Posilová doprava z Hradu Veveří, objednaná organizátorom akcie MoravskéHrady.cz.

EDIT: MtM bol rýchlejší

Posila Veverská Bítýška-Hlavní nádraží.

Teď se koukám na iris. Copak je ten Expres?

b1: Denný priemer je okolo 500 unikátnych užívateľov. Včera to bolo 3082, väčšina v rovnaký čas po postnutí aktuality na Facebooku DPMB a na dpmb.cz (server to ani nezvládal preto tie HTTP 503 chyby včera).

Kolik to je? Čtyřnásobek?

Že by i to doporučení od dp mělo nějaký vliv?

Návštevnosť iRIS-u včera

Spolehlivost GSM systému bohužel nemůžu posoudit, stejně jako nákladnost, nevím o tom nic víc. Každopádně RIS nějaký mouchy má a modernizace je v plánu, jen to bude (jako vždy) záviset na financích..

Jj Racom je mi známý jako "krabička RISu" za zástěnou řidiče. Ad 2. Jako základní násvit do těchto končin mi víceméně stačí, díky. Už jen pár drobností.. :) A jestli to chápu dobře, tak jak už to tak v IT technice většinou chodí, tak co je novější to je i dokonalejší. V současnosti má tedy Kordis modernější systém na určování polohy vozidel v jmk a tudíž by měl být i spolehlivější? Dp tedy patrně současně stávající systém postačuje, nebo má snad ještě nějaké mouchy? (asi má jelikož proč by Kordis volil jinou cestu, snad jedině že cena? Nebo to zmíněné pokrytí?) Bude se muset v budoucnu udělat nějaká inovace? (z vašich 2 příspěvků vyplívá, že není třeba pokud se nebude rozšiřovat působnost vozidel dp mimo hranic města)

Když už, tak Racom A jinak viz. níže...

Fonická síť (vysílačky) je provozována firmou Konektel. Kdežto datová síť (zasílání polohy, kurzu, ...) je od fy. Radom. V Brně tedy fungují dvě sítě pro kompletní komfort RISu. Fonický převaděč je jen jeden a to v Kohoutovicích, datové převaděče jsou různě rozesety po Brně, je jich minimálně 10. Z tohoto důvodu se může stát, že vůz sice není vidět v RISu, ale normálně se dovolá na dispečink a opačně. Myslím, že podrobněji by se mohl rozepsat tvůrce WifiTramu.

EDIT: Neručím za správnost uvedených údajů.

Tak ještě jinak - RIS začal DPMB budovat v roce 2001. Došlo i k modernizaci fonické rádiové sítě ze 60. let a v rámci této modernizace se tato síť využila na nesení datového signálu. V roce 2001 GSM sítě byly v ČR dost v plenkách. Rozhodně bych řekl, že pokrytí signálem na potřebných místech bylo daleko horší než v případě vlastní již existující radio sítě (můj odhad) a o přenášení dat už radši nemluvím. K tomu mne mrazí, kolik by to v té době finančně vyšlo...

Zatímco DPMB potřeboval pokrýt relativně malou oblast s vědomím, že plocha se nebude do budoucna příliš rozrůstat, Kordis o několik let později (tuším, že kolem roku 2004) musel všechny tyto problémy řešit v rámci obrovského území. Tam naopak není finančně možné vybudovat vlastní rádiovou síť a vyplatí se využít již nějaké existující - tedy GSM.

Navíc čas od času se někdo k IDSJMK připojí (viz Zlínsko). V případě stejného řešení jako má DPMB by to vyžadovalo zřízení nových vysílačů...

Tím nechci způsob DPMB nijak obhajovat, určitě by to dnes šlo vyřešit lépe. Všechno to ale stojí peníze a nejsou to malé částky. Že čas od času zmizí nějaký ten vůz z datového klienta není zas takový problém, aby bylo třeba v tuto chvíli celý systém přebudovávat.

Každá sranda něco stojí, to je celý problém...

No však přesně proto.. Kordis má celý kraj a dp nemá ani celé Brno, tak někde je asi problém. Který bohužel nemůžu popsat, proto se zde ptám...

Jakých inovací? V době, kdy DPMB budoval RIS ještě KORDIS ani IDS neexistovali...

No jasný, ale mají pokrytý celý kraj, kdežto dpmb nemá pokryté vzdálenější aglomerace, nebo snad ne? Že by byl Kordis v téhle problematice maličko vyspělejší, co se inovací týče?

GSM modul, co jednou za čas odešle data na Kordis (interval nevím přesně, ale je to podstatně víc než u DP). I regionální bus se tedy může dostat mimo pokrytí.

Nepochopil si , jak jsem to myslel ( proto ten smajlík).

Nebylo by vhodnější na testování používat nějaký nápadnější ev.č.? Např. 9999, takhle se nediv, že se pár jedinců ozve a diví se kolik nám přibylo Stratosů

Vozidlá s ev.č. 7516-7520 ale vôbec neexistujú používam ich k testovaniu nových a výlukových liniek.

(pre ľudí s vyšším spoločenským postavením: žiadne vozidlo slúžiace k hromadnej preprave cestujúcich v majetku Dopravního Podniku Města Brna, a.s. nemá v súčasnosti pridelené evidenčné čísla 7516-7520)

To museli mít radost na té x27 - narazit tam na minibus.

Ach jo Testovacie dáta vymazané.

7518 už byl dokonce 23.4.2014 na lince 100

Kolik těch žuků toho 27.6.2014 v 23:43 vlastně na linkách bylo?