Autobus 2:30 je jakýsi dopravce Anton Klimčík, je to linka kdesi ze slovenska, kdoví co tam by bylo za bus, asi nepoužitelný a hlavně je o 15 minut později v Praze než ten SA ve 2:45. Busy 2:20 a 2:25 by tam přece jenom mohli být dřív, ale proč jezdit s bůhvíjakým dopravce, když člověk může jet s SA - chápu, že pisateli nepřipadá na mysl možnost využit služeb jinačího dopravce. Sám to znám - jezdím do Vídně 6:20 s SA, ikdyž by stačilo jet 7:30 s Tourbusem, ale proč bych jezdil s Tourbusem, když můžu jet s SA, že....

A v čem že je problém, v DPMB nebo v soukromém dopravci? Soukromému dopravci můžeš napsat, ať zváží posun spojů, že ve 3:05 by to bylo lepší, DPMB kvůli tomu nebude vypravovat 22 jiných spojů, že si jeden soukromý dopravce není schopen zajistit návaznost. Nebo zvol jiného dopravce, pokud cestuješ do Prahy, máš tam ještě dva spoje ve 2:20 a 2:30 ze Zvonařky.

Téměř hodinová návaznost uprostřed noci je navíc docela v pohodě. Vlaky na trase Brno - Praha - Plzeň a zpět mají celý den (krom dvou spojů Pendolina v naprosto nevhodné doby), každý den, čekání v Praze 55 minut. V Mostě a Litvínově je většinu víkendu potřeba vyrazit o půl hodiny dříve, jinak se nestíhají vlaky odjíždějící v taktu celé hodiny (cesta z Litvínova s přestupem přijíždí na nádraží v Mostě minutu po celé nebo minutu po půl, poslední vlaky odjíždí čtyři minuty po celé - 3 minuty cesty od zastávky tramvaje na nástupiště je tam úplně bez rezervy, navíc první vlaky odjíždí v :57).

czechtraveller: proto jezdím autem.

Proc se jeste obtezuju s BMHD? Zase pripoj na dve veci, 92 odjizdi z Bystrce v 1:30, dalsi ve 2:30, autobus mi jede od Grandu ve 2:45, v prvnim pripade tam budu zase cumet 30min zbytecne navic, tim druhym busem to nestiham. Proc to nemuze odjizdet v celou? Navazuje vubec nekde neco? Jeste se mi nestalo, 44->1 ve vecernich hodinach nestiham, 44->30 tak 50/50, 77->44 ve vecernich hodinach 50/50 zalezi na semaforech na Olomoucke->Ostravske kdo je projede prvni, 30->67 o vikendech rano znamena cekat 15-18min na dalsi...

Všiml jsem si, že dnes vypadla z IDOSu linka 69 (nenachází to žádný spoj), asi to nějak špatně zadali v souvislosti s včerejší výlukou. Zítřek už je v pořádku.

Já mám zkušenost s linkami 25 a 26. Při příjezdu na Starou osadu standardně večer 2 minuty zpoždění, čímž se nechytá těsná návaznost na linky 55 a 75.

A-67 má nějaké zvláštní jízdní doby - jel jsem tak dnes večer z Avionu až na Zimní stadion. V klidu jedu, čtu si časopis a po vystoupení na zastávce Zimní stadion koukám do jízdního řádu, že autobus by měl být na této zastávce již před šesti minutami a já jsem měl počkat dvě minuty na x-5. Zajímavé, nevšiml jsem si, že bychom během cesty někde nějak výrazně stáli v koloně...má s tím někdo podobné zkušenosti, že i o víkendu dojde k takovému zpoždění a-67?

Na druhou stranu dobře vynaložený milion a čtvrt. Samozřejmě za předpokladu, že to odmítá zaplatit město.

Z počátku tam léta jezdil noční kloubák N92, tehdy vlastně "pouze" 92. Jediná věc, která vadila, byly peníze, a ty letos Žabovřesky zaplatily. Uvidíme, co příští rok, dosluhující starosta slíbil, že i na příští rok zaplatí (=odečte milion a čtvrt z příjmů MČ 2015). Uvidíme, zda nové zastupitelstvo provede revizi usnesení.

A že tam v noci jezdí pravidelně "normální" autobus jim nevadí?

