Stačí zranění např. po prudkém brzdění a už je to posuzováno jako dopravní nehoda.

3278 už opět jede po své trase směr Osová.

Co se tam stalo? Někdo zkolaboval, nebo někdo někoho zbil?

3278 před hodinou odstavena u zastávky Mutěnická, přítomna záchranka i PČR.

B1: Ještě dovětek k předchozímu příspěvku, který jsem tam zapomněl připsat. Mně nejde o okamžitou nápravu věcí, ale spíš bych se přimlouval za soustavnou opravu a vylepšování stávajících zastávek u všech trakcí, nejen o opravy před volbama jednou za čtyři roky. ((teda hlavně větší opravy jsou vždycky jednou za delší čas, abych nekřivdil podniku). Chce to prostě soustavnou práci jak města, městskýc částí, tak i podniku.

B1: To vím taky. Já mluvím nejen o Minské, na které se evidentně čeká na generální rekonstrukci celé ulice. Mluvím taky o Konečného náměstí, případně třeba o Grohové, kde by se naváděcí pásy na začátku ostrůvku a úprava chodníku u přechodu hodila, protože tam řada nevidomých chodí na filosofickou fakultu. Navíc ty ostrůvky není tak složité upravit, když už na svém místě stojí řadu let. Na Konečného náměstí směr Česká by tošlo udělat stylem, jak je to na Jugoslávské, kde oba ostrůvky o začínají u společného světelného přechodu a podél delšího ostrůvku je celou dobu zábradlí, aby nešlo přecházet libovolně a pak auta na chodníku nevadí, protože člověk nemusí přecházet mezi nimi a nemusí složitě za pomoci psa hledat mezeru pro přejití, ze které může taky být snadno přejetý, protože prostě není vidět, že.

Cracatit: Ono se to ale všechno nezvládne udělat přes noc.

No chcípla, ale proto, že měla strženej pantograf.

Dneska odpoledne chcípla 1818 kousek před Zemědělskou. Dotlačena do smyčky byla soupravou 1595+1564, která pak vycouvala a odjela směrem na Lesnou. Potom si pro Anču přijela 1573. Jedna fotka:

Nejde jenom o přestupy, v té oblasti taky bydlí lidi, kterým se třeba hodí mít bezbariérovou zastávku. Jinak na přestup mezi okružkama a 67 bych čekal buď v Komíně, nebo na Skácelové. bezbariérová je případně taky Husitská pro přestup z jedničky na trajfl směr Komín nebo na okružky směr Lesná. Časem by snad mohli něco udělat se zastávkama jako je Rybkova směr Česká, Rosického náměstí v obou směrech, ostrůvek je pro změnu jenom na Českou a navíc bez nájezdové rampy, stejný problém je na Grohové, taky chybí nájezdové rampy na ostrůvek, Konečného náměstí směr Česká taky, navíc se tam nedá poádně přejít, protože stojí auta úplně všude až k přechodu přes Jiráskovu. Podobných problémů se dá najít po celém městě hodně. A Přívrat je taky docela bída, třeba projít mezi sloupama ve směru od Záhřebské na Colovu, to je celkem zážitek a soilidní překážka jak pro vozíčkáře, který neprojede kvůli šířce, tak i pro nevidomého, pokud jde jen s holí, nemusí najít všechno. V takovéhle situaci je záchranou vodicí pes nebo vidící doprovod.

Přesně. Já, kdybych jel a-67 a potřeboval do KRPN, přeskočím na Přívratě. A obráceně z okružek na a-67 bych čekal buď na Slovaňáku nebo hned dole v Jóbsku... Záhřebskou až v poslední řadě.

Já se jen snažím uvažovat jako vozíčkář/kočárek, protože na Přívratě je to z kopečka, na Slovaňáku se blbě zajíždí k chodníku kvůli zaparkovaným autům a Záhřebská po úpravě mi připadne pro bezbariérový přestup nejvhodnější. Věřím, že aspoň vozíčkáři, kteří pravidelně cestují mají tyto podrobnosti už vychytaný, ale matky s kočárkem, který tlačí kočárek prostředníma dveřma v B732 přes dělící tyč asi stejně nad tím nějak nepřemýšlí

Karlosi, ty jsi už někdy viděl přestupovat lidi jinde, než na první či poslední možné zastávce, případně ve velkém uzlu? Já krom sebe ještě ne.

V případě Záhřebské nejde ani tak o posunutí zastávky, ale hodilo se informovat o přesunutí hlavně kvůli matkám s kočárky nebo vozíčkářům, kteří můžou tuto zastávku volit jako nejvhodnější přestupní místo mezi okružkami a t-30 nebo a-67, díky celkem rovnému terénu a vhodné výšce obrubníků

Potvrzuji. Nevím, jak je na tom Záhřebská, ale předpokládám, že je taky již hotovo, když včera odpo byl stav rozpracovannosti obou zálivů stejný.
I když tato informace je lehce irelevantní vzhledem k tomu, že Záhřebská byla posunuta o pár metrů a tudíž se ve výlukách ani nezmiňovala...

Původní zastávka Skácelova je od dnešního rána obnovena, tuto výluku je možno ukončit.

Martan
tak chlapče, přál bych ti tam nějakou tu "klidnou" šichtu odsedět!

Tohle nevidím jako zásadní problém.
A telefony snad taky existují. Předpokládám, že dispečerů ve směně u DP je více než 1.

Už jsem tu kdysi olomoucké inteligentní zastávky popisoval, tak jen ve stručnosti: U každého spoje se zobrazuje čas odjezdu dle JŘ a v případě zpoždení se čas aktualizuje a objeví se vedle něj hvězdička. Zpoždění se počítá jednak z předchozí zastávky a též z virtuálních bodů, které jsou zpravidla před křižovatkami atd. Myslel jsem, že v Brně takové body také budou/jsou.

No hlavně velký ELPy nejsou DPmB, ale KORDISu ;)

nemyslím si,že by to bylo o lenosti dispečerů,spíš v tu chvíli mají plno starostí jak zorganizovat NAD,zajistit opravu případně odtah

Ona se dá poslat příslušná informace na ELP dispečerem tak, aby přemázla spoje, ale to by nesměli být dispečeři na DPMB líní to a) zadat nebo b) zvednout telefon a poprosit o totéž na CEDu.

M: v Brně se zobrazuje zpoždění, ale jen pokud je to dřív, než předchozí zastávku. Mezi předchozí a danou zastávkou se může stát cokoliv, ale to už systém nezaregistruje.

to je fakt, takto by tzo fungovat nemelo, v Olomouci mam tuseni ze to zobrazuje realny stav i se zpozdenim a v zahranici sem se s tim taky setkal, , toto je vlastne u nas jen elektronicka podoba jizdniho radu pro ty kteri jsou lini se podivat na papirovy jizdni rad

Před necelou hodinou zdechl nějaký vůz v uzlu Česká, směr Konečného náměstí (to není ta důležitá informace, bo o tom víc nevím). Zdržení cca 15 minut a opět se projevil nedostatek červených ELP panelů. A řekl bych, že zcela zásadní nedostatek. Spoje se na panelech běžně odpočítávaly, začaly blikat a zmizely, samozřejmě aniž by vozy uzlem projely, neboť stály v koloně (od Husovy/Moraváku).