusy ). Ale snad se tam ještě v létě dostanu...

Mimochodem, tak mě napadlo - nevíte někdo, proč na trolejbusech a šalinách mají lanka sběračů přivázány zboku? U šaliny bych to ještě nějak pochopil, ale u trolejbusu byly vzadu vodící oka, a přes to. jak je vidět na fotce, si lana pověsí z boku...???

Ono ovšem něco takového je o 10-15 let mladší, než některé T3

Čelní sklo není zašlé od uhlíku, protože používají hliníkovou lištu (což na snímku je jasně vidět)

Mi prosimtě vysvětli, co je historickýho na R.P v sóle? T3M je cca 19 kusů. T3 od roku 2011 nemámě žádnou, všecko to jsou T3SU (7 ks) nebo T3SUCS (121 ks). A jezdí i sólo.
Na druhou stranu máme skoro 120 ks 15T Celkem ovšem nějak nechápu smysl tohoto postu.

Jinak se všem omlouvám za OT z Cajzlogradu, ale nedalo mi to

Čelní sklo je umyté, nebo žádné?

Když sem MKzB dával to Rusko, tak přihodím jedno fotku z běžného tramvajového provozu ve městě Dzeržinsk (Nižegorodská oblast), je tam malá tramvajová síť (vlastně jen pár linek, jezdících k velkým chemičkám za městem), dále potom několik trolejbusových tras a samozřejmě spousty autobusových linek.
Na fotce je typický zástupce vozového parku. Pro člověka, co byl v Rusku poprvé, bylo nepředstavitelné, že něco takového může ještě jezdit (i když, během týdnu v Dz. jsem viděl třikrát poruchu tramvaje... )

Nevím, jak kdo znáte tuto stránku, ale musím doporučit. Tolik návrhů, koncepcí, vizí a šotosnů pohromadě jinde nenajdete. Kromě trolejbusů jsou na stránce i plánované tramvajové tratě, snad aspoň něčeho z toho se někdy dočkáme.

Trolejbusy v Praze

V Praze mají ještě v běžném provozu hodně červeno-krémových T3 s cedulemi a některé bez POD, a to většina v soupravě.Dále tam mají T3M taky v soupravě a sola T3R.P. Takže oproti Brnu je v Praze historie na každém kroku...

To se v Praze řeší místní úpravou, takže parkovat tam smí. Bohužel...
Ale jinak platí co jsem psal níže.

No on tam hlavně nemá vůbec co parkovat, protože mezi ním a tramvajovým pásem nezůstanou 3 metry místa, že...

Tak proto je tam kromě jinýho ta bílá čára. Kdyby jí nepřesahoval, tak nemá problém. Ono je naivní se domnívat, že můžu kdekoliv zaparkovat autobus...

Jo, je vidět, že úplně u obrubníku nestojí. Holt, někteří řidiči úplně na těsno zaparkovat neumí. Už proto si myslím, že by v šířce stání, které sousedí například s tramvajovým pásem, měla být alespoň nějaká rezerva.