Pokud vím, problém byl mmj v tom, že obyvatelé přilehlých ulic (na dnešní a80) nechtěli roky tolerovat provoz autobusů - a minibusy jsem tedy chápal jako kompromis. Otázka tedy je, jestli by bylo akceptovatelné, aby na zmíněné lince jezdil pravidleně běžný autobus (a teď nemyslím zhlediska provozních nákladů).

Yakuzza: to jsem napsat nechtěl, v tom s tebou souhlasím. Myslel jsem to tak, že tato varianta by byla reálná i při ponechání jednoho minubusu.

MartinV: Tento zpusob uvazovani se mi ale moc nelibi. "Mezi NM a Pisarky nedame zastavky, aby temi spoji nejezdilo tolik lidi." Nemela by ta uvaha byt spis opacna? Ono by to spojeni pravdepodobne pridalo i nejake cestujici v useku Klusackova - NM, tak by to holt byla linka na plnohodnotny bus.

Yakuzza: kdyby (teoreticky) mohli lidi jezdit mezi Mírákem a Pisárkami jen expresně bez mezizastávky, na to by minibus stačil, neprodloužilo by to nijak dramaticky jízdní dobu a spotřeba paliva by byla taktéž podobná. Škoda, že to jezdí režijně jenom proto, že si to nikdo neobjedná, přitom (opravte mě, pokud se mýlím) by to zvedlo náklady jen minimálně.

Mam v te oblasti docela dost znamych a vsichni si a-80 pochvaluji. Uz kdyz jsem bydlel v tech mistech pred osmi lety na kolejich, jsme se bavili, proc to spojeni vlastne neexistuje.

Ty rezijni prejezdy na Pisarky me ale hodne stvou. Ze dvou ruznych duvodu by se mi zrovna spojeni Pisarky-Namesti Miru a Pisarky-Tabor pomerne dost hodilo. Ale pravda, to by v tech vozech pak jezdili i lidi a minibusy by na to nestacily :) To je fakt pristup :)

Johnny05: se zrušením a-51 bych a-80 nesrovnával, na její zrušení už jsem si zvykl. A přestože není a-80 100% obsazená celý den, vzduchu taky moc nevozí. Je pravdou, že je během dne pár spojů, kde jede minimum lidí. Ale bývá to nepravidelně, na úpravu JŘ to není.

Linka 80 využívaná je, o té se nemá cenu bavit. Linka 68 má bohužel smysl jen jen pro návštěvníky Myslivny a proto bych ji dal smysluplnější trasu Kohoutovice, hájenka - Myslivní - Myslivna - Starý Lískovec, smyčka - Kyjevská. Toto spojení by si mohlo najít své příznivce, protože jinak se to musí docela objíždět. Je to ale za cenu prodloužení trasy o 500 metrů (což není tolik) a nutnosti mít navíc jeden autobus.

Já (a myslím spoustu dalších lidí) bych tu linku klidně využíval, ale až bude protažená min. na Štefánikovu. Určitě by také neškodilo protažení až do Pisárek. Do té doby je podle mě takový polotovar. Ale protáhnout se nemůže, protože jsou na ni nasazovány Stratosy a ty by nestačily... Někdo se na to ptal v Šalině a v tomto duchu mu bylo zodpovězeno.

...protože okolo 68 není žádná smyčka, kde bys trávil pauzy, a proto jezdí prázdná, viď?

Jojo, ty plné Stratosy v pracovní dny a polo plné o víkendech opravdu zavání zbytečností linky a-80. A to píši jako člověk, který ji nikdy nevyužil a nevyužije, více nebo méně často pozoruje její odjezdy z monte bú, když tam tráví pauzu. Je fakt že na a-68 by nemusela bejt.

Nadhera. Naprosto zbytecna linka a-80, nebo a-68 se zachova a drive hojne vyuzivana linka a-51 se zrusila
Ze by nejake lobbi?

http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L ... 150959.pdf

Noční spojení do Rajhradu.

Furt lepší jak klasický VLD jízdní řády...

Tím pádem by pak mohlo dojít i k protažení až na Žluťák anebo i dál. Ale to je už co by kdyby. Zatím buďme rádi, že se linka osvědčila a do systému MHD patří.

Tomu . Byť sám Tichého nevyužiji, vhodně dělí vzdálenost mezi konečnou a první zastávkou. Doufám, že se časem dočkáme přesunutí této linky do základní sítě MHD, kterou platí město.