Cestující, co jde na linku 37 před Anthroposem, očekává, že ho ta linka doveze na Mendlák. Cestující, co jede na Mendlák od Anthroposu, Pisárek atd., ví, že potřebuje linku 25 nebo 37. Cestující, co jede ze stejné lokality na Úvoz a dále, potřebuje linku 25. Proč cestující plést něčím jiným? Přijde mi nejlogičtější mít vůz označený podle nejvzdálenější zastávky původní linky, a přehodit tu linku od první zastávky společné s "přejezdovou" linkou...

Přesně tak. Po trase linky 37 jede až na Mendlovo náměstí (tedy na konečnou), co na tom, že se "převlékne" už v Pisárkách (ačkoliv také nechápu, proč ne už u Anthroposu). Jsem pro, aby na BUSE byla poslední zastávka ležící ještě na trase původní linky, ale aby se číslo změnilo už na první zastávce linky druhé. Tedy např. aby na BUSE sedlové 26 bylo nikoli "26 LESNICKÁ -> 46 HAŠKOVA", ale "26 PROVAZNÍKOVA -> 46 LESNICKÁ, přičemž "převlíkání" ponechat na Lesnické. V druhém směru zase obráceně. (Mluvím o bezvýlukovém stavu.) Hlavně aby v tom byla logika a aby z toho lidé nebyli zmatení více, než je nutné.

A komu to vadí?? Bože! Běžný cestující je radši, když tam uvidí Mendlovo náměstí než Pisárky.

Problem vidim v tom, ze jako linka 37 jede jenom na Pisarky.

Co je na 37 -> Mendlovo Náměstí nelogické? Jede po trase linky 37 na Mendlovo náměstí? Jede. Tak kde je problém?

A úplně nejlepší je, když na jednom vnitřním BUSE je "Královopol.stojírna" a na druhém jen "KSB".

Na tohle jsem uz rezignoval. Pamatuju si, ze pred lety byly informace na vnejsich i vnitrnich BUSE zcela jednoznacne, exaktni, logicke a hlavne pravdive. Zlomilo se to cca pred peti lety, ale vylozene skokove. Od te doby se tam objevuji neskutecne kraviny. Kdyz uz jsme u toho, t-37 zatahujici z Jirovcovy do Husovic maji na BUSE linku 37 > Mendlovo namesti, pritom se prevlikaji na Pisarkach. Mimochodem, nechapu, proc se linka 25 nezobrazi uz na Anthroposu.
(Alespon jeste nedavno to tak bylo, nevim, jestli se neco nezmenilo.)

a-68 smer Myslivna uz na Antonina Prochazky nema na hornim radku nic, i kdyz by tam mohla byt zastavka Sarka. Nemluve o nesmyslne 'smyckove' trase, kdy Myslivna neni ani konecna.

To jsou postrehy jenom z okoli meho bydliste.

Co je to za kravinu, co se zobrazuje na BUSE u 57 jedoucích na Mendlák? Je tam vždycky "Provazníkova", která trase linky 57 vůbec neleží, a pod tím "25 -> Mendlovo náměstí", přičemž se vůz "převlíkne" už ve ŠČ, a to na linku 26. To by mě fakt zajímalo, kdo ty BUSE programuje.

A nebylo by čistě teoreticky možné si způsob zobrazování informací na vnitřním panelu "vypůjčit" z jiných měst, ke kterým se Brno evidentně tímto novým způsobem zobrazování blíží? Třeba z Bratislavy apod...

Nj, ale mají na to jedno "krajské pracoviště"? Pokud ne, pak to moc reálný není...

A jak je to u regionální dopravy (a potažmo MHD v Břeclavi, Znojmě, Hodoníně apod.)?
Jestli tam to v celku vyhovuje, mohly by se brněnské a krajské BUSE nějak sjednotit, ať to není jiná ves jiný pes, jak se říká...

Systém v Bratislavě je na velmi dobré úrovni, na některých autobusových/trolejbusových linkách však nefunguje hlášení zastávek (už jsem tam nebyl delší dobu, nevím jak to tam je teď... )

Mně se toto líbí v Bratislavě. Na horním řádku se přepisují nácestné zastávky a na spodním je trvale konečná stanice.

Pak by však na vnějším BUSE panelu musely nácestné zastávky rolovat (použil bych způsob stejný jako ve Zlíně: "Přes: / Pionýrská / Hlavní nádraží / Pisárky / Zoo"). Samozřejmě by se potom zobrazovaly další nácestné zastávky podle polohy vozu. Dolní řádek klasika "Ečerova". Možná by stálo zvážit prohodit horní a dolní řádek.

Nácestné zastávky mají smysl venku. Uvnitř vozu jsou už úplně zbytečné. Kudy to jede, potřebuju vědět předtím, než nastoupím do vozu. Ve voze už potřebuju jen vědět název další zastávky (abych věděl, kde mám vystoupit), čas + zónu a číslo linky + konečnou (pokud bych do něčeho automaticky nastoupil a uvnitř si uvědomil, že nevím, čím jedu.

