NAD smer Komín jezdi po ulicich Doležalova - Zborovská - Puškinova a směr Česká ulicemi Čajkovskeho - Fanderlikova - Šmejkalova. Nejezdí tedy odklonem jako trajfy přes Přívrat

Proč neukončili x3 na Komenského nám.,přes Veveří přece jezdí NAD, takže kapacity by neubylo.Pokud bude oprava na delší dobu, nebo už na furt, stálo by za to namontovat u Šilhanů californiana, případně stabilní wexl a x3 otáčet (v souladu s původním záměrem) tam. Staré Žabiny by mohla obsloužit NAD v sanitkách (žukách), které by jezdily po Zboroffské a Pušikonově/Doležalově a Fanderlíkově (projedou vůbec pod VMO?) k vozovně Komín.

Všechny kloubové záložky jsou nahrazeny sólo vozy. Je tedy možno spatřit na 50014 vůz 7440 a na 50032 vůz 7365. Vypomáhá tam i 7376 (40097).

V Horové a Minské je vyloučen veškerý provoz včetně silniční dopravy. Tak snad to uspíší rekonstrukci

x3 jezdí na Červinkovu.

http://www.bmhd.cz/vyluky/vyluka.php?vyluka=1238

Jo, 3 a x3 momentálně jezdí přes Pisárky.

Aktuálně kaverna na Burianovém náměstí, tudíž odklony linek 3 a X3. Ani náhradní doprava nejezdí po Mínské.

Hlášení do vozu se poslední dobou praktikuje stále častěji.

Zatím jsem nezažil situaci, že by dispečer hlásil dálkově přímo cestujicím do vozu. A že by se to v jistých situacích hodilo, určitě kdysi před snad šesti lety, když byla nahlášená bomba na Ústavním soudu a lidi vystuppovali už někde u Bílého domu. Ani tenkrát jsem to nezažil a že to není zase taková prehistorie. Takže si myslím, že se to hlášení reproduktorem moc nevyužije a reprák na Elpu bude spíš pro hlášení na povel vysílačky pro nevidomé (taková větší krabička, asi jak jeden balíček žvár, která umí vysílat radiový signál :o)

Ale pokud se stane nějakej zádrhel před zastávkou s malým ELPem, tak to bude v nejlepším případě zobrazovat, že dojede vůz za 1min protože je zrovna před zastávkou a vzdálenost tomu času odpovídá. Tak snad se aspoň využije možnosti akusticky informovat cestující na zastávce pomocí reproduktorů na ELPu jako doposud informovat plošně do vozidel pomocí rozhlasu

Pro dispečera je prvotní ten zásek vyřešit a uvolnit dopravu, pak informovat. Nový Elpy budou třeba napojený on-line a budou ukazovat aktuální hodnoty.

Navážu na debatu o ELPech DPMB vs. Kordis...
Když dispečeři teda nestíhají při mimořádných situacích zavolat na Kordis, aby zadal info o mimořádnosti na ELPy, jak budou sami zvládat obsluhu svých ELPů při mimořádnostech na trati, právě kvůli kterým se ty ELPy pro tramvajové tratě pořizovali? Co je teda pro dispečera DPMB míň namáhavější a méně časové či stresově náročnější?

Nevím, v těch končinách se běžně nepohybuju takže tenkrát jsem kloub na a-54 viděl poprvé a naposled. Běžně tam spíše potkávám Stratosy nebo dvanáctimetry.

Však ten tam jezdí normálně, ne?

Být to o dva dny později tak si tuhle perverznost bliknu A že by nebyla první, v období Vánoc jsem u ZOO viděl ráno kloub na a-54

Právě kloubák na lince 80! To by byla pěkná fotka... to pravděpodobně zdechnul mavešrot na 08101...

Je to tak jak píše Vojtík, jinak 7632 po DN demolované čelo vozu

To mě taky nenapadlo

Stačí zranění např. po prudkém brzdění a už je to posuzováno jako dopravní nehoda.

3278 už opět jede po své trase směr Osová.

Co se tam stalo? Někdo zkolaboval, nebo někdo někoho zbil?

3278 před hodinou odstavena u zastávky Mutěnická, přítomna záchranka i PČR.

B1: Ještě dovětek k předchozímu příspěvku, který jsem tam zapomněl připsat. Mně nejde o okamžitou nápravu věcí, ale spíš bych se přimlouval za soustavnou opravu a vylepšování stávajících zastávek u všech trakcí, nejen o opravy před volbama jednou za čtyři roky. ((teda hlavně větší opravy jsou vždycky jednou za delší čas, abych nekřivdil podniku). Chce to prostě soustavnou práci jak města, městskýc částí, tak i podniku.