V tom případě chci mít tu výjimku v konkrétním voze za sklem nebo upravenou dopravní značku.

Oficiálně by to tak mělo být.

Zřejmě to bude muset být papírově ošetřeno pro případ jakéhokoli problému, nějakou výjimkou na OD apod.

A jak jsme na tom s dopravníma značkama, kde je uvedeno třeba 3,2 a bus má v papírech např. 3,3 nebo 3,25? Mno? Značka je přece dost jasně na hodnotě 3,200000.

Proč mají Solarisy a CNG busy v evidenci uveden rok výroby 2013? U Citelisů bych tomu věřil, že byly už vyrobeny dřív, ale SORky se dodělávají ještě teď v červenci

Zkušební jízda byla v neděli a proběhla jak jsem psal úspěšně. Jelo se jak s city tak se sorkou.
Už se těším jak teplý agenti a jemu podobní zase budou všude vypisovat, jak je možné že tam ten autobus jezdí.

Jistě, že jsou s rezervou. Ona rezerva je určitě dána nějakou normou, vyhláškou nebo zákonem, ale nechce se mi to hledat. Pamatuji si něco o 20cm v nejnižším místě, ale nevím, jesti si to pamatuju správně a jestli se to nevztahuje na jiné věci.

Sedlo: takze ty uz znas vysledky testu? takze bez problemu a bez omezeni vsude? to me prekvapuje, to znamena ze ty znacky pred tunelama jsou s rezervou a asi docela velkou.

A ono to dalo a ještě s velkou rezervou. Projelo se všude, nejméně místa bylo pod viaduktem u nádraží.

Spíš bych to viděl, že se zkouší, jak ta místa projet, aby mohlo proběhnout nějaké školení na toto téma. Jestli je potřeba jezdit středem nebo naopak není.

K čemu tady bylo to velké testování CNG busů, když se to zkouší až teď

jj to měli, stejně si myslím, že Šamalovu to nedá....

No ale to už měli mít soudruzi vyzkoušený, ještě než je koupili

Busy by meli krouzit po Brne a zkouset tunely a podjezdy kde se jak vlezou ci nevlezou.

Dnes kolem 9. hodiny Citelis CNG a Sor CNG byly na zkušebce v Bystrci.

Tedom je sice peknej bus,ale co si pamatuju kdyz sem si ho na vozovne prohlizel, temer nikde jsem si nesedl protoze nebylo misto na nohy, bylo to horsi nez citelis.

to je pravda. Tedomy se mi docela líbily a určitě by mi to bylo sympatičtější než produkty z ústeckoorlického okresu. Ještě, že si je užiju alespoň příští týden: http://seznam-autobusu.cz/dopravce/gradski-transport-varna

Škoda, že se TEDOM nedožil výběrka na CNG busy... Jako 3 dveřová varianta CNG busů by mu to v Brně určitě slušelo navíc i s plastový Kiel sedačkami

http://seznam-autobusu.cz/vuz/1070

Nicméně to, že jsou plnicí otvory dva - jeden standardní vzadu a jeden na přání podniku vepředu, platí

Musím se omluvit za dezinformaci, kterou jsem přebral z jiných zdrojů. Dnes jsem se na školení dozvěděl, že plnění plynu se děje u Citelisu vepředu pod přední maskou po jejím odklopení (na přání podniku), nebo standardně vzadu vpravo za dvířkami cca v úrovni ramen. Toto na fotkách není plnění na plyn, nevěděl to ani náš technik, který nás dneska školil.

V pátečním Brněnském deníku je uvedeno 8. srpna.

Malá zajímavost brněnských Citelisů 12M CNG: mají dva tankovací otvory. Oba jsou na straně bez dveří, jeden vzadu (standardní výbava), druhý vepředu (požadavek DPMB).

SORky mají tankovací otvor jeden, a to pod přední maskou.

Jde tuším o nějaké speciální motory a kompresory. Věřím tomu, že tohle může být poměrně specializované a může být problém to jinde sehnat.

To Evropa nedokáže naohýbat pár plechů a poskládat na sebe pár tištěných obvodů? Že to trvá tak dlouho...

Ta plnicka ma byt nejaky unikat ktery je prvni v Cr, nikdo to tu jeste nema, myslim presne nase provedeni...