Nový přírůstek do Brněnského voz. parku? Neví někdo víc? V Ostravě se o tom občas prohodí slovíčko.. Já osobně tomu nevěřím, ale u DP Brno je už možné vše.

Já jsem nemluvil konkrétně o našem VŘ na 30 kloubáků, vím, že už je uzavřené. Myslel jsem to tak, jestli je vůbec možné, aby tato situace nastala.

Já si zrovna myslím, že máme na Poršrotech dobrý unifik, určitě lepší než Praha...

V prokladu s klasickými šoto-zpátečnickými názory

Je to uzavřené, teď se tady řeší jenom šotosny.

Copak trolejbusy nemají být 31Tr (SOR) ? Já myslel, že už to je uzavřené..

Aby se nepřihlásil třeba SOR s čínskou kastlí Shenfeng, to by teprve byla zábava.

Já jsem to myslel spíš tak, že by se např. Škoda nebo Cegelec přihlásil do nějakého výběrka na trolejbusy s trolejbusy s kastlí MB Citaro.

Z tohoto pohledu nelze upřít smysl pro originalitu VYDOSu nebo ČADu Blansko.

Taky si myslím, že není třeba být ve všem originální. Navíc ten nátěr by měl být v prvé řadě jednoduchý, aby se dal, v rámci možností, snadno a levně lakovat, a následně opravovat.

Proč je potřeba být za každou cenu originální? Když se tak kouknu na tramvajové unifiky v Plzni (příliš se mi nelíbí, ale tam je za nimi aspoň příběh) nebo v Ostravě (do modra), furt mi přijde, že k těm městským prostředkům ta červená prostě patří víc... Co do originality autobusů, myslím, že by docela dobře vypadala úprava ve stylu 2330, ale s tím zase spousta lidí souhlasit nebude :)

Úplně špatný není, ale jak píše abcde, není originální. A taky záleží na konkrétním vozidle, třeba na Poršetry se podle mě nehodí, však na nich taky jakákoliv CVR vypadá líp.

Podle mého názoru je současný unifik dobrý, a není třeba ho měnit.

Nj., třeba salzburské Trollino počtem a pořadím proužků věrně kopíruje náš znak :). Ale já bych byl ještě odvážnější. Vypsal bych otevřenou soutěž (ale opravdu otevřenou, ne jak je u nás zvykem). Prostředky MHD jsou silným městotvorným prvkem, jsou všude na očích a vhodně zvolený unifik může město úžasně oživit. Ostatně komerčním subjektům na vozech město prostor k reklamě poskytuje, ale tam, kde by mohlo mít reklamu (moderní kvalitní unifik) samo nas sebe, má jen do značné míry fádní neoriginální (shodný s jinými provozy) nátěr a samolepku s logem.

tak to nehrozi,ale DP v Segedu dokazal, ze kdyz se chce, tak to jde a ono jim to funguje.

Jedině, že by se přihlásil sám dopravní podnik v Segedínu...

xxx: To asi těžko, když ty trolejbusy de facto nevyrobil Mercedes, ale dopravní podnik v Segedínu.

No a hlásí se MB do výběrových řízení na trolejbusy?

Sorky v Praze mají záruku 2 roky, naopak dříve dodaná várka Citelisů měla 5.

Okupanti ukrajiny na svých stránkách odkazují dokonce 6 kusů "trajfCitar". Pak se ještě dvě překopávky potulují ve Gdyni. No jo zaspal jsem dobu :)

Ta Citara jsou v Szegedu v počtu minimálně 5: T-860 - T-864. Všechno jsou to původní autobusy, které v Szegedu přestavěli na trolejbusy. Stejným způsobem tam na trolejbus přestavěli i jedno Volvo.

Těch Citar ve Szegedu je víc? Já měl za to, že tam jezdí snad jedno nebo dvě, přičemž to jedno bylo po dost slušné nehodě a původně bylo/y dvoudéřové.

je to taky predelavka z busu...v tomto je Szeged dost dobrej a hodne jim fandim..

b1: Super, byl jsi rychlejší, už jsem chtěl fotky hledat