viz Aktualita.

Takže další budoucí LF2 ponese ev. č. 1072 místo původně plánované 1088?

Vypadá to, že 1072 už do provozu nezasáhne. Stojí u pisáreckého plotu bez pantografu a vypadá to, že se z ní vytahují náhradní díly.

Neví někdo, jak to vypadá s 1094? Byla už sešrotována nebo ještě existuje?

Hele, na 1039 mi nešahej, zasloužilá kopřivová šalina u který můžeme bejt rádi, že po těch letech odstavení pravidelně jezdí...

To ti dokáže udělat jakýkoliv vůz, bez ohledu na to, jakou má výzbroj - záleží na osobě, která sedí na sedačce vpředu a ovládá. I se zrychlovačem se od Dělnického domu dá rozjet plynule - samozřejmě pak trpí zrychlovač (delší jízda na odporech), ale ten rozjezd to přežije. A budu tu raději za zrychlovač než za takovou 1039, která při prvním stupni brzdy jde prostředkem do smyku a je tedy neuvěřitelně obutá.

A nemusí se vyskytnout jenom na Dělňasu, zrychly jsou strašný prakticky kdekoliv po Brně a je jedno, jestli jde o K2 nebo o T3.

Zrychly by měly v dnešní době jezdit maximálně na H4. Musela by ale končit někde jinde než na Komeňáku.

Já když vidím K2 se zrychlem na Dělňáku, jak se rozjíždí do kopce a protáčí nehorázně kola, tak se vždycky chytám za hlavu a protáčím oči, protože to je něco strašnýho.

No, u mě jsou pořád nejlepší K2 zrychly.

No původně jsem myslel, že K2R (1018, 1028, 1039, 1053, 1064 a 1066) mají podvozky Komforty s dvojím vypružením, ale v technické specifikaci K2R jsem toto nenašel, tak to bude asi blbost a ten rozdíl hluku, jak píšeš, bude nejspíš opravdu individuální daného vozu.

... těžší a tím dochází k jiným nápravovým tlakům a tak... Tedy i třeba větší hlučnost.... Nechtěl pan kolega napsat "menší hlučnosti"? Řekl bych, že plně obsazená tramvaj těchto typů dělá menší randál než prázdná. Ale stejně musím trvat, že rozdíl v hluku bude asi jen individuálním vnímání dle rozhrkanosti jednotlivého vozu a ne podle typu

nebudu řešit co se kde píše papírově. K2Rxx jsou težší a tím dochází k jiným nápravovým tlakům a tak... Tedy i třeba větší hlučnost....

Přešel jsem do správného tématu a měl bych dotaz: čím se liší pojezdově K2 a K2R? Byl tu jeden čas rozdíl, hydraulické brzdy na středním podvozku, ale kajícně návrat k řešení ČKD. Takže rozdíl v hluku bude asi jen individuální vnímání dle rozhrkanosti jednotlivého vozu a ne podle typu

Já mám informaci, že 1001 a 1002 se na 99,9% wanizovat nebude. Možná reinkarnovat...

Podle mých tajných zdrojů to bude něco mezi 1001 a 1132

Takže mě z toho vyplývá, možná se mýlim, že K2 1072 je momentálně v neprovozní záloze. Prosím znalejší o potvrzení, či vyvrácení.

1072 není jistá, pokud by nastala nějaká mimořádka typu náhly nedostatek vozů, může zasáhnout. Ovšem můj osobní názor je, že by musela projít minimálně nějakou menší prohlídkou, možná i SP zkrz tech.stav a najeté km.

Ty čísla jsou, kolego, Tvůj šotovýplod nebo máš přístup k interním materiálům podniku? Tipoval bych tu první možnost.

Kolik K2 bude wanizováno příští rok? (mohli by to být 1082,1090,1123,1126 a tím by ukončili provoz ceduláčů) letos by měli jít ještě 1088 a 1072.

Škoda slov...

Na třetí fotce je čobol Babiš, takže taky nepoužitelné.

O.K. O přepáleným nebi vím. Těch fotek jsem dělal víc. Třeba tuto z druhé strany...

Dík za připomínky. Pokusím se na tom zapracovat...
Nechci plevelit toto téma, možná by stálo zato založit téma Připomínky k fotografickým pokusům.

Na první fotce je průšvih v přepáleným nebi, na druhý je hlavně strašně moc místa pod vozem a málo nad ním. Plus na obou by bylo ideální fotit za sluníčka tak, aby byl vůz nasvícenej, to dost pomáhá kvalitě (denních) fotek v galerce. Taky není úplně ideální, že z vozu "vyrůstá" panelák a strom, to tam zase nesedí kompozičně.

Včera jsme jeli "knihovnou" a poněvadž jsem měl u sebe tvořič pixelů, tak jsem se pokusil 1077 v Komecu na smyčce zvěčnit. Tu je výsledek mého snažení a tréningu... Je to použitelný do galerky?