Jednak a jednak pokud se k dodržování pravidel obecně nemá, tak tyto vyžadovat až vymáhat.

Ono by jen stačilo dodržovat to, co se v autoškole dnes neučí, ale stále platí!

Mně se to docela líbí. Nikoliv architektonickým řešením, tam je vidět, že je to těžký low-cost, ale celkově mi to přijde jako jedno z míst, kde se kruháč docela hodí. Sice ubylo nějaké parkování, ale zdá se, že to byla i předtím nelegální místa.

No hnus nebo prasečina...on je fakt, že tam to potřebovalo trochu dopravně-inženýrsky rozčísnout, a tohle není vyloženě špatný řešení. Problém je velmi blízká křižovatka s Václavskou a relativně silný provoz tu a po Křídlovické, takže se ten minikruháč ucpává, řidiči najíždjěí do křižovatky aniž by ji mohli opustit, což ovšem není problém té křižovatky.

A je velké plus to vymezení přechodů, na kterých už definitivně nelze parkovat...

Pěkná PRASEČINA!

Je pravda, že ta křižovatka si nějaké jiné řešení zasloužila, průjezd tam byl chvílemi o ústa a nutil člověka sledovat pět věcí současně

Kruhový objezd byl vybudován mezi ulicemi Křídlovická a Zahradnická. Vzadu vidíme koleje, po kterých jezdí linka 1 a 2. Více napravo je zastávka Václavská.

Já vím, já vím. Už jsem toho hnusa měl tu čest vidět několikrát.

Nenacházím příslušné šuple o dopravní infrastruktuře, tak to plácnu sem...v Brně máme novej kruháč...schválně, kde?

ReZ: Ono se v tomto případě asi ani tolik nesanovalo. Fotky z EDMB ukazují zbourání jediného nárožního domu. A ze známé mapy na http://kontaminace.cenia.cz/ lze vidět, že v roce 1953 (datum snímkování) zde stály pouze dva domy - ten nárožní z fotek EDMB a pak ještě jeden vedle něj, směrem na Moravák. Podle starých plánů na http://vilemwalter.cz/mapy/ tam původně existoval uzavřený blok (http://mapy.cz/s/epv1), asi obdobný tomu dosud existujícímu o kousek vedle (http://mapy.cz/s/epvq). Akorát jeho většina holt zařvala na konci války, takže soudruh toho moc na práci neměl.

Jezuitská kolej souvisí s asanací na začátku 20. století.

To je přesně ono.
Tak jsem vyhrabal tu fotku. Sice se nejedná o kostelík, ale o hospodu, ale na podstatě věcí to nic nemění...

Hlavně při výstavbě jinak zdařilého Janáčkova divadla zařvala Zemanova kavárna, kterou bylo možno do komplexu zakomponovat. Těch brutálních zásahů v této oblasti bylo víc - například bourání jezuitské koleje. Dnes z ní zbyla pouze monumentální brána vedle kostela.

Pokračuji z vedlejšího tématu...
Takže to začali spojenci a soudruh pouze využil poloprázdný plac a práci dokončil.
Nevím v jakém stavu ty domy na rohu Jezuitské a Rooseveltovy byly, ale dle těch fotek se dá usoudit, že kdyby se budova opery posunula blíže k Moravskému náměstí, tak se nemuselo tolik sanovat. A to je pro komunismus typické. Když srovnám Kijev (široký bulvár od letiště do centra) a Londýn, kde se vedle nových prosklených kancelářských budov krčí malý kostelík ve stroanglickém stylu (tu fotku někde vyhrabu), tak je to rozdíl nebetyčný.

Levý oblouk od FNUSA na Pekařskou lze vyřešit napasováním kolejí těsně na pravou stranu, u vchodu by mohla být stáv?

Smysluplně vyřešit dopravní uzel se těžko podaří, dnes je to paskvil pro nedostatek prostoru, po dostavbě toho prostoru bude ještě méně, z čehož může vyjít jen ještě větší paskvil. Na vizualizaci se mi nezdá též bloková smyčka, není sice to vidět, ale min poloměr pro pravý oblouk od vchodu/vjezdu do FNUSA do Pekařské by mohl s odřenými ušima vyjít, horší, dle mne, by to mohlo být s levým obloukem od vchodu/vjezdu do FNUSA do smyčky, aby tam nebyl poloměr blížící se nejmenšímu poloměru v sítí DP, kdysi pravidelně pojížděném. Jedině že by se tam vlezly 3 koleje, do smyčky se odbočilo vpravo a pak se překřížily obě dopravní koleje (styl odbočení do Bauerova cukrovaru za éry páry). Nepodaří-li se odbočit do smyčky, tak nebude možné projet smyčkou od Pisárek a Křížové a tím nebude možnost ukončení linek z tohoto směru.

Hlavně, že v tom článku citují Kokotziana, že se dopravní uzel upraví tak, že šalina povede podél klášterní zdi a na vizualizaci jede podél opatství obousměrně trajf (velmi správně) a šalina je umístěna do jižní části náměstí s blokovou smyčkou kolem vchodu/vjezdu do FNUSA. Jenom nevím, zda se zpět na Pekařskou vlevo vytočí, poloměr se mi zdá na hraně.

Tak to si dokážu představit a pokud se ten barák dostaví a ty sousední opraví včetně parkové úpravy, tak nezbývá nic jiného, než
A na městu je pak "jen" smysluplně vyřešit dopravní uzel.

Snad správné téma:
Vizualizace (opravy a) rozšíření polorozpadlého paneláku na Mendlově náměstí

Tak nejen na Svatopluka Čecha a Dobrovského x Palackého, další je na Jungmannova x Slovinská pravý roh při chůzi zhora, tam chodím třeba já, no a to je už docela dost zubařů na prostoru Tábor - Štefánikova/Palackého - Husitská - Slovaňák a dvanáctka směr Technopark. Fakt trochu moc silná koncentrace. Kdybych bral prostor už od Žabin - třeba od Rosického náměstí a od kapličky přes Tábor až po Kotlářskou na Pionýrskou až po Semilasso, určitě by ta koncentrace doktorů a zubařů zvlášť vzrostla ještě o dost víc. Ostatní části města mi nepřijdou tak hustě osázený lékařskýma službama, když nepočítám špitály.

Racek je barák na rohu Palackého a Dobrovského. Bývala tam rehabilitace, v přízemí hospoda a teď ho zgruntu opravili pro zubní kliniku.

Za doby mého VŠ studia (2003 - 2010) byly na ulici Svatopluka Čecha v Königu 3 zubaři.

Já tam podle adres našel na www.znamylekar.cz asi šest - osm zubařů. U Racka neznám a nevím, který barák to má být.

V Königu vím o jediné zubní ordinaci - v nově rekonstruovaném Rackovi (nemyslím Racka ze zeleného fóra). Kolem Slovaňáku si zrovna žádného nevybavuju.

Ono se to tam časem vyčistí. Mimochodem podobně je to v Rosicích, kde na nějakých deset tisíc lidí jsou na jednom hlavním náměstí tři lékárny pár kroků od sebe a taky nějak fungují. Podobný je to s veterinářama nebo zubařama, taky jsou oblasti jako třeba König, kde je pomalu na každé druhé ulici zubař (okolo Slovaňáku) a okolo Brna je pomalu v každé druhé dědině veterinář, takže asi to nějak funguje.