Mně se tento styl zobrazování také líbí a nepřehledný mi nepřijde (na vlastní oči jsem to ještě neviděl), pokud je ovšem správně zpracován. Udělal bych to stejně jako peno, ale cyklus bych zpracoval trochu jinak.
1. Začal bych zobrazením linky a směru. (1 -> EČEROVA)
2. Klasicky bych pokračoval zobrazením linky, času a zóny - to člověk pochopí ihned, o co jde. (1 Čas:11:12 Zóna:101)
3. Pak opět klasika zastávka s časem, to se dá taky pochopit. (Filkukova Čas:11:12)
4. Následně bych zobrazil rolováním nácestné zastávky, ale samozřejmě až nebude žádná další, tuto část bych vynechal. Mezi zastávkami bych vložil pomlčku, aby každý hned věděl, o co jde. (Přes: Pionýrská-Hlavní nádraží-Pisárky-Zoo)
A poté zase linka a směr. Možná by se dal bod 4. vložit mezi 1. a 2. Určitě by musel být zvolen čas zobrazování takový, aby se všechno stihlo zobrazit mezi zastávkami.
V zastávce bych pak nechal jen "33 -> směr:" a rolování nácestných zastávek a nakonec tučně cílovou zastávku: "Pionýrská-Hlavní nádraží-Pisárky-Zoo-BYSTRC EČEROVA".

Působí to dost zmatečně, protože si člověk neuvědomí co to vlastně ukazuje zrovna, jestli příští zastávku, konečnou nebo jen směr? Pokaždé cestou v Praze nebo Ostravě jsem z jejich hlášení a tohoto stylu vnitřních informací dost zmatenej a radši se spolíhám na vytištěnej plán linek nebo JŘ v mobilu

Jedna informace se zobrazuje cca 3 vtěřiny, není to nějak rychlý

Taky jak rychle to roluje? Jestli jsou zastávky na trase blízko sebe, stihne to přerolovat jen jednou/dvakrát, a potom nebude cestující vědět už vůbec nic...
Dosud používaný vzhled vnitřního IS byl zcela dostačující.

Ještě jsem to neviděl, ale připadá mi to vhodné tak na dvouřádkové displeje. Na jeden řádek je to už moc údajů.

Nepřehlednost? Mě to naopak připadá jako cesta správným směrem. Sice jsem to naživo ještě neviděl, ale z toho, co tu píšeš, mi to nepřijde tak špatný nápad. Jen bych změnil to „Vůz jede směr…“ na pouhé „Směr:“ místo skrolování dolů bych po tom volil normální posun zleva doprava, přidal více nácestných a také to nechal takto skrolovat i v zastávce, ale i takto si myslím, že je to krok správným směrem v informovanosti cestujících, takže pochvala těm co to vymysleli.

Někdo se zase přes prázdniny nudil a potřeboval vykázat činnost nebo dohnat zase v něčem Prahu... vnitřní panel BS120 doznal dalších úprav, konkrétně dnes ve voze 7406 na lince 33:
Po odjezdu ze zastávky se zobrazí "33 Zóna: 100 čas: 15:47"
následně klasika "T Langrova"
další zastávka se sroluje dolů a nahradí ji nápis "vůz jede směr..."
nápis se sroluje dolů a tučně se zobrazí nácestná zastávka jako na horním řádku bočního venkovního panelu "-Kroměřížská"
po dalším srolování se zobrazí tučně konečná zastávka "Slatina SÍDLIŠTĚ"
a tento cyklus se neustále opakuje do zastavení na zastávka, kdy se zobrazí standardní "33 > SLATINA SÍDLIŠTĚ"

Ať žije nepřehlednost!

To sice ano, ale v takovém případě jsou pak zastávky „posunuté,“ ne? Alespoň takovou jsem měl doteď vždycky zkušenost. Navíc že se nic neozvalo ani po zastavení a otevření dveří, ani po zavření dveří a odjetí ze zastávky Pod Jurankou podle mě svědčí o nějaké technické anomálii.

Projížděné zastávky posunuje řidič ručně, takže kdoví, co tam bylo za problém..

Dneska se hlášení zastávek ve voze 2371 chovalo dosti zvláštně. Pokud byla následující zastávka na znamení, systém ji sice správně nahlásil, ale pokud jsme na ní nezastavili, další zastávky nehlásil, dokud jsme na nějaké nezastavili – zastávku, na níž jsme zastavili, ovšem ohlásil správně (kromě zastávky Pod Jurankou, kde nenahlásil nic ani když jsme zastavili, ani když jsme se rozjeli).

Jojo, v Bratislavě to mají krásně graficky přehledné a jede to na panelech celou dobu bez reklam. Jak tam byla do nedávna MHD balkán, tak teď se dávají pěkně dohromady.