ReZ: To je jak házet hrách na stěnu. Tohle jsme Ivanovi vysvětlovali už asi tisíckrát.

To máš, kolego, pravdu, ale věz, že admini chodí do práce, mají třeba rodiny a BMHD mají jako koníček a dost často na správu nemají čas. I kdyby stotisíckrát chtěli...

1802 a 1304 nechávám s ohledem na jejich aktuální stav zelené.

k.ondra89: S tím úplně souhlasím, nicméně i tak jsem názoru, že by aktualizace stavu evidence měla probíhat mnohem pružněji než je tomu teď :)

Fakt, že některý vůz nejezdí, ještě nutně nemusí znamenat, že je odstaven.

7432 - provozní
2613 - provozní
7804 - od 4.9. nevyjel a předtím pár dní stál - dočasně odstaven
Připomínám:
1304 - dočasně odstavena
3043 - dočasně odstaven
7823 - dočasně odstaven
1802 - dočasně odstavena

Vůz 7007 má polepy RWE

02532 ranní část je součast služby kdy jde ten řidič odpoledne na 03703. Odpolední část toho kurzu je normální 7h. služba. Nejezdí to tedy trhačkář, protože je to ve službách kloubových vozů, tedy to jezdí řidiči co mají 15Tr.

chat: Jestli se nemýlím, tak klasická trhačka to není. Jezdí to sice trhačkáři, ale defacto je to celodenní kurz, pač vůz je na trati od rána do večera.

A to mě docela překvapují některé husovické trhačky. Dám příklad. 02530, 02532, 02534 dříve služby, které jezdili pouze ranní část. Na odpolední tyto kurzy nebyly vypravovány. Po změně ( momentálně si nevzpomenu kdy. myslím 2012/12 ) tyto kurzy jak ranni , tak odpolední, což chápu,ale o to nejde. Ale oč jde. 02532 končí až kolem 22 hodiny. Příjde mi to dost pozdě. Přece trhačky jsou od toho, aby posílily dopravu ve špičce a celodenní kurzy zajištovali dopravu v sedle. Ano 90% trhaček končí kolem cca 18-19hodiny a asi bude mít důvod i tady ta dlouhá. Prosím o vysvětlení. Díky

Jsou i trhačky (služba řidiče), kdy má ranní část 4 hodiny, střídá ho někdo v ulicích a na odpolední část jde na garáž nebo znovu do ulic na jiný kurz.
Je tu tuším i služba, kdy je cca 4,30-9,00 na voze jeden řidič, druhý 9-15 a třetí/první 15-22.

Mluvil jsem o střídajícím kolegovi, ano.

Psal jsem, že je od řidiče slušné gesto, že si tento vůz vyprosil na trhačku, kde žádný střídač není.

Narozdíl od celodenní služby, kde ranní řidič jezdí např. 4:20-12:50 a odpolední řidič např. 12:50-22:25.

Prosím, přečti si moje příspěvky ještě jednou. Myslel jsem to správně :) Doufám, že ostatní to pochopili. Už to dál řešit nebudeme...

Mluvil jsi o nějakém střídajícím kolegovi ...




No už to raději neřešme.

No a jsme doma. Z přesně toho, co říkáš “Trhačka je jedna dělená služba, která je obsazena jedním řidičem.“ jsem vycházel už ve svém prvním příspěvku! No, asi jsme si moc dobře neporozuměli, já jsem to ale myslel správně :)

Nemyslím, že si rozumíme. Trhačka je jedna dělená služba, která je obsazena jedním řidičem. Takže nevím, kdo by jej měl kdy na trati střídat (nepočítám vystřídání zálohou, dispečerem, apod.). Nehledě na to, že vůz nemusel být vypraven na přání - mohl být vypraven záměrně s tím, že na odpolední část bude použit vůz z ranní služby (např. ranní proti noci).

Vojtik: Jistě máš na mysli, kdy odpolední část trhačky střídá řidič někoho na trati. Z toho ale jasně vyplývá, že by vůz musel být vypraven na celodenní službu - to ale nepatří k naší diskuzi o vypravení 7347 na trhačku.

"Není to tak v případě, kdy je ranní část trhačky na jiném kurzu než odpolední." - Je to opět obyčejná trhačka. Nic jiného to být nemůže.

Konec

Vím, že jsem většinou ironický, ale teď v mém příspěvku ironie nebyla. Myslel jsem to vážně.
Já jsem tím právě chtěl říct, že řidič asi domyslel, že kdyby si tu popelnici nechal dát na celodenní kurz, vytočil by toho co ho jde kolem poledne vystřídat. Tak aspoň bylo od něj chytré, že si to nechal dát na trhačku...

Není to tak v případě, kdy je ranní část trhačky na jiném kurzu než odpolední. U zmiňované 8/42 to zrovna je tak, že ranní i odpolední část je na 8/42...

Nemusí to tak být.

Trhačku přece jezdí jeden řidič ráno i odpoledne.

Aha, ono to tady vlastne myslim i zaznelo.

(Jinak ja se zrovna radim k fanouskum 7347 ;))

pozn.: naštěstí na trhačku, jelikož asi domyslel, že by se u svého střídajícího kolegy patrně nesetkal s pochopením. Asi měl přirozenou inteligenci a uvědomil si, že dělat si zlou krev mezi kolegy je netaktické a zbytečné

7347 byla údajně nakonec vypravena na přání řidiče.

Pak me ale docela prekvapuje, ze pred par dny vypravili onu 7347.

To, že sedmistovky nevyjely, nemusí nutně znamenat, že jsou odstavené. Jsou záložní, takže zatím nejspíš nebylo potřeba, aby vyjely místo jiných vozů.

3043 od 21.8. nevyjel, takže dočasně odstaven.
1304 od 1.9. nevyla a navíc se zde psalo, že stojí kvůli nějaké závadě, takže dočasně odstavena. Navíc její A-vůz jezdí v soupravě s 1560.
7823 od 28.8. nevyjel, takže dočasně odstaven.
7480 od 1.9. nevyjel, takže dočasně odstaven.
7412 od 29.8. nevyjel, takže zatím dočasně odstaven.
7418 od 29.8.nevyjel, takže zatím dočasně odstaven.
7366 od 1.8. nevyjel, takže zatím dočasně odstaven.
7389 od 11.8. nevyjel, takže jak už se zde psalo, provozní záloha.
7390 od 24.8. nevyjel, takže zatím dočasně odstaven.
7392 od 28.8. nevyjel a před tímto datem vyjel naposledy 31.7., takže zatím dočasně odstaven.
1802 - dočasně odstavena.

Poslední odstavený Cross 7810 je ode dneška provozní. Dnes na 3/59.

http://www.bmhd.cz/evidence-dpmb/vozp.p ... ravce=DPMB
Proč je tady ještě napsané staré řazení, když už trojčata bezmála více jak 3 roky nejsou? Prosím o změnu. Díky