Mne se u toho Urbanwaye nelibi zejmena predni celo, to bych udelal podobne jako u Crossu E6.

Jenže prototypy bývají zpravidla mnohem povedenější, než sériovky. Doufejme, že v případě urbanwaye to bude naopak.

Trochu na odlehčení: Před dvěma a půl roky ji srazil tramvají. V pátek si ji bere

Další fotky toho Urbanwaye jsou i na seznamu autobusů: http://seznam-autobusu.cz/vuz/44312

Taky z toho moc nejsem nadšený. Ale prototypy a první testovačky vždycky bývají o dost jiné než reálně v ČR provozované vozy. Tak uvidíme.

Podoba interiéru a výsledný dojem z něj je dost závislý na tom, co si zákazník objedná. Takže podle jednoho provedení interiéru bych Urbanway nezavrhoval.

Aspoň víme, za co se máme modlit, aby tu, v rámci obnovy autobusů, nebylo...

Musím souhlasit, proto taky na něho nadávám. Zvenku ani zevnitř se mi vůbec nelíbí.

Ten Urbanway teda vypadá otřesně. Zklamal mě. Zvenku jakžtakž, ale zevnitř to vypadá neskutečně sockoidně. S interiérem SORu NB se to vůbec nedá srovnat, ten je oproti tomuhle přímo luxusní.

Malé fotookénko z oslav 120 let MHD Ostrava, konaných minulý týden:
http://brnenska-mhd.webnode.cz/fotogalerie/#img-2396-jpg
(Počasí nám moc nepřálo, takže jen dokumentačně.)

Vozy z tramvajového muzea Museumstramway Mariazell v odkazů v mém příspěvku z 18. tohoto měsíce mají profil kol s rozkolím 1360 mm, ale okolek je jakoby tramvajový (s tramvajovým rozkolím). Podobné profily používají i na vlakotramvajích v Německu, tento je z Kasselu

Do Jihlavy, do města, kde jsem jako student prožil 4 roky, se vrací tramvaj.
http://www.jihlava.cz/prvni-jihlavska-tramvaj-se-po-letech-vratila-domu/d-493796

http://www.metro.cz/galerie-podivejte-se-jak-to-ted-vypada-na-prodlouzenem-acku-je-temer-hotovo-1uo-/co-se-deje.aspx?c=A140912_125536_co-se-deje_jbs#utm_source=idnes&utm_medium=text&utm_campaign=sph
GALERIE: Podívejte se, jak to teď vypadá na prodlouženém áčku. Je téměř hotovo

Jak to vypadá, tak nedovedl. A to snímky jsou k nalezení ve fg BMHD (např zde nebo zde)

Opět říkám: Srovnávejme srovnatelné. Vždyť ta tři němceká města i dohromady mají sotva polovinu obyvatel Prahy. Takže tam, kde je v Praze třeba ta zmiňovaná konečná Řepy, je u menšího města už nějaká vesnice, kam se z centra jede stejně dlouho, jako na ty Řepy.

Praha by se měla inspirovat srovnatelně velkými městy, zejména co se týče S-Bahnu. A ne, pouhým přidáním písmene S do názvu se z normálního vlaku opravdu nestane S-Bahn.

Nevím, jak na tohle redaktor přišel, upravená kola by mohla mít i T1 nebo "dvoustovák", tak stejně by mohla být upravena 15T, ale nic takového u nás, na rozdíl od sousedů na jihu a západě, neexistuje. U nás by takovou tramvaj na koleje navíc nikdo oficiálně nepustil (ani ty tramvajové)

PS Přesto se takové tramvaje po Brně projely, na dráhu je sice nikdo nepustil, ale na tramvajové koleje ano (i když asi o tom kompetentní nevěděli). Dovedl by nějaký zdejší odborník na tramvaje neznalým prozradit, co to bylo za tramvaje?

A pošlou jen kostru na sešrotování. No, nekup to.

Za deset tisíc jedna sedmistovka: OBRAZEM: Legendární hranaté karosy se loučily s Prahou. Jsou na prodej

V praze se jezdí ještě rychleji: http://youtu.be/reAHkp89lfc?t=8m24s

To je pěkné, že tramvaje v Německu mohou podle článku jezdit až 100 km/h. A kterou tramvají by takto rádi jezdili v Praze?

Hranaté karosy v metropoli dojezdily, ale kulaté B741 budou jezdit vesele dál... To je zase nadpisek

http://www.doprava.unas.cz/Schemata/bratislava_tr.pdf

Ako jeto na tejto schéme je to už minimálne 10rokov, ak nie 20. Keď boli inteligentní vodiči, nikto nemusel skladať zberače. Podľa toho či sa vozy potrebovali obehnúť, alebo koľko ich tam prestávkovalo sa vedeli obehnúť buď na výstupišti (strana ako sú domy), alebo pred nástupišťom (strana ako je sociálka). Akurát to chcelo trochu logiky, čo nie všetci vodiči mali...

Nevím,jak je to tam přesně teď. Ale při příjezdu na konečnou byla objízdná stopa. Takže trolejbusy roky stávaly tam. Pak začaly stávat i na druhé straně, ale s tím, že řidič musel sundat sběrače, aby ho mohly jiné busy předjet.
Naposledy jsem tam byl asi dva měsíce dozadu a busy stály normálně při výstupu.
Tak nevím.