Když už jsme u toho, jak to bude s B951? Prý se s nimi taktéž do budoucna nepočítá.

7485 zůstane zachovaná, podrobí se opravě, ale bude to chvíli trvat a skutečně to má souvislost s autoškolou.
U vozu 7632 byly první informace, že se vůz zruší, ale pak se rozhodlo, že podstoupí opravu ve Slatině (je to přece jen placeno z pojistky) a nevím o tom, že se rozhodlo jinak (ale možné to je).
Po dodaní vozů CNG budou zrušeny CITY do ev. čísla 7630.

No s tím že u té 7485 to ještě není jisté. Nezapomeňte, že vybraný vůz (B951) podstoupí pro potřebu autoškoly defakto GO u externího dodavatele.

Vyřazený autobus nahrazený plynovým musí být starší 10 let, takže 7632 ani 7485 se do toho počítat nebudou

Takže vážně první vyřazený Citelis? Bude z něj použít techničák na dotace na Urbanwaye?

2383 - dočasné odstavení - C a STK
7632 - definitivní odstavení - použití na náhradní díly.

Omlouvám se, prosím o promazání.

Už to tu napsal Fafner, ale dá se to prominout, protože tady je toho dneska dost.

1813 - Zazelenit, po dlouhé době v provozu

7502 dnes na a-82, prosím zazelenit. Díky.

Ad Varia:
Pokud bychom chtěli mít Varia v evidenci zadány 100% korektně, tak bychom nesměli Vario zadávat jako nový vůz, ale u stávajícího udělat změnu typu, což odpovídá skutečnosti. Pro potřeby evidence, jak uvádí Benny, je vhodnější vozy s novou skříní zakládat jako nový vůz.
Toto je třeba důvod, proč se statistiky o stáří vozového parku BMHD a DPMB liší.

1714 - doplnit info o VP a zazelenit
1721 - VP

2330 - asi odstavit definitivně

1813 - provozní
1586/II - provozní
1592/II - provozní
1072 - odstavena definitivně (nebo už šrot?)

3243 - Zešrotována

1738 má nějakou podivnou poznámku

Není pravdivý. Byla tam 2362.

2638-dočasně odstaven
2612-dočasně odstaven

Udělat by to nepochybně šlo, u DPMB se taky nejedná v systému o "fyzicky" jeden vůz, kdy tam je taky např. 1099 a 1099/II.

Co je ale spíš komplikovanější, že na S-A se řadí vozy podle výrobců, a u těchto vozů se výrobce liší. Pak nám nastává problém - aby se Varia uvedla jako podtyp T3, musela by mít nastaveného výrobce jako ČKD. To by nebylo až tak nesmyslné u oficiálních rekonstrukcí, co je horší, že značná část dopravců (napadá mě Plzeň, Olomouc a Ostrava) mají kombinace papírových rekonstrukcí a nových vozů, které by se pak ukazovaly jinde.

Osobně bych doporučil dát správcům možnost řadit vozy v jejich seznamu volitelně, případně sloučit v něm nějakým způsobem vozy od ČKD a vozy od Pragoimexu. Ale to je docela podstatný zásah do systému...

Nikoliv, jenom nevím jestli by v Ostravě šlo udělat stejný princip jako v Brně když se změní evidenční číslo vozidla. Ono by mi to dělalo i trochu binec vzhledem k evidenčním číslům, výrobním atd.



U trolejbusů by to nebylo tak těžké, tramvaje by se daly taky celkem jednoduše ale nejtěžší by to bylo s autobusy kde je samozřejmě nejvíce typu.

PÁ 4.7.2014 2367 84 7 servac

Pokud je tento záznam pravdivý, potom žádám o opravu u vozu 2367 z 6/2014: GO Z.Z. na 7/2014....

Ok, smysl to vlastně docela dává.



Ne.

Mě současné řešení s řazením Várií pod T3 a K2 přijde logické. Nicméně chápu, že ta nejednotnost evidence DPMB a seznamu autobusů dělá při vyhledávání na seznamu autobusů podle typu binec.

Do budoucna bychom všechny evidence chtěli nějak typově sjednotit, ale není to při tom objemu evidovaných vozů vůbec jednoduché.

Původní nadtyp u brněnských Varií zůstává hlavně z toho důvodu, že chceme např. všechny sólo vozy (T3 + Varia) mít v jednom výpisu, což by při jiném nadtypu bylo obtížněji proveditelné.

Protože v Ostravě se jedná o papírovou novostavbou, kdežto v Brně se jedná o rekonstrukci původní T3
Nicméně brněnská evidence je ve více věcech odlišná od ostatních dopravců, např. Stratosy jsou vedeny dle typu a výrobce úplně odlišně od Stratosů v regionu nebo jiných městech ČR

Dobře, ale třeba u tohoto vozu http://seznam-autobusu.cz/vuz/18197 je v nadpise uvedeno Pragoimex VarioLFR.E zato například u 1523 je T3.