Doopravdy netuším, proč tu o tom ještě debatujeme. Taky bych byl radši za Solaris, nicméně na VŘ bylo zadáno podle zákona a bylo podle něj i vysoutěženo, hodnotící kritéria byla předem dána a jsou velice jednoduše oddůvodnitelná, jakákoli stížnost by tak byla smetena ze stolu. Doporučil bych to respektovat, popř. se přestěhovat do jiného města .

Nejsem právník, ale pokud vím, tak odvolat se může jen účastník výběrového řízení a to až po vyhlášení výsledků. V průběhu VŘ jen pokud byl účastník vyřazen. Je to divné, ale takto je nastaven zákon pokud vím právě proto, aby se nemohl každý jeden komu se nelíbí podmínky VŘ odvolávat a VŘ zdržovat.

No, Solaris se sice mohl dovolávat zrušení, ale hned na začátku po vyhlášení, ne až když prohraje. To by pak byla vyčůranost. Kdyby totiž vyhrál, asi by se neodvolával, že. A stačilo opravdu málo.

Špatně je na tom třeba kritérium "dveřní proudy", které mohl splnit se svým stávajícím zbožím jediný výrobce. Takže ano, Solaris by se měl odvolat a jde předpokládat, že by tohle vř Úřad pro ochrnu hospodářské soutěže zrušil.

Odvolat proti čemu? Měl vyšší cenu a nižší dveřní proudy = prohrál ve všech kritériích. Výběrové řízení proběhlo dle platných předpisů a zakázka byla zadána vítězi. Co je na tom špatně?

Takže výběrové řízení dopadlo přesně podle očekávání a vyhrál ten, komu bylo napsáno na míru. Ale určitě mi tu někteří budou tvrdit, že nebylo a že je jen náhoda, že vyhrál zrovna Zliner s kombinací NBG 12 a Urbanway, že ano. Škoda, že Solaris nenašel odvahu se odvolat, myslím že by nemohl neuspět, vždyť je to tak okaté. Jen se bojím, že Solaris byl v tomto případě stejně jen nastrčeným koněm, který se se Zlinerem nějak domluvil, aby ve VŘ byli dva účastníci, jak už to tak dneska bývá. Prostě naprosto férové VŘ za peníze EU

Tak přesněji. Spolu s E6 přišly i další požadavky, které jsou do konstrukce zapracovány. Díky za upřesnění myšlenky.

Euro VI (římskými číslicemi, rozlišují se tím náklaďáky/busy a auta) spočívá jen v emisích. Což nicméně samozřejmě neznamená, že v mezičase nepřišly i další regulace, jen se netýkají Euro VI.

Urbanway je překopaný Citelis, takže s životností a spolehlivostí na tom bude stejně.


Nevíš, o čem mluvíš. Takový Crossway Euro 6 je oproti verzi Euro 5 úplně jiné auto, byť na to zvenku nevypadá. Požadavky na normu Euro 6 totiž nespočívají jen v emisích, ale i v tuhosti apod.

Neřešte kraviny, právo na založení nového vlákna stejně nikdo nemáte, tak co řešíte... až bude vhodné to vlákno vytvořit, admini ho vytvoří.

Tak pak se můžeme bavit i o tom, že T3 je předělaná T2 a T2 je předělaná T1. Nebo chcete-li, jsou to vždy jen nástupci.

A to proč? Citelis je předělaný Citybus a Urbanway je předělaný Citelis. Má Citelis vlastní vlákno? NE.

Můj názor je takový jako má Jiricek - mám na mysli ten příspěvek o těch tramvajích. Podle mě by měly mít Urbanwaye speciální vlákno

Tím hůř.

Fantomas: víceméně máš pravdu, akorát mám dojem, že se tam s tou kostkou předem počítalo.

Trochu si odpovím sám, vypadá to, že to souvisí s tím, jaký motor je použit: Tector 7 to tam nemá, ale Cursor 9 ano. Bohužel CNG verze je vybavena jedině motorem Cursor 8 s kostkou. Ten motor je asi o něco výkonnější a má větší objem, ale že by to nešlo vyřešit jinak než takto... Připadá mi to, jak kdyby ten autobus navrhli pro ten slabší motor a když pak přišli s tím silnějším, tak zjistili, že se jim tam nevejde a vyrobili takovýto bastl.

Jinak, když už jsme u toho, může mi někdo vysvětlit k čemu je ta šílená černá kostka na zadku? Tady jsem našel fotku bez toho hnusu (možná jde jen o nějaký prototyp) a vypadá to stokrát líp.

Vždyť jsem to psal, že je mezi tím rozdíl.

Ok, to jsem nevěděl. V tom případě já bych asi byl pro nové vlákno, i když je to imho ještě předčasné. Těch rozdílů je tam přece jen trochu víc než mezi City/Cite.

Předpokládám, že případné odvolání by bylo řešeno před zveřejněním výsledků veřejnosti. Navíc v té veřejné zprávě je uvedeno, že smlouva s vítězem již byla podepsána.

Nevím proč by se mělo zakládat vlákno na Urbanwaye, když Citybus a Citelis jsou v jednom. Urbanway je nástupcem Citelisu a Citelis byl nástupcem Citybusu.

Pokuď to chcete kouskovat stejně jak Karosy 700 a 900, tak by se měl rozdělit i Citybus a Citelis

Jak to bylo s těma SORkama, je to tak?
Neví se náhodou, kdy dorazí?

Proto bych to nechal jak to teď je. A až by ty autobusy přišli, tak bych to potom založil.

Ale vždyť je to jiný autobus, než Citelis(ovšem až na to, že jsou si podobní jako vejce vejci v některých věcech). Já osobně si myslím, že by mělo být nové vlákno na tyto autobusy. Přece Varia se taky nepletou do vláken o T3 a K2.
O tom odvolání to mě taky nenapadlo. Solaris by se měl na 100% odvolat, možná, že uspěje. Bylo by moc dobře.
Já to když tak založím a kdyby to Solaris nakonec vyhrál, tak dopředu prosím adminy, aby to vlákno o těch hrozných Urnbanwayech vymazali.

A je už 100% jisté, že bude? Nemůže se někdo teoreticky odvolat apod.?